願得一人心2019520
近年來隨著經濟的日益發展，人們對品質生活的提升，汽車已經成為了每個家庭生活中不可缺少的大件，而緊湊型轎車是目前銷售最好的車型，縱觀現在的汽車市場價格從幾萬元到幾十萬元，甚至是上百萬元的汽車多隻甚多，然而對於我們大多數的普通百姓來說一款經濟適用的家用汽車還是首選。那麼如何在琳琅滿目的汽車市場選一款經濟適用性價比又高的家用車呢，小編通過對眾多汽車的對比，篩選出一款非常適合家用的車型，10萬元左右即可擁有，可謂是性價比極高，並且19款全新一汽豐田卡羅拉1.2T非常適合80/90後人群選擇，何必再去糾結日產軒逸了。
提起一汽豐田卡羅拉，大家並不陌生，作為一款緊湊型轎車是全球熱銷的車型之一，在國內卡羅拉，日產軒逸，大眾朗逸，別克英朗和大眾捷達是最熱銷的車型前五名，而卡羅拉因其穩重時尚的外形和超低油耗的性價比在國內也得到了大眾的認可。目前卡羅拉即將更新換代，我從圖片來看覺得造型很犀利，2019款全新車型有1.2T,車型以及1.8T/2.0L混動雙擎車型。我們今天就先來看看1.2T渦輪增壓發動機+CVT變速箱的車型怎麼樣吧！
外觀上19款全新卡羅拉在海外已經上市造型很犀利，採用家族式的前臉設計，經典的“牛頭標”搭配銀色的進氣格柵，整個前臉看起來非常的緊湊，兩側大燈曲線上揚，看起來也比較犀利，整車線條流暢，車身修長有型，整個卡羅拉的外觀給人的感覺就是穩重中又不失時尚大氣。
19款全新一汽豐田卡羅拉在內飾方面，表現的還是比較中規中矩的，雖然沒有那麼華麗，但做工和細節處理方面還是比較精細的，中控前臺手感比較軟，不會覺的塑料感太強，中控臺大而平整，儀表盤簡潔明瞭，顯示清晰。
一汽豐田卡羅拉動力方面這款卡羅拉搭載了1.2T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率116馬力，最大輸出峰值扭矩185牛.米，承載匹配8擋CVT變速箱總成，動力性能還是不錯的，尤其是在高速運轉的情況下它的動力表現更加令人滿意。因為使用了渦輪增壓技術，1.2T的發動機在後期的保養過程中會比較省油，但費用相對老款1.6L會大一些！另外1.2T全新19款卡羅拉配置定速巡航系統、Esp系統、及自動啟停功能系統，能為駕駛者提供舒適的駕駛感受！這也是卡羅拉1.2T的熱銷原因之一吧！
Binbin講車
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9月初山東濟南一網友喜提全新卡羅拉，分享一下他的整個買車過程以及這一個月以來的用車感受。卡羅拉剛剛上市，這位朋友就一直關注，對這款車非常中意，但一直秉承著絕不原價提車的理念，所以只是默默關注，持幣待購。突然某天晚上玩手機看到朋友圈說本地4s店卡羅拉優惠1萬元，這條消息瞬間引起他的注意，於是擇日就到當地4s店看車。
到4s店諮詢之後發現全款買車確實能夠拿到1萬元的優惠，但是同樣要買1萬塊錢的裝潢大禮包。其中包括大屏導航、倒車影像、全車貼膜和包真皮座椅。這些裝潢說實話1萬塊錢不算貴，就算不從4s店裡弄，淘寶安裝個導航也要3000塊錢，全車貼膜也要2000，真皮座椅5000塊錢還不一定弄下來。丐版卡羅拉車型內飾確實有點寒酸，中間一個小屏幕買來早晚也要換，織物座椅換成真皮的也是很多人的選擇。但這樣一合計，優惠1萬塊錢再買1萬塊錢裝潢，等於原價買車再送這些裝潢。由於這段時間汽車真的是剛需，感覺送的東西也比較給力，於是就愉快的和4S店達成了交易，價錢上沒有再砍下來，又多送了兩次保養，發動機護板和全車大包圍腳墊。
購入卡羅拉1.2T先鋒版，實際等於11.98萬原價買的，購置稅1萬元左右，店內保險5000元左右，車船稅420元，上牌費200塊錢搞定，總價13.6萬元。贈送上述所有東西，感覺贈品加起來從外面搞應該花費也不低於1萬塊錢。對於剛剛上市的新款卡羅拉，這樣變相的優惠其實也是可以接受的。
當時看中這款車最主要的原因是因為採用全新豐田TNGA架構，安全性大大提高。由於工作原因車主經常需要上高速，豐田卡羅拉丐版車型也標配自適應巡航和胎壓監測，這一點非常給力。而且還有車道保持也很實用，全車標配八氣囊，這都是同級別車型越級的存在。全系前後獨立懸掛，使豐田卡羅拉有和高端緊湊級別轎車速騰、思域叫板的實力，產品力強大是選擇卡羅拉的主要原因。
但實際使用中的這一個月也發現了全新卡羅拉的一些不足，在這裡分享給大家，希望可以給考慮這款車的朋友一些幫助。全新卡羅拉空間較老款是要小的，後排空間明顯縮水，可能是由於獨立懸掛加入的原因。而且雖然變成了後獨立懸掛，但實際過顛簸路段舒適性並沒有得到很好的改善，產品力再高也難逃一分錢一分貨的真理，和同是前後獨懸的速騰相比，底盤舒適性差距明顯。再就是隔音效果很一般，能夠達到這個價位平均水平，但跟同是日系品牌的軒逸相比差距很大，同事有買全新軒逸的，軒逸坐著要比卡羅拉舒服，空間也更大，隔音也更好。但發動機、懸掛以及安全配置方面比較差勁，保值率也不如卡羅拉好。
總之瑕不掩瑜，豐田卡羅拉依然是同級別綜合屬性非常高，產品力非常強的車型，而且價格相對穩定，一般不會出現美系品牌一年降價三四萬的情況，在有一定優惠的前提下，剛需購車卡羅拉非常值得入手。
以上內容是來自卡羅拉1.2T先鋒版車主的真實自述，希望可以對考慮這款車的網友有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對全新卡羅拉的看法。
小馬侃車車
卡羅拉1.2T先鋒版，其實就是1.2T低配車型，新款卡羅拉出自豐田全新的TNGA平臺，1.2T先鋒版雖然是低配車型，動力不如速騰的1.4T、思域1.5T，不過配置方面還是可圈可點，就普通家用來說，還是值得選擇。
外形和內飾
卡羅拉的外形可以說突破巨大，對比上一款顯得更加運動動感，換代的革新程度雖然沒有九代思域到十代思域的變化之大，不過卡羅拉運動的外觀確實討喜了不少，前臉的進氣格柵更大，側面看著更加協調。在內飾，卡羅拉中控屏有兩種設計。
動力
在動力方面，1.2T的發動機匹配CVT（模擬10速）變速箱，動力強勁程度肯定不如思域的1.5T、速騰1.4T，畢竟發動機排量在哪裡，認真對比過朗逸1.5L和軒逸1.6L，卡羅拉1.2T的最大功率為85kw、116馬力，軒逸1.6L是102kw、136馬力，所以卡羅拉在動力上與軒逸相差不多，不過卡羅拉的扭矩更大，加速對比軒逸有一定的優勢，至於與速騰、思域對比就完全處於下風了。所以1.2T的卡羅拉就是一輛家用省心買菜車，真正的加速並不怎麼樣。
配置
在配置方面，卡羅拉先鋒版還是挺有誠意的，有6個安全氣囊，還有車道偏離預警和車道保持輔助功能，這些在軒逸的高配車型上才有。畢竟是低配車型，所以無鑰匙進入和啟動這些功能沒有，然後手動空調顯得沒那麼智能。
最後關於價格，新車上市加上不錯的市場表現，優惠真的很少，甚至個別地方出現了加價，我覺得卡羅拉先鋒版用起來還是比較省心，外形、空間、油耗都不錯，安全配置也很厚道，但是缺點在於低配車型的智能化配置沒有那麼高，所以其實考慮加點錢再購買配置好一點的。
我是孤獨的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關的疑惑，可以關注我。
孤獨的車輪
豐田全新卡羅拉整體的改變還是很明顯的，首先外觀符合當下流行趨勢，其次內飾增加了時尚和年輕感，另外相比老款駕駛感更突出
豐田卡羅拉1.2t先鋒全款落地
指導價格：11.98萬，目前沒什麼優惠，保險5000左右，購置稅，強制險和上牌等費用共1.3萬左右，全款落地13.8萬左右
對於全新卡羅拉的外觀還是很中意，整體外觀採用了全新的家族式設計，時尚感和年輕感很突出，並且有一定的運動感，整個前臉有俯衝的感覺，尾部有尾翼的感覺，整體的車身很低趴，非常有轎跑車型的狀態，整體表現還不錯，符合當下流行趨勢
整體座艙增加了懸浮屏設計，整體佈局簡單大方，實用性很不錯，但是做工用料和配置過於簡單，並沒有明顯的提升，甚至感覺有些減配，每個人對於配置的需求不同，如何選擇還看個人用車需求
豐田卡羅拉目前只提供1.2t渦輪增壓和1.8L混動車型，都是很符合家用的水平，駕駛平順性很高，燃油經濟性不錯，整體駕駛很輕鬆，在同級別車型中競爭力不錯
總結：全新豐田卡羅拉外觀改變很明顯，並且使用了全新的架構，其他的改變不是很明顯，但是可靠性和穩定性依然很突出，還是很值得選擇的
色彩車圈
卡羅拉是一汽豐田旗下的當家品牌了，或者講是走量品牌。十二代卡羅拉沒出之前宣稱4700萬用戶的選擇。別的不說，這車的品質還是沒問題的。本人之前有輛第九代的卡羅拉07年的車我一直開到今年才換車，十二年的車除了有點輕微燒機油外，其他沒有一點問題。正是應了那句話開不壞的豐田，修不好的路虎啊！
今年換車還是想選輛A級車，沒辦法本人是家庭主夫，平常要買菜的。所以第十二代卡羅拉依然是我的第一選擇，去看車時被1.2T的運動版深深吸引，正好有輛現車當天就交錢定了。
如今開了幾百公里，說說這車的感受。相比之前的十一代卡羅拉，這一代的卡羅拉得益於TNGA架構下的新平臺，無論駕駛感受，還是車輛外觀都給人耳目一新的感覺，可以說相比以前的卡羅拉，可以說是脫胎換骨啊。
1.2t的動力給人有點小驚喜，原以為會十分弱，沒想到並不是想象的那樣，模擬的10檔CVT變速箱加速十分平順。空間嘛，軸距2700，雖然沒有B級車那麼寬敞，作為一臺家用買菜車足夠了，同時也能兼顧一家三口來個自駕遊。
安全方面全系標配TS2.0安全系統，全速自適應巡航非常好用。總的來說這款車是值得選擇的一款買菜車，至於先鋒版，除了少些運動套件外，基本的駕駛感受是沒什麼差別的。缺少的可以後期改裝，比如座椅，大燈，中控大屏等。希望我的回答可以幫到你。
錫山城事
只能說這款車比本田日產同級別更值得買，
與其他世界品牌相比，根本就不值得買，比如論動力，1.2T輸出扭矩只相當於通用1.0T的一百八。
論油耗，同級別油耗明顯比世界名車標緻雪鐵龍高，
總之，豐田這新款，性價比遠超本田，但和標緻雪鐵龍相比，只能說是差距明顯，但願豐田奮起直追，十年內趕上雪鐵龍技術，
備註: 以上內容引起某些粉絲不適，被投訴。不知錯在那裡？ 難道應該這樣講:卡羅拉1.2T排量動力扭矩185比標緻4O8的1.2T動力扭矩230還動力技術更好。
或者要說，卡羅拉1.2T工信部油耗5.5L比408油耗5.2L更省油。
這樣說，皆大歡喜，但有人信嗎？
萬中財經
目前不值得，優惠太少了，雖然改成了獨立懸架，但是後排很小。還不如買2019款速騰L1.2T舒適版，性價比更高。
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豐田卡羅拉是一款定位緊湊型家用轎車的車型，這是豐田推出的一款非常經典的全球車型，在全世界範圍內有著非常高的市場銷量和用戶口碑。推出最新款車型之後，有了更多的升級，讓車輛的整體競爭力提升不少。外觀和內飾都作出了更加符合年輕消費者要求的改變，更符合當下同級別車型的發展潮流。
外觀設計方面，全新豐田卡羅拉對車型的外觀進行了部分升級，特別是車頭部位，進氣格柵全部集中在前保險槓的位置，兩邊是進氣口的造型，塑造了比較兇猛的車頭印象。引擎蓋向下傾斜的角度較大，有種低趴的運動風格，整個外觀造型看起來非常時尚、漂亮。
內飾方面的改觀是比較大的。整個車輛內部採用了大面積的米色和小面積的黑色搭配，營造出更多的家用車的溫馨氛圍。懸浮式中控屏幕的使用，讓車內的科技感官提升不好，分辨率較高，功能齊全，使用者操作起來更加簡單便捷。不過缺點還是有的，車內用料依然比較簡單，做工也相對粗糙，很難有檔次感。
動力方面，目前卡羅拉車型提供1.2T和1.8L兩種動力系統，其中1.2T渦輪增壓發動機是比較主流的選擇，配合著CVT無級變速箱，最大馬力能夠達到116匹，動力並不算很充足，滿足日常家用出行還是沒有問題的，行駛過程中動力供應順暢，平順性表現較好。1.8L發動機是混動版本，這套混動技術是豐田的看家絕活，讓車輛能夠具備更強的動力表現，車輛油耗控制得更加到位。
綜上所述，卡羅拉車型是具備非常強的產品實力的，在同級別車型中有著比較大的競爭力。雖然新款車型採用了全新構架生產，車輛的整體穩定性比較依舊十分突出，是一款非常值得考慮的車型。
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簡單來說，卡羅拉整體外觀和內飾非常的動感時尚，極強的穩定性和超低的油耗更是是豐田卡羅拉成為家用車首選的原因所在。
目前大家所糾結的問題也就是這款1.2t發動機(四缸)，能否具滿足家庭日常出行需要。
其實，不同的車子用1.2T發動機的感受是絕對不同的，要討論1.2T是否夠用的話，必須要看它運用在什麼車子身上。這臺1.2T發動機最大馬力為116匹，最大扭矩矩為185牛米，所以日常的使用中可以加多點油，還是要比同級別那些小排量的發動機強出很多的，日常家庭出行完全沒有問題。
囧叔談車
卡羅拉可以說是豐田旗下一款當家車型（與之類似的是大眾高爾夫），作為一款主力車型，N代以來一直得到市場的擁躉。性能穩定，同級別中質量可以說無出其右。
1.2t發動機(四缸)，很好的平衡了油耗和日常操縱感覺。CVT變速箱模擬十速變速。動力輸出平順，節能效果明顯。此車軸距2700，空間運用足夠日常各種使用環境。
可以說，這是一款值得推薦的車型。
