車市不斷髮展變遷，曾經風靡一時的手動擋車型雖然沒退出舞臺，但是如今的車型銷量和市場佔比逐漸下滑，當下車市已經成為了自動擋車型的天下。但其實留意車輛資訊的網友不難發現，手動擋車型的價格是越來越便宜，至少要比自動擋車型便宜萬元上下，卻仍難改變大馬路上遍地自動擋的局面。手動擋車型賣這麼便宜，整體故障率又低，為什麼買手動擋的人卻越來越少？
原因主要有四點：
其一是因為油耗的優勢基本不存在了，以前多數消費者傾向於手動擋主要是因為油耗吸引，用車成本較低，現如今隨著汽車技術的進步，自動擋和手動擋的油耗差距逐漸追平，從各個汽車的油耗數據來看，自動擋和手動擋百公里油耗差距都不到1L了，並且8AT也開始出現在家用車產品上，檔位更多，換擋更平順，燃油經濟性表現也更出色，6AT變速箱的故障率和穩定性表現不輸給一些5MT和6MT變速箱，差距不大自然選擇自動擋的更多。
其二是因為從操作層面來看，手動擋相對來說比較複雜，不太適合一些擁堵的路況。隨著汽車保有量越來越多，三四線城市也開始堵車，手動擋的短板開始顯現，起步時又是踩離合又是掛檔，手腳並用，一旦遇到擁堵的路口，就不斷重複起步停車踩離合掛檔的操作，更費心費力，相比之下自動擋就簡單多了。而且還有一點是現如今女司機的佔比也逐步增高，對多數女司機來說，駕駛樂趣並不注重，更重要的是省心好開，自動擋自然是首選。
其三是因為手動擋車型選擇越來越少，就以大眾朗逸為例，滿足國六排放標準目前在售的車型有15款，其中手動擋車型只佔4款，這還是朗逸這種暢銷多年的經典產品，在一些新品車型來看，手動擋只是為了拉低售價而來，往往只有一個版本，有的車型甚至入門就自動擋，取消了手動擋產品，比起自動擋車型低中高配多種種類來看，手動擋整體的車型佔比就少，自然銷量賣不過自動擋產品。而且手動擋車型很少有高配版本選擇，駕乘體驗和感受遠不如自動擋，對追求舒適的消費群體來說，也不是一個首選項。
其四就是現如今汽車價格集體走低，自動擋產品並不是那麼遙不可及，手動擋車型價格低的優勢雖然有，但是差距沒那麼大，很多產品裸車七八萬就可以考慮自動擋車型，考慮用車便捷性，還是自動擋更划算。
不過手動擋車型雖然佔比少，銷量不如自動擋高，但目前來看，依舊是不可或缺的，因為手動擋車型的存在，可以直接拉低車型的入門門檻，對很多預算有限的消費群體來說，手動擋也是一個選項。
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