「估值」天宜上佳—国产高铁动车闸片龙头企业

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「估值」天宜上佳—国产高铁动车闸片龙头企业

这是格菲研究Jeffrey的第27次上市公司估值分享

天宜上佳主要从事高铁动车组用粉末冶金闸片及机车、 城轨车辆闸片、闸瓦系列产品的研发、生产和销售。2013年公司自主研发的产品实现进口替代,有力推动了我国高铁动车组核心零部件的国产化进程。

动车组闸片属于磨耗件,在列车运行过程中磨损较大,随着我国高铁里程 的逐年增加和动车组的逐步投放,以及未来时速160公里“复兴号”动力集中电动车组逐步取代现有的T25型客车(绿皮车),预计未来动车组闸片市场将呈稳步增长趋势

「估值」天宜上佳—国产高铁动车闸片龙头企业

四师兄采用至少三种估值方法,对其现阶段市值进行测算,估值结果系个人研究结果,对他人不构成投资建议。

方法一:市盈率

重要假设:

(1)公司盈利增速依旧保持较高水平;

(2)行业平均市盈率不会大幅下降。

分析过程:

选取A股的康尼机电、鼎汉技术、神州高铁作为可比公司,当前动态市盈率和每股收益情况如下:

「估值」天宜上佳—国产高铁动车闸片龙头企业

公司前三季度每股收益0.47元,预计全年每股收益为0.63元(0.47/3*4=0.63)。结合中证指数网当前所属行业的平均市盈率38.17,预计不同情形的市盈率得出每股价格,再根据总股本4.49亿计算总市值。

乐观:高铁与城市轨道交通市场规模不断变大,公司市占率不断提升,盈利增速较快,给予公司30倍市盈率,对应每股价格为0.63*45=28.35元。

中性:高铁与城市轨道交通市场规模不断变大,公司市占率不变,盈利增速一般,给予公司25倍市盈率,对应每股价格为0.63*35=22.05元。

悲观:高铁与城市轨道交通市场规模增长缓慢,公司市占率不变,盈利增速较慢,给予公司20倍市盈率,对应每股价格为0.63*25=15.75元。

结论:

「估值」天宜上佳—国产高铁动车闸片龙头企业

方法二:市净率

重要假设:

(1)公司盈利增速依旧保持较高水平;

(2)行业平均市净率不会大幅下降。

分析过程:

可比公司当前市净率和净资产收益率情况如下:

「估值」天宜上佳—国产高铁动车闸片龙头企业

公司当前每股净资产为5.09元,结合中证指数网当前所属行业的平均市净率4.63,预计不同情形的市净率得出对应每股价格,再根据总股本4.49亿计算总市值。

乐观:高铁与城市轨道交通市场规模不断变大,公司市占率不断提升,盈利增速较快,给予公司5倍市净率,则每股价格为5.09*5=25.45元。

中性:高铁与城市轨道交通市场规模不断变大,公司市占率不变,盈利增速一般,给予公司4倍市净率,则每股价格为5.09*4=20.36元。

悲观:高铁与城市轨道交通市场规模增长缓慢,公司市占率不变,盈利增速较慢,给予公司3倍市净率,则每股价格为5.09*3=15.27元。

结论:

「估值」天宜上佳—国产高铁动车闸片龙头企业

方法三:收益预测法

重要假设:

(1)国家对基建继续保持高投入比例;

(2)三年后合理市盈率为35倍左右,且公司净利率稳定在47%左右;

(3)公司市值保持约10%的增长率

分析过程:

由2018年的营业收入,预测公司未来的收益;根据假设的净利率和市盈率水平进行未来市值估计;最后将未来市值按一定的增长率折算出当前市值。

「估值」天宜上佳—国产高铁动车闸片龙头企业

估值总结:

「估值」天宜上佳—国产高铁动车闸片龙头企业

从估值结果来看,市盈率和市净率的跨度较大,四师兄认为公司当前的合理市值为90至110亿元,对应每股价格20.04至24.50元(中位值22.27),与当前股价23.54相比,相差不大。


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