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根据机动车的操作要求任何状态下，摩托车都是不可以下坡挂空挡滑行的，因为这样做很容易会造成车辆失控。
摩托车下坡时正常的操作是，根据坡度选择档位在档滑行，这样做可以通过发动机的牵引力有效地控制车辆的行驶速度，不会让车辆越跑越快，所以任何状态下都需要在档下坡滑行。
但根据题主的描述来看，当前车辆抛开操作不当的原因，造成这种现象的主要原因就是车辆的滑行能力比较差。
因为正常情况下摩托车下坡路面熄火，空挡滑行，速度会根据坡度而定，基本上会处于一个比较快的状态下，不可能保持40km/h不变,因此我们可以得出结论,当前车辆行驶阻力有点过大。
造成摩托车行驶阻力过大的主要原因有三点
1.轮胎气压不足,摩托车的轮胎气压不足,就会造成轮胎接触面积过大,进而就会增加车辆的行驶阻力,使得车辆滑行能力变差。
2.刹车行程过小,刹车行程过小就会让刹车时刻处于工作状态,这种情况下车辆即便是空挡下坡滑行,都会处于代刹状态，所以想跑快也是不可能的。
3.变速箱故障，摩托车即便是处于空挡状态，变速箱的齿轮也是在旋转，如果主副轴存在着润滑不畅的现象，就会增加行驶阻力。
至于是以上哪种情况，可以通过支起车架旋转车轮来进行判断，如果是刹车间隙过小造成的这种现象，那么车轮的转动会非常费劲，而如果是变速箱的问题，拆除链条车轮就可以灵敏的自由旋转，而轮胎气压不足用肉眼可以很直观的看出来，除此以外车轮轴承破损也会造成这种现象。
通过以上的检查根据病因进行相应的处理，车辆的自由滑行能力，就会恢复正常。这几项病因中最难操作的，就是变速箱的故障，但实际的使用中发生这种故障的几率并不多，因此只要对刹车进行相应的检查和维修，当前故障基本上都可以排除。
骑士分享
告诉你一个自己马上就可以检查到的方方法
先将自己的摩托车支架打好，摩托车设置空档，这时候摩托车后轮是悬空的，用手轻轻的搬动，看看有没有比较大的阻力，如果阻力比较小，说明后轮一切良好，没问题。反之如果阻力大，用手搬动挺吃力，就说明后轮要不是制动刹车出问题或者是刹车调紧了，把刹车可调锣丝松一点点立刻就可以恢复了。
后轮阻力大还有一个可能就是摩托车的键条调紧了，也会出现这种情况。
至于前轮，也可以用同样的方法检查。
因为说的是在空档的情况下，就可以排除发动机的问题了。
不出意外的话，估计应该这样，只有两个问题。动手能力强一点的，自己当场就可以解决，不行就找维修师傅看看。
祝你早日修理好自己的爱车，一路平安。
奔跑的铁骑
摩托车下坡不能放空档，有离合可短离一下。山地连续下坡转弯应该Ⅶ关闭油路开关，斜坡可挂一二档，车速一二十码可控，长坡三四档，许可拉离合车速二三十码可控。主怕下山坡转弯失控过中线与对面车辆相撞或高速失控冲下玄岩。
