2020大眾帕薩特是中型家用轎車，可以肯定，這是一次重大的更新，採用了新的外部和內部設計，但是骨骼是相同的。儘管如此，這款汽車仍保持了安靜，寬敞的駕駛室，柔和的行駛和響應靈敏的渦輪增壓發動機的良好表現。該發動機不是最強大的發動機，但它比許多入門級發動機的動力要好，同時比其他轎車的更大渦輪發動機和V6發動機提供更好的燃油經濟性。其更新的樣式也使它比以前的型號更具現代感和高檔感。
總體而言，帕薩特汽車落後於本田雅閣和豐田凱美瑞等一流的領導者，兩者均提供了大眾汽車的大部分空間，但操控性更好，動力總成選擇更多，駕駛室更高。但是大眾仍然是一個不錯的選擇，它的底價比同級別的其他大多數車型都要低，包括上述的本田和豐田。
2020年有哪些新功能？
2020車型年標誌著帕薩特的重大改款。除車頂和A柱外，每個外部面板都經過了重新設計。內部也進行了重大刷新。發動機具有結轉功能，但扭矩卻比上一年增加了。大眾已將裝飾範圍擴大到S，SE，R-Line和SEL，而不是2019年的兩個裝飾，即沃爾夫斯堡和SE R-Line。
帕薩特的內飾和車載技術如何？
2020年帕薩特的內飾比以前的簡單，功利主義車型更加時尚。修剪將通風孔連接在一起，使它們看起來像在伸展儀表板的整個寬度一樣。它也搭配了更加突出的對比裝飾，根據裝飾水平的不同，可以是人造鋁或人造木。儘管一切都很好，但材料只是中間的部分，裡面有很多堅硬的塑料。上面的照片使它看起來比實際的更加豪華。
無論您選擇哪種裝飾級別的帕薩特，都將獲得6.3英寸的觸摸屏信息娛樂系統。它與其他大眾汽車相似，並且響應迅速且易於使用。它也比許多競爭對手中的產品小。Apple CarPlay和Android Auto是標準配置，但衛星導航僅在其標準功能的頂級SEL裝飾上出現。SEL還獲得了升級的音響系統，而所有其他裝飾都採用了標準的六揚聲器系統。
帕薩特有多大？
帕薩特的尺寸與豐田凱美瑞和本田雅閣等較大的中型轎車非常相似。它比那些汽車長一英寸，高一英寸，但軸距卻略短一些。帕薩特車隊的故事也差不多，在大多數比賽中，頭，肩和腿部空間都在1英寸之內。根據我們坐在帕薩特汽車上的經驗，後排座椅呈海綿狀，尤其是其腿部空間，為諸如您的5英尺11英寸作家這樣的身材較高的人提供了足夠的空間，使其舒適地坐在自己的身後。前排座椅的感覺由於中央堆棧和控制檯侵犯了膝部空間而顯得有些緊。行李箱的大小為15.9立方英尺，在包括豐田凱美瑞，Nissan Altima，Subaru Legacy和Mazda6，但它比Accord的16.7立方英尺巨大的後備箱要小。
帕薩特的性能和燃油經濟性如何？
帕薩特只有一種動力總成，包括渦輪增壓的2.0升直列四缸發動機，六速自動變速器和前輪驅動。該發動機的功率為174馬力，扭矩為206磅英尺，其中後者比去年增加了22磅英尺。奇怪的是，燃油經濟性從去年的模型下降了2英里/加侖，至城市的23英里/加侖，公路34英里/加侖和27英里/加侖。僅舉兩個例子，這大大低於您在Accord（組合33英里/加侖）或Camry（組合34英里/加侖）的基本引擎中所得到的。
帕薩特的安全設備和碰撞等級是多少？
所有帕薩特車均標配盲區警告和前方碰撞警告，並帶有行人檢測功能和自動緊急制動功能。車道保持輔助系統是除基礎內飾之外所有標準裝備。SEL最終增加了駐車傳感器和自動遠光燈。
尚未公佈2020年帕薩特的第三方碰撞評級，但由於其在機械和結構上與即將離任的車型非常相似，我們預計該評級至少與2019年的評級相匹配。政府將其總體評為五星級碰撞評級（滿分5分），以及四星級的正面碰撞得分和五星級的側面碰撞得分。在公路安全保險協會的測試中，該模型在每次碰撞中均具有最高的“良好” 碰撞測試等級，但小型乘客重疊碰撞僅被評為“極限”。自動緊急制動系統能夠以12英里/小時的速度使汽車停下來並獲得充分的警告，因此獲得“高級”第二高的評價。兒童座椅LATCH通道被評為“良好”。
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