雷克薩斯在汽車界永遠是秉承特立獨行、不諳世事的風格。逆冷市加價提車、30萬的SUV配備手動調節座椅、佛系提速……可是在競爭日益激烈的國內市場，它也慢慢做出了妥協。
在一眾德系車中，加長已經見慣不怪了，而此次雷克薩斯，在RX車型上，也玩起了加長。
三年未更新的雷克薩斯RX一次性奉獻了眾多細分型號，其中包括了11款傳統的燃油版、12款油電混動版本。
而我們今天要講的是，雷克薩斯為了滿足消費者對7座SUV的需求，推出的加長版RX——RX450hL。先前，在2017年洛杉磯車展上，雷克薩斯RX就亮相過加長版本——RX350hL，但並未引入國內。此款RX450hL或成為中國區專屬。而對於低配版2.0T的RX300，並沒有變化。
不同於其他品牌車型加長只為獲得更寬裕的第二排空間，RXL加長後直接多出了一排座椅，讓整個RX車系擁有五座、六座、七座三個版本可選，而且座椅也都能進行電動調節，中間座位是獨立的兩個結構，這樣的配置有著濃厚的商務風格，就是第三排的座椅有些矮，可能並不適合長途出行。
此次加長並沒有破壞原有的車身線條輪廓，懸浮式車頂依舊保留，加長後的比例很協調，如果不是將兩臺車擺在一起，基本分辨不出兩個版本車型的差異。
進入到雷克薩斯RX450hL內部，變化不是很大。依然是很豪華的氛圍，應該很多車主都非常的熟悉這種風格了。方向盤使用了竹木結構來裝點，配上了配置材料，顯得更加的高貴，也非常的合手。扶手箱也使用了大塊的木質材料來打造，這樣的風格非常的符合東方人的習慣，更加的讓人青睞。
高配配備12.3英寸顯示屏，低配為8英寸，支持蘋果的CarPlay、百度的CarLife。按鍵大小適中，反饋清晰。
動力方面，搭載一臺3.5升V6自然吸氣發動機，配合電機進行驅動，輸出功率為230KW，通過行星齒輪組結構的E-CVT變速箱傳輸至四個車輪，在油耗和控制行駛的平順性方面在同級別首屈一指！
這次新版的雷克薩斯RX450hL有著非常好的口碑，和它的改變有很大的關係。因為它不僅僅是簡單的加長，在舒適度和體驗度上都進行了很多的優化，所以在價格不降的情況下，依然有很搶手的銷量。同時作為一個主力車型，應該可以給品牌打出一片好的市場來。
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