品駿停業=順豐+唯品會,最該著急的是阿里、京東


自從爆出這個風聲之後,老範就一直堅信,順豐的核心訴求點絕不會是為了快遞。


今年七八月份時,老範應邀參加了一場順豐一站在桐廬舉辦的招商會,雲裡霧裡聽了半天,大概的明白了,這好像是賣小程序的,但是這個小程序理論上不僅可以藉助順豐物流上龐大的顧客流量,還可以通過順豐精選來完善產品,價格也不算很貴,19800塊:這個價格假如真的能實現順豐的顧客引流的話,那麼不論是否能轉化成功,都超值。

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老範一直很認可順豐在流量變現、增值上的各種探索與努力,從順豐嘿客到順豐優選,無一不是老範研究的重點對象,儘管都不成功,但就一個物流企業來說,不斷的砸下重金去摸索一種全新的自我涅槃的商業佈局,這本身就是一種前瞻性的超大格局。

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所謂鷹之重生,大家都懂;一個物流企業一直在追求成為一個平臺,必然會走很多種路,彎路自然也少不了。

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去年五月的順豐與阿里的數據大戰,互封端口、口水四濺,電商平臺+快遞企業紛紛站隊參與,最後在國家級部門的調和下才不得不停戰;而今年的3月份,拼多多和阿里的數據之爭僅僅開了個頭就偃旗息鼓,原因簡單到可笑:沒人理拼多多。

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老範一直相信一個道理:在同一個檔次的人,他們的思維高度、格局、前瞻性眼光都是在同一個階層上的,馬雲、劉強東、沈亞、黃錚他們就應該都是同一個思想高度的人。

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目前電商平臺中的現實情況是,馬雲在大把大把的花錢入股三通;京東在自建物流體系上經過前期悲慘的奮鬥,已經見到了勝利的曙光;拼多多一直依賴外部物流體系,卻在最核心的數據上被阿里捏的服服帖帖。

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前車之鑑如此一目瞭然,唯品會如果沒有品駿的存在,那麼今天大張旗鼓的與順豐結盟還可以理解,但品駿已經成型並在正常運營的情況下,唯品會卻以甩包裹為由停止品駿,這就不可理喻了。

在老範的理解中,順豐與唯品會的顧客定位、品牌定位都如此高度契合,那麼順豐借唯品會入局電商平臺,才會是此次合作的唯一的理由,也是順豐夢寐以求的捷徑。


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