如今自動擋車型好像成為了消費者購買的主流車型，尤其是剛拿到駕照的新手司機，在駕考過程中吃盡了手動擋的“苦頭”。那麼你真的瞭解自動擋車型嗎？像很多車友開自動擋車型在等紅燈的時候，從來不肯把檔位從D檔切換到N檔，而是一直D檔踩剎車，因為它們害怕頻繁的從D檔到N檔之間來回切換會損傷換擋電磁閥，那麼這樣切換時電磁閥會不會受到損傷呢，很多新手不知道，其實真沒必要擔心。
我們在正常情況下切換檔位，哪怕是非常頻繁也不會導致電磁閥的損壞，可以確定的是但凡是牽扯到零部件壽命的問題，廠家都會對其進行嚴格的測試。比如我們從提新車到車輛報廢，這個零部件大概能用到20萬次，然而廠家在極限測試的時候能測試100萬次，所以從零部件使用次數壽命來說，絕對不會因為使用頻繁而導致損壞的。雖然說自動擋的電磁閥出現的問題也不少，但是絕大多數和我們檔位切換的頻繁程度關係不是很大。
很多人都喜歡一個D檔開到底，很少從D檔切換到N檔，但車子的電磁閥還是壞了，由此可見，導致電磁閥損壞的原因不僅在於有沒有頻繁切換檔位，而是更多的在於變速箱油的質量。如果長期不更換變速箱油，油液變髒裡面雜質油泥和鐵屑會越來越多，當這些雜質和鐵屑隨著變速箱油液不斷的循環，就會不斷流入到電磁閥，如果這些雜質油泥和鐵屑堵塞了電磁閥的閥芯，就會引發一系列的問題。要知道變速箱內部各個齒輪之間的摩擦以及各個零部件的摩擦都會產生油泥、鐵屑以及雜質等，這些東西交織到一起隨著變速箱油的流動進入到電磁閥的閥體。
其實這就和機油是一個道理，由於發動機內部的工作溫度相對較高，各個活塞之間運轉速度也非常快，像曲軸、連桿運轉的時候也會形成油泥、鐵屑和雜質等。所以機油根據質量不同，會有5000或10000公里更換之說。而相對來說自動擋變速箱內的條件會溫和很多，因此自動擋變速箱油更換的週期里程是比較長的。更換週期長並不代表不用更換，建議大家根據車輛使用手冊規定更換變速箱油。
電磁閥出現故障的主要原因就是由於長期不更換變速箱油導致，但也不排除個別電磁閥存在質量問題。比如我見過有這樣一個例子，因為車輛快速經過減速帶而把電磁閥震壞了，當然這個屬於個別現象，不過很少是因為頻繁的D檔和N檔之間來回切換而導致電磁閥損壞。
總而言之，自動擋變速箱的電磁閥會損壞多是由於車輛保養不到位引發的，正常情況下檔位之間的切換是完全沒有問題的，這完全符合零部件設計使用壽命，這點大家大可放心。所以這裡建議大家如果在等紅燈的時候，時間超過半分鐘儘量從D檔切換到N檔，拉起手剎解放右腳。值得一提的是，大家不要認為D檔踩剎車和頻繁切換檔位會對電磁閥有損傷，這些都是經過廠家嚴苛壽命使用計算的，大家可放心操作。
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