車友們大家好，這期對比車型是2020款華晨寶馬120i M運動套裝 VS 2020款長安馬自達3昂克賽拉 2.0L 自動質尊版，都是國六車型，裸車價格對比：寶馬120i M運動套裝價格22.38萬，裸車優惠後是16.99萬，19.64萬落地，昂克賽拉 2.0L 自動質尊版價格16.89萬，裸車優惠後依舊是16.89萬，落地19.12萬，本期對比車型是落地價較接近車型，外觀對比：寶馬120i M依舊是德國研發設計，華晨工廠生產車型，新車採用最新的外觀運動設計套件，寶馬最新的LED大燈，全景天窗是120iM的特色，畢竟寶馬在全景天窗使用上還是能省則省，可見對中國市場的誠意；新昂克賽拉車頭採用馬自達最新的設計語言，鑲嵌鍍鉻飾條加上銳利的大燈顯得格外醒目，基本按照概念車設計最終量產的，運動感和豪華感都非常不錯，車頭修長，駕駛艙略靠後，更有跑車的駕駛感受，東瀛寶馬馬自達3外觀上和寶馬120iM運動各有千秋，都採用自家最新的設計語言。
舒適度：寶馬120i M運動套裝整體舒適度較好，防爆胎的胎噪還是比較大的，懸掛支撐很足，過減速帶的地方乾脆利落，座椅稍微偏硬，在激烈駕駛的時候服帖性非常好；馬自達3昂克賽拉 2.0L 自動質尊版座椅較軟，老款馬自達3隔音一直是車友反應的問題，這一代車型提升可以說是非常的明顯，整體感覺還是非常安靜的，胎噪略小可以接受。內飾：寶馬做工水準還是非常高的，鋼琴烤漆，豪華感不強主要是車型定位，就是22萬的車型，不會比22萬以上的車型好，也不會比22萬以下的車型差，人體工程學，防爆胎，醫療包，人機互聯，寶馬LED，全景天窗，外加寶馬最新的技術，寶馬的售後服務，年輕人手裡不是很寬裕但是還有寶馬夢想的，可以入手一輛玩玩；新馬3內飾較老款進步還是大很多的，整體設計簡約大氣，可以說心馬3的內飾絕對能夠吸引到你，傾向於駕駛者的液晶顯示屏，讓駕駛者能夠更專心的駕駛，唯獨方向盤尺寸較老款大了一些，手感略粗壯一些就更好了，整體內飾能看到奧迪和法拉利內飾的影子。
操控：寶馬120i M的操控轉向非常精準，有老款3系的駕駛感受，底盤調教的非常緊繃，操控好壞只能說是寶馬入門的駕駛體驗，和市面上的前驅車PK應該毫不膽怯的，我相信網友應該不會懷疑寶馬的技術，畢竟前一段時間網上的共享寶馬漂移視頻就是這款車，給網友心疼壞了，實際最後調查結果那車居然是家用的，操控網友普遍反映這車開著很爽；馬自達在操控上的專注令人敬佩，昂克賽拉可以說是其中的一個典型代表，無論你是玩車還是家用，新馬3都能讓你得心應手。性價比：寶馬120i M落地20萬的售價不算便宜，他的優勢在於優惠力度較大，但是後期聽網友說維修一個後保險槓5萬，感覺自己還駕馭不了豪車，即使是入門級別的，需要鼓鼓的腰包才能玩得轉豪華車，否則幾千幾萬的維修件價格表不是白做了嘛；馬自達3的這個價格也挺鬧心，但是買這個車型一定要上2.0的，畢竟不帶渦輪的1.5升發動機還是讓喜歡駕駛的車友不甘心，車價依舊卡在那裡，新車上市買不買也不著急降，主要是定價已經實惠了，但是老款還是有一些優惠的，喜歡的車友可以關注一下。
動力：寶馬120iM採用三缸1.5T發動機，140匹馬力較上一代有提升，採用了雙離合變速器，整體百公里加速時間較上一代保持不變，也是對其他車型銷售的保護，新電子檔杆真的會讓你眼前一亮，大雞腿又回來了；馬自達3的2.0動力可以說還是非常充沛的，加速非常的線性，油門非常靈敏，只要捨得給油推背感還是非常強烈的。車型缺點對比：寶馬的防爆胎胎噪大，雙離合稍微有頓挫感，抖動控制方面基本感覺不到，只是油門和剎車稍有感覺，其他車型踩住剎車憋住動力的體驗基本相同，可以說目前三缸車型越來越多的時代，寶馬的發動機的技術還是非常讚的；馬自達3懸掛表面上看是為了節省成本，實際不是，座椅做工還可以做得更好，其他方面做的都非常不錯。
車型優點對比：百年德國寶馬車企專門為中國市場設計的車型，以前埃斯托藍都要人民幣的哦，現在變標配了，更別說天窗丁字褲方向盤這麼隨意使用了，全是寶馬新技術啊，還有如果把1系做成後驅，按照國人買性價比的習慣，誰會買3系呢，這個廠家那邊定位的時候就考慮到了，但是這部車整體會讓你開著很爽，這是用網友的真實體驗，只能說這部家用寶馬車會讓一部分年輕人離夢想更近一些，哪部車沒缺點呢；馬自達3在質感，設計，製造工藝上都會讓你眼前一亮，無論外觀和內飾都出類拔萃。空間：寶馬120iM空間比兩廂表現要好很多，家用足夠；馬3後排地面有隆起，整體乘坐空間充足，符合這個級別的空間水準。這兩款車哪個是你的夢想之車？好了PK結束評論開始，輸贏還是大家說的算，歡迎大家關注轉發，評論區多多補充優缺點給車友們做參考，格子語車和大家下期見啦！
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