本田在國內的影響力不言而喻，從最早在國內推出的CR-V，到後來的雅閣、思域、飛度，再到如今的冠道，無論是張揚的思域或是沉穩的冠道，這些本田產品在國內市場都擁有非常高的熱度，而且這些車型所具有的燃油經濟性均是排在了同級車系的前列，所以大家都知道本田的系列車型都是很適合居家過日子，可是遠不止在轎車、SUV領域有著很高的名聲，旗下也有MPV車型——本田奧德賽。
目前，中高端MPV市場仍是別克GL8一家獨大，憑藉著均衡的產品力表現深得各類消費者的青睞，可是對於家庭用車來說，GL8卻有些不合適，售價雖然只要23.29萬起，可是GL8的設計太過商務，配置都是側重於商務接待，不太符合大多數奶爸的用車需求，那麼這時本田的"家用好幫手"——奧德賽銳·混動的作用就凸現出來了。
外觀方面，奧德賽銳·混動的前臉採用了本田全新的設計語言，大U字形的進氣格柵，上面設有橫貫式的鍍鉻裝飾條，兩邊是犀利的大燈組，中間使用一根粗大的飾條來連接，光源採用LED和鹵素燈結合。下邊的霧燈組採用的是LED的光源，立體的下包圍更是讓整車帶上了運動氛圍，整體看起來更加的有衝擊力。
車身側面，奧德賽銳·混動的側面輪廓扁平而又修長，一道從翼子板延伸至尾部的線條充滿了立即感，更拉伸了車身的視覺效果。車身四周採用了鍍鉻包圍，進一步裝飾了車身的精緻感。除入門版的兩款車型外，均配備了雙側電動側滑門，配置很厚道，在最新款車型上還擁有魔術感應門，只需在車門的藍色感應條上滑動就可開啟關閉車門，能提升實用性。
尾部設計更加具有立體感，稜角分明。尾燈與車門形成了一個V字型的結構，讓尾部設計更具有連貫性。用黑邊包裹後的尾燈也非常的時尚，更符合年輕的審美需求。底部兩側有鍍鉻飾條裝飾，尾排為隱藏式設計。此外，為滿足更多用戶對個性化的需求，新車還提供星月白、冰河銀、極光藍、星空藍、琥珀金等5種顏色。
內飾方面，中控臺採用了大量的皮質材料，還有鍍鉻飾條和木紋的裝飾板，進一步加強了內飾的高級感。全新8英寸觸控顯示屏集成有地圖、電話、多媒體等功能，它既支持觸控屏又有物理按鍵。儀表盤上可以顯示動能回收狀態、EV行駛模式等信息。換擋桿與空調信息顯示及操控按鍵在中控臺木紋飾板上，為前排預留出了更多空間。
配置方面，奧德賽銳·混動配備遠程啟動、三區自動空調、雙天窗、前後排座椅加熱、第二排電動調節座椅、雙側電動門、自動駐車等實用性配置。此外，奧德賽銳·混動也比較重視行車安全， 配備帶LSF(低速跟隨系統)功能的ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道偏離提醒系統等豐富安全配置。
作為MPV車型，消費者自然很關注空間如何，奧德賽的長寬高為4847mmX1820mmX1712mm，比同級一門的本田冠道高了33mm，2900mm的軸距更是達到比冠道寬了整整80mm，這使得奧德賽銳·混動有著比冠道更為寬大的乘員空間。其採用2+2+3的7座佈局形式，乘坐空間方面，第二排頭等艙般的航空級電動座椅支持電動前後、靠背角度和腿託調節，乘坐舒適性極高，同時還配有豪華頭枕，全部放倒之後躺在上面，那種感覺很難用言語來形容。
第三排座椅在不使用時可以收起，在放倒放倒第三排座椅後，能夠擴展到最大1.42米，加上1.07米的高度，奧德賽有著足以與小型廂式貨車媲美的實力。作為一款家用車型，奧德賽對座椅的進行調教讓家庭出行時有著更好的乘用體驗，可以說就是本田最適合家用的車型了。
動力系統部分，奧德賽銳·混動搭載第三代i-MMD混動系統，由2.0L發動機與雙電機所組成。其中發動機最大功率107kW（146Ps），電動機最大功率135kW（183Ps），系統綜合最大功率158kW(214Ps）。傳動部分，匹配E-CVT變速箱，值得一提的是奧德賽銳·混動的油耗僅為5.8L/100KM。在這個油價日益上漲的時代，豐田奧德賽平均每公里四毛錢的油耗能夠讓它在使用中節省出相當大的一筆費用。
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