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斯柯達汽車在國內的知名度還是比較高的，而且斯柯達汽車也已經有著百年的歷史了，但是和大眾汽車相比，斯柯達的各車型銷量表現，並不是很好，但是說實話，斯柯達旗下的車型性價比方面的表現還是非常不錯的，優惠幅度都要比大眾同級別的車型高一些，前幾天筆者身邊的一個朋友就購買了一款斯柯達的柯迪亞克，目前行駛了有3000公里下面，我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
因為對於車子比較喜歡，所以對於斯柯達汽車這個品牌也瞭解過，其實之前老款的斯柯達明銳就是一臺非常經典的車型，無奈那個時候並沒有錢去買，當時也對比了本田CRV，說實話，本田CRV的空間和動力都是優勢，但是車內隔音降噪我感覺不如柯迪亞克GT，而且我購買的GT版本車型運動感更加的強烈一些，因為是5座的車型，所以空間不輸本田CRV，內飾的用料表現也是很不錯的，更為重要的是這款車型的優惠幅度是非常大的。
斯柯達柯迪亞克和柯迪亞克GT版本，在外觀的設計上有著非常明顯的差別，主要就區內在尾部和車身側面方面，而且，我所購買的這款GT版本全系都是5座車型，斯柯達的家族式前臉設計，我個人覺得並不是很耐看，反倒看起來非常的沉穩比較老氣，好在運動版的車型在細節方面的處理，做的是非常不錯的，這款車型的直鋪是近期格柵設計，其實當下很多的車型都在使用，整個車尾的設計，我個人還是比較喜歡的，層次感比較強，尤其是兩個紅色的“GT”字母，非常的顯眼。
整車的內飾設計做工用料的表現非常不錯，它採用的是一個對稱式的設計風格對於整個內飾我比較滿意的地方有兩個點，第一就是它前排的座椅，座椅採用的是一體式的設計，運動感十足，並且使用的是真皮的材質，包裹性和支撐性的表現都很好，第2點就是它的方向盤，這個方向盤握起來非常的舒服，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也很方便，除此之外像車身穩定系統，發動機啟停技術，胎壓監測，定速巡航等功能一應俱全，在日常使用的時候都是非常方便的。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是一臺380TSI四驅豪華版的車型，這款車型的指導價250900元，車子是在我們當地一家汽貿店購買的，當時給我的裸車價22萬元，其實這樣的價格和同級別的大眾途觀L是差不多的，但如果是22萬元的價格只能買到途觀L的中低配版本，配置方面的表現，就不如我所購買的這款四驅豪華版的科迪亞克GT了，日常用車的時候，這款車型的第2排空間表現我還是非常滿意的。
總結：這款車型所搭載的2.0T發動機，其最大功率為220馬力，在日常使用的時候確實動力表現不錯，我是非常滿意的，因為它的型號是EA888，第3代的發動機在技術上做了優化，所以完全不用擔心燒機油的問題，所搭載的7擋雙離合變速箱換擋邏輯表現不錯，目前的百公里綜合油耗維持在8~10升左右，我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
柯迪亞克GT找準SUV與轎跑結合點 以運動為切入點 很好的迎合了當下年輕人喜好
泰瑞斯579
至於一個車靠不靠譜，取決於你首先的預算是多少，你這個車使用的場景是用來做什麼？第三你的經濟預算是多少？第四你跑的公里數每年預計是多少？第五，你對這個車的期待是什麼？需要你的回答，我才能回答你的準確的問題。
趣駕聖然
這款車蠻實用的性價比也高，但是市場定位有問題，斯柯達的潛在車主根本不在乎零百還是零四百，斯柯達所有車型，設計都最大化追求實用性，買來就是圖個居家安逸，玩速度都去選凱迪ats高爾夫gti比亞迪了，否則幾年前的明銳rs也不會死那麼慘，斯柯達市場部真的可以開掉了，來中國這麼多年還找不準自己的定位。
汽車工程師車評
不建議購買，發動機絕對沒問題，外觀絕對好看，大眾品質應該錯不了，但是，一定記住但是，變速箱會有異響的可能，畢竟同門兄弟科迪亞克途觀l都有這個問題
