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全新轩逸和全新卡罗拉在今年年中先后换代，如今新款都上市了几个月，但实际销量却越拉越大。 从表面上看，日产轩逸销量欣欣向荣，节节升高。2019年10月份共卖出了48483辆，问鼎轿车销量冠军，反超大众朗逸。但这其中的销量大部分都是经典轩逸提供的，根据乘联会发布的数据，实际14代轩逸销量仅为20899辆，九月份14代轩逸销量为15876辆。
新款轩逸虽然表面上看起来风光无限，但实际品牌高度正在逐渐下滑，档次感和丰田本田已经越拉越大，新老轩逸实际就是两款不同的车型，只不过算销量的时候加在一起。老款轩逸之所以卖得好，也主要是因为价格压低，优惠放得狠。
而新款卡罗拉在2019年8月底正式上市，它属于垂直换代，新款上市之后老款就退出历史舞台，市面上就没有老款卡罗拉新车了，换代之后九月份为新卡罗拉上市的第一个月，共卖出29911辆，成绩其实比新轩逸好很多。而刚过去的十月份，新卡罗拉更是卖出了38868辆，几乎是新款轩逸销量的两倍。
同样是换代的新品，两款车的指导价格也大体相仿，为何新款卡罗拉销量要比新款轩逸好这么多呢？我认为主要是产品力和品牌力的关系。卡罗拉换代之后采用丰田全新TNGA架构，主被动安全配置就算在中型车中也算是比较高的，在紧凑级别车型中更是遥遥领先。其次全新卡罗拉换装后多连杆独立悬挂，底盘成本方面更高，过颠簸路段舒适性方面的优势也更大。再加上卡罗拉的选择性更广，有1.2t燃油版和1.8升双擎两种动力总成供大家选择，十多万的价位买车，大家都比较注重油耗，混动版本卡罗拉动了燃油车很大的一块儿蛋糕。
而反观全新轩逸，只是外观内饰方面进行了大刀阔斧的变动，实际平台和动力总成方面进步非常小，第三代HR16发动机也仅仅是在上一代基础上轻微优化，实力并无明显提升。说新轩逸新瓶装旧酒也不为过，而且个别配置方面还有所减配，例如最低配车型制动方面后轮变成鼓刹。与整体焕然一新的卡罗拉相比，新款轩逸同价位产品力并无优势。
其次，日产相对于丰田来说，品牌形象也在逐渐降低。日系三杰中的日产，现在就像豪华品牌BBA中的奥迪一样，明显比另两个品牌低半个档次。仅仅是因为销量还比较多所以能够占据这个位置，而销量多的原因也主要是因为价格要比另外两个品牌卖得便宜。新款换代产品暂且不说，老款轩逸跟卡罗拉相比，实际落地价格后期其实已经不是一个档次，卡罗拉上代产品最高也就优惠1万元左右，而上代轩逸优惠两三万是非常正常的。同样中级车日产天籁目前已经有3万元左右的优惠，丰田凯美瑞优惠力度不过3000。丰田和日产在产品力方面差距越拉越大，日产只是通过降价来勉强维持销量，但这毕竟不是长久之计。
但日产轩逸相对卡罗拉来说也不是完全没有优势。虽然技术不如对方，但实际体验感受却更适合家用，尤其是在驾乘舒适度和空间表现方面。日产轩逸空间相对卡罗拉优势很明显，新卡罗拉还不如老款的空间大，日产轩逸却和老款轩逸保持持平。
但由于技术上的差距，大部分人感觉卡罗拉不会大掉价，却感觉一两年之后轩逸能优惠个两三万，虽然买车是用来用的，但买了之后价格下跌严重，绝对会影响用车心情以及后期保值率。所以现在新款上市，价格差距不大的情况下大家更愿意选择卡罗拉，新款卡罗拉销量要比新款轩逸好不少，并且差距越来越大。目前来看轩逸要想反击也只能继续以价换量。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你你认为新款轩逸和新款卡罗拉各自的优势在哪？
小马侃车车
第一台车东风日产全新轩逸，我们都知道上个月的销量冠军还是属于轩逸但是是属于同堂销售，可以说新轩逸牧群占的市场份额已经达到50%左右了在未来的一年中会替代原有的所有轩逸车型，成为东风日产的明星车型，目前新款轩逸无论从外观还是内饰全都换然一新，给人一种非常年轻运动化的感觉同时动力也晋升到第三代1.6升自然吸气发动机，比芸来提升将近十几匹马力，同时信款轩逸比之前配置更高，油耗更低，但是目前优惠幅度比较少，日后期的一个保值率不是特别高，但是维修保养油耗相对来说会比较低一点，整体来说这台车100分可以打85分左右，也是作为实实在在的家用代步轿车，
第二台丰田全新一代卡罗拉，我们都知道丰田新卡罗拉比以往的卡罗拉更加年轻更加运动化同时配置升级更高，在配置方面可以说在这个级别中还是比较占优势的，外观设计年轻运动时尚，唯一的缺点就是车身尺寸拼小整体看上去的视觉效果不太好，是属于那种小巧紧致的家用代步车，而且卡罗拉是属于全球车型，在国内的销量甚至比不过同胞兄弟雷凌，可能这也是消费者不买账的原因，动力方面搭载1.2t和1.8双擎版本，1.2期动力日常够用但是后段加速能力疲软，1.8双擎版本加速平顺油耗非常低，但整体加速能力一般，
这是我目前的回答，很多东西销量既可以代表一切也能证明一切，如果说东西不好他为什么还还能卖得那么好，这是我们作为消费者需要考虑的问题，我卡罗拉既然呼声那么高，为何月销均在轩逸的1/3左右，感谢大家
