昂首闊步莫回頭呀
本田冠道的競爭力表現並不是很理想，目前市面上中型SUV競爭很激烈，消費者對於中型SUV的需要日益增加，本田冠道的競品車型是豐田漢蘭達，日產樓蘭，大眾途觀L，雪佛蘭探界者，福特銳界等等，這些車型的產品力和品牌力都很強，空間表現都很不錯，動力表現也很突出，本田冠道並沒有明顯的特點，冠道的2.0t低配車型指導價26.98萬，優惠1.5萬左右，落地在29萬左右，這樣的價格水平並不低，性價比表現一般，但是冠道的可靠性和穩定性還是很不錯的，如何選擇還要看個人用車需求
本田冠道的外觀非常大氣，因為尺寸達到了標準的中型車級別，所以外觀氣場還是強的，另外冠道運用了很多時尚和年輕元素，前臉是家族式設計，側身採用了流行的溜背設計，整體的顏值還是很不錯的，在同級別車型中還是很有競爭力的
本田冠道的座艙設計在本田車型中表現很不錯，整體的做工用料都很突出，運用了真皮和大量的軟性材質，配置方面也是比較突出的，綜合來說本田冠道的整體內飾和配置在同級別車型中很有競爭力
本田冠道的後排空間非常寬敞，相比途觀L和漢蘭達都要更勝一籌，乘坐舒適性也是很不錯的，動力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，1.5t車型整體的動力表現中規中矩，2.0t車型動力表現很充沛，動力很強勁
總結：本田冠道是比較中規中矩的中型SUV，整體的表現符合級別標準，在同級別中有一定的競爭力，還是很值得選擇的
瓜果飄香科技
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本田冠道定位於一款中級suv產品，主要對飈大眾途觀l,日產樓蘭，jeep指揮官等，這款車整體市場表現不俗，2019年前八個月累計銷量為4.68萬，平均在6千臺左右，屬於非常主流的選擇之一。
本田冠道2.0t版本目前基本都處於停產狀態，究其原因還是排放問題，17款冠道2.0t都是國五排放，在大部分地區都不能上牌了，國六版的2.0t冠道目前還沒有推出，所以只能時看1.5t版本了。有2.0t的預算完全可以上2019款冠道1.5t高配的兩驅尊享版，官方指導價26.38萬，優惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價25.38萬，落地再加購置稅22460，車船稅420，強險950，商業險7725，上牌500，共合計28.58萬左右。
在配置上像全景天窗，倒車影像，倒車車側預警，自動駐車，上坡輔助，電動尾門，前後雷達，無鑰匙進入，自動分區空調，後排出風口，led大燈，前排座椅加熱，主動降噪等都有配備。
冠道1.5t動力其實還是夠用的，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，變速箱配cvt無級變速，加速感覺很平順，初段油門很靈，給油就走，市區起步輕快，中高速雖然沒有2.0t來的充盈，不過也基本能滿足家用需求，對於方面沒有必要過度擔心。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適穩健厚重，支撐韌性滿滿，走爛路也沒有多餘的回彈跑跳，十分有高級感。內飾方面，整體豪華感還是比較足的，大面積的仿木紋飾板裝點，視覺上頗有檔次，中控屏尺寸8英寸可以進行多角度調節，能很好抑制反光問題，整體做工用料非常紮實。空間就更不用多說了，同級別絕對是最大的，後排腿部三拳，地臺純平，翹個二郎腿都是小意思，只是不能進行座椅角度調節有點遺憾。
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李老貓說車
本田冠道定位是一款中型SUV，競爭對手主要是豐田漢蘭達已經大眾途觀L等車型，作為本田旗下一款旗艦型SUV，上市後關注度頗高，目前1－8月累計銷量4.6萬多臺，銷量表現值得肯定。
本田冠道2.0T車型價格比較高，性價比不是很高，並且已經停產，而比較走量的還是1.5T車型，目前最為熱銷的冠道240TURBO兩驅精英版廠商指導價22萬，目前市場普遍有1.2萬左右優惠，實際裸車價20.8萬，加上購置稅18707，保險7235，車船稅420，上牌500，全款落地價234862元。
外觀方面造型非常的寬厚硬朗，前臉碩大的鍍鉻條裝飾與大燈連為一體顯得非常精緻，全LED大燈科技感強烈，車身側面A柱進行了燻黑處理，加上溜背式的造型營造出轎跑SUV的感覺，非常的個性且具有運動感。內飾方面採用了對稱式的設計，視覺效果非常不錯，中控臺採用了大量軟性材質包裹搭配木紋飾板裝飾頗有檔次感，中控8英寸的液晶顯示屏科技感十足，支持蘋果CarPIay以及觸控式多媒體按鍵。
動力方面搭載的1.5T發動機最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，匹配CVT變速箱，動力輸出平順線性，完全不需要擔心動力不足，油門響應靈敏，換擋平順線性，起步加速都顯得比較輕鬆，高速動力沒有2.0T那麼有爆發力，但加速到150公里也是非常輕鬆。底盤方面搭載了前後獨立懸掛，底盤調教軟硬適中，對於路面細碎顛簸吸收的很充分，沒有多餘的彈跳抖動，懸掛後段支撐性韌性充足，駕駛起來非常的有高級感，有點像歐系車沉穩的風格。
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孔夫子說車
首先說本田冠道這款車，是廣汽本田推出的一款中型SUV，沒錯，又是一款特供車型，針對中國市場專門打造。大車身，大空間，大後排，上來就推的是2.0t發動機和ZF 9AT變速箱，最早落地貌似是要30多萬。本來是號稱要去打漢蘭達的車型，畢竟漢蘭達在國內幾乎沒有對手，那麼老的車，那麼素的配置，還一直加價。
冠道剛推出的時候也確實特別火爆，畢竟配置不錯，空間也確實大，但是好景不長，只有2.0T的配置起步價太高了，再有就是畢竟是後起車型，沒有漢蘭達那麼長時間的口碑積累。還有最關鍵的是，ZF的這款9AT變速箱名聲也不好，路虎和吉普也用過，又是漏油又是各種問題，而且畢竟不是本田自家的箱子，很多人反饋頓挫比較厲害。後來本田就推出了1.5T的車型，一下子把價格拉下來很多，雖然動力弱了點，但是用的是本田自家的CVT，匹配的更好，油耗也更低。再後來冠道推19款直接把2.0T的版本砍掉了。
有傳言後續冠道還會推2.0T，但是會配本田自家的10AT，不管怎麼樣現在冠道在售的2.0T車型只有17款在賣了，銷量佔比也非常低，口碑也比較差。
個人不太建議買冠道2.0T的版本，畢竟價格也不算低，口碑又比較一般，車型也比較老。當然這個價位也就只有漢蘭達和銳界，漢蘭達車型太老，銳界感覺各方面也不夠出彩，途觀L是緊湊型SUV的底子，比冠道還是差了一點。綜合來說買1.5T的冠道或者買漢蘭達吧，如果買小一點，可考慮CRV混動。
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小舟麻辣車評
本田車不能買，2.0T 1.5T一個爹媽生的，機油增多，失速熄火，汽油泵故障加漏油，不吹不黑，事實說話
國產促進會會長
個人認為，1.5T的冠道足夠好了。2.0T的沒必要。
從動力上講，2.0T的冠道雖然賬面數據漂亮，但實際表現並不是十分理想，原因出在發動機和變速箱的匹配上，因此實際表現並不會比1.5T強多少。冠道1.5T最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，匹配CVT變速箱，無論動力和平順性都很優秀。
更重要的是，冠道2.0T的發動機目前還沒推出國六版本，一線城市基本買不上，而且庫存量和保有量也低，是一款叫好不叫座的車型。從保值率上看也不是一款理想的車型。
因此，如果你又買冠道2.0T的預算，不如買一臺1.5T頂配車型，體驗感會好很多。
（文西）
青主評車
冠道2.0T車型，匹配採埃孚的9AT變速箱，動力性能表現優秀，但它的傳動就是沒有CVT直接，尤其是起步的時候彆扭，油門踩輕了感覺反應慢，肉肉的，油門踩重了，整車會往前竄，不好控制，而且採埃孚的9AT變速箱黑歷史比較多，比如頓挫感強啊，行駛跳空檔等等。
冠道2.0T車型底盤調節偏軟，開起來會感覺有點晃，容易給乘客造成暈車發睏等困擾，本身發展的方向是營造更好舒適度，卻變成好心坐壞事，造成反效果，相反，它的1.5T的車型開起來的感覺卻是更好，原因是1.5T採用了機械阻尼可調的避震，感覺開起來不軟不硬，效果還可以。
這車給我最大的感受就是動力足，空間大，但是我並不建議大家購買這個車，我始終認為價格過高，還有這個變速箱我覺得真的很一般，如果能優惠4萬以上，還是可以入手的。
堯龍東哥
本田冠道的競爭力表現並不是很理想，目前市面上中型SUV競爭很激烈，消費者對於中型SUV的需要日益增加，本田冠道的競品車型是豐田漢蘭達，日產樓蘭，大眾途觀L，雪佛蘭探界者，福特銳界等等，這些車型的產品力和品牌力都很強，空間表現都很不錯，動力表現也很突出，本田冠道並沒有明顯的特點，冠道的2.0t低配車型指導價26.98萬，優惠1.5萬左右，落地在29萬左右，這樣的價格水平並不低，性價比表現一般，但是冠道的可靠性和穩定性還是很不錯的，如何選擇還要看個人用車需求
本田冠道
本田冠道的外觀非常大氣，因為尺寸達到了標準的中型車級別，所以外觀氣場還是強的，另外冠道運用了很多時尚和年輕元素，前臉是家族式設計，側身採用了流行的溜背設計，整體的顏值還是很不錯的，在同級別車型中還是很有競爭力的
本田冠道的座艙設計在本田車型中表現很不錯，整體的做工用料都很突出，運用了真皮和大量的軟性材質，配置方面也是比較突出的，綜合來說本田冠道的整體內飾和配置在同級別車型中很有競爭力
本田冠道的後排空間非常寬敞，相比途觀L和漢蘭達都要更勝一籌，乘坐舒適性也是很不錯的，動力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，1.5t車型整體的動力表現中規中矩，2.0t車型動力表現很充沛，動力很強勁
總結：本田冠道是比較中規中矩的中型SUV，整體的表現符合級別標準，在同級別中有一定的競爭力，還是很值得選擇的
色彩車圈
冠道是廣汽本田推出的一款全新中型豪華SUV，運動前衛的造型設計，體現了其張揚的個性。車體側面的線條也比較凌厲，還有高拱起的輪拱線，看上去肌肉感爆棚。外觀整體看上去還是相當有辨識度的。
玩車弟手繪本田冠道
內設計方面以及配置都非常豐富。中控佈局採用傳統的對稱風格，嵌入式的無邊顯示屏，非常前衛，玩車弟個人很喜歡。發動機一鍵啟動、電子手剎、座椅加熱、倒車雷達、車身穩定系統等實用功能也是一應俱全。具備後排自動空調、中央扶手娛樂系統控制面板、後排遮陽簾等舒適和科技的配置也都齊全。
本田冠道內飾
2016年，冠道帶著2.0T的發動機閃亮登場，這套最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米的發動機，在當時幾乎可以秒殺所有同級競爭對手。正當冠道帶著這個大殺器準備大幹一場的時候，一瓢冷水無情地澆滅了冠道的希望之火。
本田冠道
首月銷量僅1500臺，而且這場子涼了足足有小半年。導致冠道涼涼的具體原因有很多，玩車弟認為主要是定價的問題。當時冠道定價27萬，漢蘭達才23萬。
面對這樣的情況，冠道選擇了轉型。今年7月上市的冠道全部採用1.5T發動機，不過大家要知道這可是冠道的1.5T，那可是花動機中的戰鬥機啊！142千瓦（193馬力）的最大功率和243牛米的峰值扭矩，仍然是完勝同級競爭對手的。
本田冠道發動機
要知道昂科威1.5T發動機最大功率才124千瓦。
別克昂科威
途觀L的才不過150馬力。
大眾途觀L
冠道配備的CVT無級變速箱也保證了動力的穩定性和油耗的經濟性。
冠道變速器
即使對比福特銳界的2.0T發動機也完全不落下風。
福特銳界
玩車弟認為冠道這次調整非常成功，它為冠道帶來了兩大好處：一是價格更便宜，1.5T定價22萬起，比之前的2.0T低了5萬不止；而且目前懂車上公佈的最新價格，韶關冠道丐版裸車價格為19萬，對於7月上市的新車來說3萬的力度已經很大了，更何況是在價格上“一毛不拔”的日系車。
本田冠道丐版裸車價
弟二個好處是駕駛的體驗感更加的舒適，很多網友反映2.0T配備的9AT變速箱反應不夠靈敏，相反1.5T與CVT的組合非常好。
冠道變速器
總的來說，冠道的優點是顏值高、空間和配置不錯、動力強勁，關鍵是1.5T版本的價格合適；美中不足是冠道沒有四驅版本，而且很多網友反映後備箱空間不夠大。
冠道後備箱
與同為日系的漢蘭達相比，關注冠道的消費者大多是關注空間、配置和價格；而關注漢蘭達的消費者更多看重空間、安全和油耗。
豐田漢蘭達
一個一車難求，一個新上市還有優惠，你會選擇哪一款呢？
玩車報告
你好我是阿狸的陽光，愛車一族，來聊聊冠道這個車!
本田冠道2.0t的車型值得入手嗎？最低多少錢？看完你就明白了標新立異與眾不同
本田冠道作為廣汽本田旗下的首款SUV，直接避開低端和高端SUV競爭白熱化的戰場！定位中型SUV，只要競爭對手豐田漢蘭達，福特銳界，大眾途觀，等車型。但是冠道只有5座，而且2.0T車型動力非常強勁。變速箱是採埃孚的9AT變速箱，加速也非常快，如果不是一定要選7座的車型，那這款冠道是個不錯的選擇！
迎合本土特供車型
原本以為本田會引入北美的飛行者，但是等了那麼久來的卻是一款中國特供的5座中型SUV。即使如此，冠道上市之處也出現了一車難求的局面。外觀方面，冠道可以說還算可圈可點吧，非常的大氣，中控內飾看著也有一種豪華的感覺。冠道的軸距是2820mm，非常標準的中型SUV了，由於沒有7座設計，冠道的後排空間可以說是非常非常的大，我親自體驗過幾次，感覺不止是翹二郎腿了，空間目前是我經歷的後排最大的車了。
主動求變迎合消費！
在動力總成方面，冠道2.0T的發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大功率200kw，最大扭矩370NM，百公里加速僅為7.8秒，推背感非常強烈，加速提速也非常的快，畢竟本田的發動機不是吹的，這個成績在中型SUV中可以說是非常的厲害。另外冠道後期為了提升銷量迎合消費者，引入了1.5T的車型，在新款19款換代的時候停掉了2.0T的車型，也許是廠家出於產能考慮，也可能是銷量的原因，也可能是處於中國環保政策提倡節能減排的考慮！
目前最低配的2.0T指導價是26.98，而且是國V的環保，新車基本上已經不能上牌了，最後一批國五處理的車，當時優惠價在2萬左右，不可謂不誘人！對比漢蘭達的要麼加價，要麼強制加選配才能提車，不可謂沒有對比就沒有傷害！如果不是非要選一個7座的家用，選冠道還是不錯的！比漢蘭達大但是隻有5座相對空間比較寬敞,適合居家旅行！現在要買的話，看看有沒有4s店國六環保沒實行之前掛自己公司名下的沒賣出去的2.0T的二手車，年份2019年的準新車價格應該在23萬上下！現在買新車的話，不對排量有特殊要求的話，1.5T的新款可以去店裡面試駕一下！
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