車聞導讀
在國內的皮卡車型比較常見的有："鄭州日產納瓦拉、中興小老虎、北京F40、慶鈴汽車50鈴、長城風駿5、金盃金典、江鈴寶典、長城炮"以上這些都是比較常見或價格比較親民的皮卡車。售價五六十萬元的則有：雪佛蘭庫羅德、福特f-150、GMC-SIERRA。
看上去在國內銷售的皮卡種類非常多，但實際的需求量還不如MPV車型的火熱。但在歐美各國，皮卡的需求量遠比起中國高很多。像福特的“猛禽”在全球的皮卡界都是非常的吃香。奔馳作為百年的車企，在轎車與SUV的領域都做的非常出色，也想在皮卡界分一份蛋糕出來。
車型概述
於是，在2017年的時候，奔馳投資了10億歐元約合77.61億人民幣研發奔馳X級這款車型。該車和日產的納瓦拉屬於同平臺打造，海外的起售價為37300歐元，摺合人民幣約合29萬元起。
奔馳X級最低配車型，相當於國內轎車奔馳C級低配的指導價。奔馳X級皮卡自從2017年上市至今已有兩年的時間，歐洲 南非 澳洲的總銷量才達到了2萬輛。在國內像奔馳C級或者E級轎車，4個月的銷量都能達到這款奔馳X級皮卡兩年的總銷量了。此外，車型本身質量也對銷量產生了重要影響，期間X級因為車內腳燈會卡主剎車踏板從而進行了召回處理。
動力性能
奔馳X級提供汽油、柴油版本供消費者選擇，220 d和X250 d車型搭載的是四缸柴油發動機，最大功率分別為163馬力，190馬力，峰值扭矩為403牛米和450牛米，提供分時四驅系統，具備低速/高速四驅、陡坡緩降、貨箱照明燈，後橋配有中央差速鎖。
汽油機方面提供X200，它裝備四缸汽油發動機，最大功率為166馬力，峰值扭矩為238牛米。中低配則提供6檔手動變速箱、高配車型提供7G-TRONC PLUS變速箱。懸架系統:前雙叉臂式獨立懸架、後整體軸懸架。
車聞總結
"奔馳X級皮卡"研發投入成本約78億人民幣，除去製造成本現在連投入的3分之1都沒收回來。據悉，梅賽德斯奔馳總部官宣:將停產奔馳X級。
不少國內的網友在帖子下留言，如果按照這款奔馳X級皮卡的原裝車型，還是賣29萬元進入國內的話相信又是另一番景象，您覺得呢？歡迎留言討論！更多海內外新車資訊，盡在車訊之家報道。
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