橘子聊車
下面小編詳細的回答一下紅旗HS5怎麼樣？值不值得買？
紅旗汽車應該是中國人的驕傲，承載了中國人的很多希望，不管是從支持國產車的角度，還是從紅旗品牌在國人心中的地位，它的影響力都不亞於現在的奔馳、寶馬、奧迪。
外觀設計，紅旗HS5前臉部分進氣格柵採用的是直瀑式設計語言，紅旗用一根根垂直而下的鍍鉻裝飾條表明中流砥柱的內涵，全新車標則有氣貫長虹之意，整個前臉大氣凌厲，同時也內涵豐富。
尺寸方面，長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距2870mm。可以說，產品直接對標的就是這些國外的豪華品牌車型。
內飾部分，紅旗HS5則是採用了紅旗家族全新的設計理念，整個內飾給人一種輕奢的感覺，看起來很豪華。12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏連為一體，整體看起來科技感滿滿，終於不再是此前紅旗老掉牙的內飾搭配。
車身側面，車側極富衝擊感且凹凸有致，車尾層次分明，但是不失飽滿，整體上既立體也很性感，且作為一個最能代表中國自主汽車的品牌，以車尾後包圍上的鍍鉻裝飾條為例，就是中式屋簷的運用。
座椅部分，全系標配的是Alcantara和皮質的面料，舒適性和質感都相當不錯，再加上菱形格的縫線工藝處理，顯的很高級。紅旗HS5把國產車的豪華標準，又提升到了一個新的檔次。
配置方面，標配8個安全氣囊、胎壓顯示、前後探測雷達、倒車影像、定速巡航，部分車型還提供了360°全景影像功能。此外，頂配車型還配備了懸架軟硬調節功能，為乘坐的舒適性創造了更好的硬件條件。
動力部分，全系標配一臺2.0T發動機，最大輸出功率224馬力，峰值輸出扭矩340N·m。傳動系統，匹配的是6AT變速器。底盤部分，採用的是四輪獨立懸架，部分車型還配備了適時四驅系統。
油耗方面，油耗平均數據達到了10.9L。高速9.1L，街市道路的實質油耗是14.2L，相對於1805KG的車身重量來說，紅旗HS5油耗的經濟性還有待提升。
落地價格，裸車價199800元，購置稅17077元，上牌費500，交強險950元，車船稅480元，商業保險6900元，總計225707元。
紅旗HS5兩款車的配置參數如下：
總結：紅旗雖然是國產車型，可紅旗這個牌子可是中國最早的車企，綜合各項硬性指標來看紅旗HS5直接可以和奧迪Q5L相媲美的，而且背後的一體式雙大屏比一向注重內飾科技感的奧迪還要搶眼，所以紅旗HS5還是值得購買的。
總結：最後：以上就是小編詳細的回答，希望可以幫到大家，喜歡小編的記得點贊轉發關注，有什麼不懂得可以私信告訴我，我會第一時間給大家回覆。
全民加油惠
現在（10月）可以購買了，因為提車大約需要兩個月，也就是說提車的生產日期在大約12月份左右，所以前期的問題可能解決完善了些。總體來說，質價相符，略有驚喜，面子裡子都有。但目前來說（9月份出廠的，9.17提車的）我的車目前駕駛臺儀表盤異響共振讓我比較焦慮，二是後排座椅頭枕只要是坐過我車的朋友都說很不舒服，特別是長途。整體用料確實紮實，特別是底盤，真的給人踏實安全有信心，若是自己親自去店子看了底盤的用料估計你會毫不猶豫的下定金。
紅旗車維修歷程
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紅旗hs5定位於一款中型suv產品，是紅旗推出的一款新品，這款車在最近的七八月份銷量基本都維持在3、4千臺左右，整體市場表現還是可以的，有著一定的認可度。
價格方面，紅旗hs5售價區間在18.38萬-24.98萬之間，那次低配的19款2.0t兩驅旗享版來說，官方指導價19.98萬，優惠幅度在0.46萬左右，終端裸車成交價19.52萬，全部落地再加購置稅17274，車船稅480，強險950，商業險6477，上牌500，共合計22.09萬左右。
紅旗hs5外觀設計比較大氣而且有相當的時尚感，前臉豎條中網聯通兩個大燈組，看起來很有衝擊力，下格柵也是相當富有層次，車身側面硬朗勻稱稜線清晰，比例很協調，後尾部敦實壯碩，燻黑包圍的雙邊雙出排氣非常顯檔次。內飾方面，整體豪華感非常強，12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控屏連為一體，神似奔馳，畫質顯示清晰，界面酷炫，視覺上很震撼，副駕駛臺的貫穿式空調出風口也相當延展，這臺車還給到了電子檔杆，氛圍燈帶有257種顏色可調，保證每天不重樣，在這方面完全不輸目前的主流豪華車型。
動力方面，主打一臺2.0t發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩340牛米，變速箱配愛信6速手自一體，零百成績在8.2秒左右，加速感覺平順線性，穩定性較高，日常加速超車遊刃有餘，家用毫無壓力。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，整體質感說實話略顯一般，濾震表現稍差，走連續爛路時車身姿態不夠穩健，震動很容易就能傳遞給駕駛者，另外剎車也有點軟，在這些方面還有提升空間。
空間方面，車身軸距2870mm,後排腿部空間三拳左右，頭部一拳左右，相當奢侈，完全可以輕鬆翹起二郎腿，坐墊舒適度和承託性也都可圈可點。配置上，次低配車型配置豐富到爆，全景天窗，全液晶儀表，中控屏，導航，併線輔助，主動剎車，360環影，倒車車側預警，定速巡航，無鑰匙進入啟動，主副駕駛電動調節，前排通風加熱，bose音響，led大燈，自動空調等都有配備。
紅旗hs5這款車在顏值，動力，空間，內飾和配置等方面都無可挑剔，可能只是在底盤方面還有一定的進步空間，在20萬出頭的價位上也能算的上一個很有性價比的選擇了。
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李老貓說車
在眾多自主品牌車型當中，紅旗汽車的知名度是比較高的，之前的時候紅旗的銷量表現之所以不好，是因為旗下的車型並不是特別多，所以消費者在買車的時候，可選擇性就比較少了，最近這幾年紅旗推出了很多款全新的車型。而今天我們這邊文章的主角紅旗HS5就是今年5月份剛剛推出的一款全新中型SUV，售價區間18.38——24.98萬元。具有黑馬級車型的潛力，下面我們就來對這款車做一個瞭解。
1.外觀
紅旗HS5的外觀設計大氣高端，氣質完全不輸豐田漢蘭達以及大眾途觀L等車型。前臉造型使用了紅旗家族化的設計語言，整個中網的尺寸非常大，並且有鍍鉻裝飾條點綴，檔次感非常高。大燈的造型非常犀利全系標配了LED的光源，點亮之後的效果不錯。從車身側面看去，HS5給人一種四平八穩的感覺，輪轂上的車標非常漂亮，整個車尾的設計凹凸有致，最吸引我的地方還是它的尾燈。
2.內飾
整車的內飾設計做供應量的表現同樣非常的出色，首先整個中控臺使用了很多的軟性材料，進行覆蓋細節方面的處理做得也很好，而在兩邊門板的位置不僅有皮質保管，而且還有菱形的設計，這都極大的突出了整車內飾的檔次感。配置方面更是可圈可點，12.3英寸全液晶儀表，中控大屏幕，HUD抬頭顯示系統，車內氛圍燈，真皮座椅等，讓整車的豪華感一點都不輸，售價幾十萬的奔馳以及寶馬車型。
3.空間
紅旗HS5的定位是一臺中型SUV，車身尺寸為4760×1907×1700mm，軸距為2870mm，和同級別的車型去相比，紅旗HS5的車身尺寸還是有一定的優勢的。實際體驗了第2排的空間之後，給我的直觀感受就是腿部空間和頭部空間都特別的充裕，而且座椅寬大又舒適，並且配有三個獨立的安全頭枕，所以後排坐滿三個成年人是沒有任何問題的，而這一點我覺得是這款車型很有優勢的一個地方。
4.動力
動力總成方面，紅旗HS5全系搭載的是一臺2.0T的發動機，其最大功率224馬力，最大扭矩340牛米，與之匹配的是一臺來自愛信的6擋手自一體變速箱，動力的表現還是非常不錯的，滿足家用沒有任何問題，在同級別的車型當中這樣的動力也是很有優勢的。總的來說，紅旗HS5的整體表現還是非常不錯的，不到19萬的售價讓這款車型有著很大的競爭力，如果是你，你會選擇這款車行嗎？
孟子說車
作為一個汽車行業的愛好者，關注過很多汽車的上市，也很好奇紅旗這個牌子，現在的一汽紅旗已漸漸的從國車到國民車轉變，這個過程一定是痛苦的，經歷了多少艱難險阻，我們作為消費者，作為"吃瓜群眾"，很難能理解這其中的艱險。
至於你問HS5值不值得買？我的建議是值得買。咱們國家的汽車工業發展至今雖然說不如歐美以及日系強大，但要說整體工藝水平那還真的不輸國外品牌。
紅旗HS5延用了H5以及L5上的直流式瀑布設計，車頭的15道直瀑式前進氣格柵，尤其是中間那一抹“紅旗之翼”貫穿至中網，這兩個元素結合在一起便是一輛尊貴紅旗車的身份，首先個性化的家族式前臉，在眾多外形靚麗的車海中獨樹一幟，開出去很有牌面的。
內飾設計方面同樣令人欣慰，環抱式設計內飾佈局使整個中控臺設計更加成熟，與奔馳相同的雙聯大屏的設計深得消費者的青睞，方向盤上採用了紅旗品牌全新的品牌Logo，相比老款Logo明顯更加時尚新穎。
動力方面，紅旗HS7全系搭載了一臺3.0T V6機械增壓發動機，最大功率337馬力，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。底盤懸架為前雙橫臂、後多連桿式獨立懸架，並且全系都配備了全時四驅系統。
紅旗HS5無論是在外觀、內飾、配置以及動力都是有不錯的表現，看了都喜歡，各方面絕對堪比百萬級豪車，但開著一臺如此霸氣的紅旗出門，頗有面子。車子來咯
紅旗HS5個人覺得比較值得入手，之所以會這樣講是因為它的三大件比較靠譜，底盤是從阿特茲的底盤升級改造而來。阿特茲的特性大家都清楚，傳說中操控性最好的B級車就是阿特茲，所以HS5使用阿特茲的底盤進行了升級肯定可以。同時搭配了愛信的6AT變速箱，儘管這款變速箱不是最新的技術，可勝在技術比較成熟且穩定，使用起來不會出現小毛病以及瑕疵。另外值得一提的是HS5是紅旗品牌獨立之後，推出的第一款自主設計，研發的車型。需要靠HS5來撐場面，所以在品控方面一定會嚴格把關，咱們買車除了性能之外最關注的無非就是穩定性，所以現在的HS5品質會非常高，因此我說這款車值得入手。
指間沙134092866
我認為紅旗HS5是紅旗品牌旗下顏值超高的一款SUV車型。這車沒上市之前我就一直關注了。能試駕了就馬上預約了試駕，付好定金拿到手差不多歷時了一個月，據說這車相當搶手。談一下駕車體驗，坐在駕駛位因為有多項座椅調節所以一定能調出一個理想的座位。多功能方向盤，貫穿式的中控大屏，電子檔把以下高級感就出來了。再加上軟裝的效果內部空間是一個集科技感與豪華感以及舒適感並存的感受。坐到後排會感覺到前後排的距離滿寬鬆。再來就是動力，總體還是挺有勁的，自動換擋之間也很平順。總之做家用車挺棒。
生活美好會有的
對於國人來說，紅旗這個品牌是永遠的情懷。這幾年紅旗品牌車型逐漸放下了曾經的高姿態，開始針對家用市場開發車型，其中比較火的就是旗下的SUV車型——紅旗HS5。這款車定位於目前熱銷的中型SUV，那麼紅旗HS5到底值不值得買呢？
首先我們看一下價格，目前國產中型SUV的平均價格在15—17萬元左右，而紅旗HS5可謂突破了這個天花板，整體售價在18.38—24.98萬元不等，整體價格在國產SUV中屬於較高的，從價格方面來看是一款不折不扣的國產豪華SUV。
紅旗HS5的整體設計也是偏向於豪華的，整體外形比較大氣、沉穩符合紅旗品牌的一貫定位，而且整體細節方面也是做的不錯的。同時值得注意的是它的內飾，整體做工非常考究，而且運用了像奔馳一樣的雙大屏設計，科技感十足，也讓紅旗HS5顯得更加高級。
不過這些都是表象，關鍵還是要看HS5的內在。首先看下底盤，紅旗HS5的底盤來源是眾說紛紜，有的說是來自馬自達，有的說是來自大眾，其實這兩個品牌在底盤方面還是值得放心的，而且紅旗HS5的底盤結構前後均為獨立懸掛系統，而且在頂配車型推出全時四驅系統車型，總體來說看上去還是不錯的，正所謂英雄不問出處，底盤來自哪裡不重要，重要的是底盤的表現，從試駕感受來看HS5駕駛起來還是非常舒適，操控感受也很自如。
然後是空間方面，紅旗車的乘坐感一直非常舒適，所以HS5是繼承了這個優良傳統，整車尺寸為4760x1907x1700mm，軸距則為2870mm，從參數上就能看出空間感不錯，作為中型SUV來說紅旗HS5乘坐舒適度很高。
接下來看一下動力，HS5使用的是一款2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為224匹，峰值扭矩為340牛米，總體感覺還是不錯的，而且HS5使用的是6速手自一體變速器，可靠性和平順性都是可圈可點的。
配置方面，HS5全新標配手機互聯、全車4個USB接口（並且支持無線充電）、車聯網服務、車載Wi-Fi，並支持手機App尋車、遠程控制空調、啟動/熄火、門鎖控制、車輛狀態顯示和信息服務等功能。除低配兩驅外，其餘四款車型都配備了全景天窗、電動尾門、全景影像；同時像胎壓監測、前後駐車雷達（低中配前4後4、高配前6後4）和前後視頻影像等使用性配置都是標配，總體來說HS5的配置還是非常豐富的。
總體來說，紅旗HS5還是對得起它的價格的，屬於值得購買的一款車。關鍵就是看大家願不願意花這麼多錢買一輛國產SUV了，不過個人覺得衝著紅旗這個牌子，還是值得的。
車界慢慢彈
之前大家看到紅旗的車型，大部分都是轎車，現在推出了這樣一款親民的SUV車型，很多人還是感覺比較詫異的，同時也非常的期待。現在這款車已經正式上市，有很多的車主想要入手，但是又有些猶豫。那它到底如何呢？看看剛提車的車主是怎麼說的吧。
紅旗HS5這款車在外觀的設計上是非常大氣的，它既保留了紅旗車型的經典設計，又在這個基礎上進行了創新，讓它能夠很好的與現代元素相融合。在內飾的設計上，紅旗HS5的打造也非常的奢華並且充滿了十足的科技感，尤其是那塊連屏式的設計，看上去就有很高的檔次。而且這款車還換用了全新的車標，像“高腳杯”式的設計，也宣告了紅旗另一個時代的開啟，還是蠻有意義的。
車主表示，對於外觀和內飾自己都比較滿意。在動力上它使用了一臺2.0t的引擎，並且匹配了6at變速箱，雖然與現在的一些8at或者10at相比遜色了一些，但是自己在開車的整個過程當中，感覺還是非常舒服的。無論是線性輸出還是換擋都很出色。油耗方面的話，如果跑50邁左右，它的百公里油耗大約會在8升左右，雖然看起來有些高，不過因為這本身的重量也比較大，所以還能夠接受。可能以後磨合一下，油耗還會降低吧。
車主本人對於自己的這輛紅旗HS5還是比較滿意的，他覺得花22萬能夠買到一輛如此性價比的車子自己算是賺到了。小編覺得，紅旗HS5在市場上雖然競爭力是挺有優勢的，而且買車就是一個個人喜好，喜歡就行，大家覺得呢？
都市車評
銳利的運動外表
整車的外觀相當於一個人的面部表情，也是人們對整車第一印象的決定性因素。紅旗HS5正面直瀑布設計進氣格柵與整個系統中配備的發光二極管頭燈單元相連，並輔以大量鍍鉻設計，極為霸氣。中間格柵和發動機罩的紅色裝飾也是紅旗品牌的亮點。尾燈組之間尾部的鍍鉻裝飾條在視覺上延長了整車的寬度，下部兩側的鍍鉻排氣也為整車的奢華運動定下了基調。整輛車的外觀不同於其他紅旗產品的高端和商業風格，但更有年輕運動的味道。
