最近的幾年來我國市場上的競爭是愈發的激烈，也是逐漸呈現出了一種白熱化的趨勢，在市場上的中低端領域我國的國產車型是穩穩的站住了腳跟，而在更高的車型領域中仍舊是合資汽車的天下，而其中又以德系和日系的表現最為不錯，值得一提奔馳C在11月份賣出了13823輛的好成績，但是就車型的實力來看，肯定不能以單純的銷量來看，我們今天要說的這款來自於美系的汽車品牌也是有著著實不錯的實力表現，就是凱迪拉克的CT4-V，最為奔馳C級，奧迪A4L和寶馬3系的終結者，目前已到達4S店，我們下面就一起來看看這款車的具體表現。奔馳C剛火，“終結者”到達4S店，2.7T+10AT+四驅，讓斯汀格咋活？
首先從這款車的外形設計來看，這款車是採用了家族化的設計風格。前臉部分的隔柵為盾形設計，內部為蜂窩式的中網，讓這款車有著出色的運動感表現，同時經典式淚眼LED大燈得以保留，與進氣隔柵連接在一起，看起來表現力相當不錯，底部的進氣口尺寸有所加大，同時側面的設計也是顯得非常的時尚運動，多幅式輪轂設計非常的大氣，尾部的立體感突出，鴨舌尾翼和全新樣式的尾燈讓他看起來也是有著不錯的時尚精緻感，雙邊共四出的排氣佈局也是很有運動表現。
進入這款車的內飾之後，能夠發現這款車採用的是全黑色的配色，並在細節處加入有大量的鍍鉻裝飾進行裝飾，再加上三輻式多功能方向盤是採用了全新的設計，讓新車看上去十分年輕，風格表現尤為時尚，同時多條複合線條對中控區域進行了勾勒，搭配大尺寸中控液晶屏以及多邊形空調出風口，不僅進一步提升該車內飾層次感,使得它的內部也是有著不錯的科技感表現。
它的動力方面它所搭載的是2.7T發動機，與之匹配的是10AT變速箱，該套動力組合的最大輸出功率能夠達到325馬力，峰值扭矩能夠達到500牛米，同時還搭載有四驅系統，比奔馳C，奧迪A4L和寶馬3系都要強大，比起起亞斯汀格更是強了不止一點，也保證了這一款車強大的動力輸出性能。
可以說這款車作為一款美系豪車車型，它自身擁有著非常出色的性能，預計它將於明年正式上市，就憑藉這款車自身的自身實力，如果上市之後能夠有著合適的定價，那麼相信這款車上市後在銷量方面一定能取得令人滿意的成績，它的上市還讓起亞斯汀格咋活？
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