不做無知的噴子
今天我們來看捷豹XEL這個車怎麼選？XEL之前在國產之前，他是標準軸距的版本，進口的XE是一個非常講究運動調性的車型，加長了以後，不光是軸距長了，空間大了，它的整個我覺得行駛的氣質也有一個很大的改變。之前非常緊繃的一個狀態，現在加長之後整個懸架相對於相應的根據中國消費者的偏好就調的舒適了至少50%，就我去試駕的切身的感受。因為原來XE標準軸距版本給我的印象很深，確實在這個級別當中是少有的。
類似於以前E92的三系時代的狀態。國產加長之後，它的懸架是軟了很多的，所以目前這個車是一個看起來很運動，開起來不像以前那麼運動的，其實還挺舒服的一個車型。它目前配備的動力總成,發動機給了兩款一個250馬力的一個200馬力的，所以結合我剛才提到的背景，目前這個車它不是一個非常強調駕駛樂趣的車型。對，它不像以前的標準軸距的時候的狀態，現在加長以後變了一下。在這個前提之下，250馬力的版本，365牛米，這個版本就顯得不是那麼的必要，因為我們現在很多人確實說實話，你買這樣一個車型，只是滿足一個心理層面的需求，它並不是說我一定要開著這樣一個車整天去跑山路，然後或者跟人爭鬥等等，這些東西可能也都沒有，它只是滿足自己的心底的一個深層次的一個精神需求，我擁有這樣一個車型就可以了，真正的他能不能有那麼nb的運動的競技狀態不重要，所以這個車型我認為還是從性價比的角度去考慮，雖然聽起來可能有點俗，但是它確實加長國產之後還是應該是走整個品牌的這種大戰略的方向。
考慮性價比我覺得是可以的。這樣的話我們把250馬力的兩款車型把它剔除掉。我們在剩下的幾款200馬力的車型當中去選，其實這個200馬力的功率再搭配上320牛米的扭距，它的動力表現也還是挺不錯的。沒有說弱到不能用的狀態，剩下的幾個版本當中，我認為200PS的尊享版，它的綜合性價比還是不錯的。首先這個車型你從外觀的調性上,輪圈17英寸的18英寸的我肯定選18的。這個級別的車型17就顯得有一點點小了，18寸還是比較合適的狀態，19寸又太大。 然後還有一個關鍵的配置叫全液晶儀表盤，在尊享上面是標準配置，在其他的幾個版本上是要花錢選裝的。這個全液晶儀表盤，它不像早年間捷豹路虎集團剛開始上配置的時候，指針還有一些延遲什麼的，現在各個方面的體驗細節表現還可以，應對到它這個價位表現還是不錯的。另外標配的前排座椅的加熱、導航、還有車載互聯網等等這些東西，你在日常的使用過程當中還是有不錯的實用性價值的。所以綜合來看，捷豹XEL推薦的車型就是這款尊享版，叫2019款 2.0T 200PS 尊享版，它的官方價格是337800。
