淄博火車站南廣場片區改造已開工近兩年，
各村居住宅還遷項目、
道路工程及南廣場交通樞紐均已開工建設，
但唯獨南站房卻一直悄無聲息，
作為火車站南廣場改造的
這項重要工程為何久久不開工？
濟南局集團公司：
您好！11月底國鐵集團批覆了南站房初步設計，指揮部正組織施工圖審核，國鐵集團批覆了施工圖後，指揮部才能組織招標。具體開工時間示好確定。張博鐵路由於淄博沒有列入前期規劃，地方政府正在組織用地預審，用地審查通過後才能啟動建設程序。
明白了火車站南站房一直沒有開工的原因
是不是心裡終於有底了~
火車站南廣場片區改造前期的畫面吧！
淄博火車站南廣場交通樞紐包含南、北地下停車場，站東路南北段、站西路南北段四條道路，南、北廣場，7座匝道橋，軌道交通（預留）；
南地下停車場37313.77㎡，地下2層，框架結構，獨立基礎；
北地下停車場81817㎡，地下2層，型鋼混凝土框架結構，筏板基礎加上墩柱；
四條道路共計1088.34m；匝道橋共計7座。
按照目前的設計方案，淄博站改造工程主要分為四個部分，其中包括淄博站南廣場站房新建以及淄博站北站房改建。
所有工程完成後，淄博站將成為一個站房面積近6萬平米，集5臺13線的大型綜合性交樞紐。
徐徐拉開的火車站南廣場改造大幕將帶來四大深遠效應。
效應一：老城將現標誌性新地標
2018年，火車站南廣場改造被列為張店區連片開發“一號工程”，火車站南廣場片區建設指揮部與其辦公室全體工作人員一一簽訂目標責任書，立下“軍令狀”。
火車站南廣場將高起點規劃、高標準建設，建成之後將大大提升淄博火車站的形象，成為老城區的標誌性新地標
效應二：老城改造正迎窗口期
眼下，老城區正迎舊城改造窗口期。
2018年，張店區將啟動實施7個棚改項目，加快16個城中村改造。
效應三：老城正迎價值迴歸期
以火車站南廣場改造為標誌，老城區的商業價值正被重估。
效應四：第一商圈將現蝴蝶效應
隨著火車站南廣場改造，以淄博商廈、萬象匯為核心的第一商圈的地位與影響愈發鞏固。
積澱越厚，爆發力越強，淄博第一商圈正迎來新格局。放眼第一商圈，隨著火車站南廣場改造的開啟，可以預見，上述項目給第一商圈帶來的深遠影響、帶來的蝴蝶效應才剛剛開始。
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