黃方辰
一般都是車標的問題，或許這也是一個因素，畢竟國內的文化與國外還是有一些區別的，不大部分消費者買車也不願意因為車標的問題被議論，況且市面上汽車品牌又不只有雪佛蘭。
雪佛蘭國內銷量不高，與品牌定位有關，目前來看稍顯尷尬。論質量穩定可靠性它不如日系車，論品牌影響力不如德系車，性價比不如自主品牌汽車，目前比法系車好不了多少，和韓系車的地位差不多，可以說各方面表現不搶眼，沒有某方面的巨大優勢。
雪佛蘭在美國就是平民品牌，銷量還是非常不錯的，保有量也很大，而國內定位低於別克，因此在內飾精緻程度，以及用料，豪華氛圍的營造上，比別克遜色一些。別克汽車在迎合國人方面還是很受認可，國內也為別克全球銷量貢獻了百分之八十。
雪佛蘭國內銷量差，與品牌影響力有很大關係。上邊也提到，無論是質量穩定可靠性，還是燃油經濟性，以及性價比等都沒什麼優勢。並且先前留下來的油耗大，做工粗糙，小毛病多的問題時刻警示著消費者，最終的結果就是銷量越來越差。
目前的美系車，總體銷量都不可觀，無論是高端豪華品牌凱迪拉克，中端品牌別克福特，還是低的雪佛蘭，銷量表現不盡如人意。尤其是三缸發動機，國人接受度和認可度很低，若不是終端市場巨大的優惠，銷量更慘。目前來看，美系車很難實現逆襲，沒有亮點沒有一技之長，就像是被扔到沙灘上的一粒沙子，沒有珍珠樣的閃光燈，很難被發現。
一些好句
在別克做了四年的銷售，在雪佛蘭做了快兩年了，對於這個問題還是有點發言權的。
首先，是通用高層的定位問題，在美國，凱迪拉克豪華品牌，別克準豪華，雪佛蘭平民車型。別克凱迪主打美國市場，雪佛蘭全球品牌。
起初在國內，也是這樣定位的，慢慢的凱迪一些車型價格下探到別克的區間，然後別克價格下探到雪佛蘭的區間。別克進入中國市場二十幾年，雪佛蘭05年才進入國內，品牌認可度，而且內飾等方面別克確實比雪佛蘭用料做工好，以前雪佛蘭最大的優勢價格親民在別克的瘋狂降價下蕩然無存，打個比方，科魯澤和英朗幾乎是同一輛車，前兩個月國五清庫的時候，一樣的配置一樣的動力，英朗價格比科魯澤還要便宜一萬左右。
還有一點繞不開的是——雪佛蘭LOGO，好好的金領結，硬是成了“姨媽巾”，我所在的縣市，佛教信仰佔比較高，大部分年輕人對於這個標到都還好接受，但是年長一輩父母看到就直接說別買雪佛蘭，扭頭就走，要是父母掏錢買，那幾乎是與雪佛蘭絕緣了。之前遇到一個客戶定了邁銳寶XL頂配，他說我關注很久了，外觀，空間，操控都很喜歡，價格也很實在，父母姐姐都叫自己別買標不好看，客戶就用一句話懟回去了：你們給我掏20萬要買什麼車子隨你們。然後家裡人都不說話了。而且好多車主喜歡把金領結貼成黑色的，現在新款的redline就直接換黑標了。接受度會高很多，也是雪佛蘭的一種妥協。
再者就是內飾，也是繞不開的，從幾萬塊的科沃茲到探界者，邁銳寶XL，再到進口的巡境者這樣幾十萬的全尺寸SUV，內飾除了手部接觸到的地方包個皮或者布，其餘全塑料，這點在很多國人看來無法接受，我花這麼多錢買個車，你內飾還硬邦邦的全塑料，怎麼裝逼啊？可要是把內飾往高端了做，別克往哪擺？產品就完全重疊了。
姜仰大道
目前來說美系車主要的就是有通用系列和福特系列的車型，福特也就是值得長安的福特，而通用系列的呢，有高端的凱迪拉克，中端的別克和低端的雪佛蘭。
之所以說雪佛蘭這個品牌低端，並不是說它整體的汽車的品質是多麼的不好，而是說像在國外的話，雪佛蘭的汽車保有量比較高，屬於是平民化的品牌，銷量也比較高，是這麼一個意思。
但是在國內雪佛蘭的品牌價值遠遠不如德系車和日系車，和別克的差距也是有不小的，導致國內一談到雪佛蘭這個車，想到的就是賽歐，科魯茲和現在科沃茲這些車型，像科帕奇，科邁羅大黃蜂等等一些車型也不錯，但畢竟是少數，所以整體在國人的品牌價值方面就沒有太高的地位。
從質量方面來說，通用的變速箱確實穩定性不怎麼樣，尤其是老的6at的變速箱會出現頓挫異響等這樣那樣的問題，加上雪佛蘭整體的車型油耗比較高，也會損失一些客戶的群體。
最後有一點就是大家吐槽雪佛蘭的標誌，個人覺得倒沒有什麼特別不順眼的地方，只是個人的喜好不同吧，有人調侃他的雪佛蘭標誌，我覺得也可能是有意黑而黑，奔馳寶馬的標誌就一定好看嗎？也不一定，主要是因為它本身的價值高而已，雪佛蘭標誌也是一樣，看慣了不一樣嗎？
66號車坊
我到現在買了兩輛車，一輛是12年買的，雪佛蘭賽歐1.2手動檔，一直開到了今年9月才換掉。6年開了98000多公里，沒大修過，平時只做一下保養，其間因為噴漆停開過兩天，可以說自從買回來就沒停開過，綜合油耗是百公里6升左右。
今年9月份換車我又是選擇雪佛蘭，買了邁銳寶1.5T的，到現在開了4900公里，儀表顯示綜合油耗是百公里9.2升。開了3個月的邁銳寶，我覺得各方面都還是可以的，走高速很穩，隔音也好，高速油耗是5.3,比之前的賽歐1.2還省。
還是那一句，多瞭解一下，合適的就是最好的。
情感百花園
作為美帝的老牌勁旅，雪佛蘭在國內的品牌認知度還是比較高的，很多人看見這個造型有點像十字的車標，基本都能叫出名字來。但是認知度不等於認可度，也就是說，大家都認識，和大家是否願意為其掏腰包買單是兩個概念。有人說雪佛蘭是美系車，比較費油，所以大家不願與買。但是我覺得費油只是其中一方面，並不是全部。普拉多也費油、大眾高爾夫GTI油耗也不低，但是一樣有很多人願意買。
有些朋友不喜歡雪佛蘭的主要是產品力和品牌定位的問題，雪佛蘭在美國屬於比較平名的家用車品牌，說白了就是比叫草根，它在美帝的地位和斯柯達在歐洲的地位差不多！價格便宜，壞了好修，並且保有量比較大。但是過國內消費者和美帝消費者的用車的需求不同，大家既希望價格便宜、油耗低、皮實抗造之外，還希這輛車能給自己帶來一些附加值，說的直白點，就是開出去要有面子！
但是雪佛蘭呢，技術上完全沒問題，畢竟是通用集團旗下的大哥，產品的可靠性也不用質疑，大的故障很少見，但是偶爾可能會出點小問題，美帝的車基本都這樣，也不足為奇了。但是雪佛蘭整體的品牌定位和車輛外形看上去總感覺比較廉價，不上檔次。其實也不是雪佛蘭不想提高檔次感，畢竟上面還別克呢，所以雪佛蘭一定要和別克從定位上拉開差距，否則哥倆就會變成“本是同根生，相煎何太急”的情況了！
巖哥的觀點：我覺得有些朋友不喜歡雪佛蘭的主要原因是因為品牌認可度，然而我還聽過比較奇葩的說法。有些人覺得雪佛蘭十字車標的寓意不太好，覺得有點晦氣。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
雪佛蘭賣的不好是事實，主要有以下幾個原因:
1.油耗
油耗其實是個偽命題，很多人固有印象就是美系車油耗高，雪佛蘭油耗高。其實不然，通用旗下車型如今的油耗已經控制的相當好，不說同級別優秀，但是相比競爭對手不會落後。
2.內飾
雪佛蘭的內飾一直設計的不咋滴，不止設計，用料和做工也一般，合資品牌裡它能排倒數。
試想一輛車買來，每天都要坐在裡面，當然希望有一套溫馨或者高級一點的內飾，看著心情舒暢。內飾也讓很多人排除了雪佛蘭。
3.定位
雪佛蘭和別克同屬通用，但是在國內，兩者定位卻有差別，別克要比雪佛蘭定位高一些。雪佛蘭無形中變成了二三線合資品牌，受眾度低也正常。更多人買車肯定是從一線車企到二線車企這樣考慮。
4.車標
其實這個完全就是扯D，經常聽人說雪佛蘭車標像女生來大姨媽時用的那啥。。。人家可是好好的金領結啊，百年的金領結代表了自信，積極向上以及給人們帶來美好生活！
5.保值率
其實這不止是雪佛蘭的問題，而是整個美系車的問題。
雪佛蘭降價幅度大，保值率低這是客觀存在的，如果想買雪佛蘭，那就一直開著吧。
6.三缸機
近兩年，通用一股腦的在雪佛蘭大部分車型上使用三缸發動機，甚至中級車邁銳寶都用上了1.3T，消費者對三缸機接受程度還是不高！
7.質量
很多人會說美系車小毛病多，開個幾年問題就出來了。。。其實沒那麼誇張，作為合資品牌，雪佛蘭的質量還是過得去的，可能比不上兩田，但是至少沒有說的那麼差！
總得來說，雪佛蘭車子還是不錯的，加上大幅度優惠，其實性價比很高，所以朋友們買車時可以考慮下雪佛蘭哦！
小周的車
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
雪佛蘭作為一個美國國民品牌，其地位在美國相當於大眾在中國，甚至地位還要高，那麼為什麼一到國內就水土不服了呢？小編總結了以下幾個原因:
第一個原因:車標
雪佛蘭的車標很像一個十字架，十字架是基督教的代表，而國內大部分信教者是信仰佛教的，所以文化不同導致車標被誤解，甚至因其形狀被曲解成了其他物品。
第二個原因:定位
我們都知道，雪佛蘭是通用旗下的一個品牌，通用在國內還有一個別克品牌，別克品牌的定位比雪佛蘭要高，加上雪佛蘭早期的廉價車策略，導致雪佛蘭在國人眼中就是廉價車的代表，開出去非常沒有面子。不過這一情況有所好轉，目前雪佛蘭正慢慢引進高端車型。
第三個原因:保值率低
通用品牌的車型似乎都有這個毛病，新車上市之後很快就會有大幅度優惠，再等個年把，優惠幅度更大，導致車主剛買車，第二個月就有更大優惠，讓車主非常尷尬，而且二手市場保值率也很低，尤其是雪佛蘭。
以上就是小編總結的三點原因，如果有補充，歡迎在下面評論區留言，希望我的回答可以幫助到您!
一號車評人
很多人認識雪佛蘭是電影變形金剛裡面認識的。雪佛蘭是一個超百年曆史的品牌，在全球累計銷量高達8000多萬臺。在國外是民用車，價格不貴，很多家庭代表首選。在中國市場不受待見其實這個有很多方面的原因，以下概括幾點:
1.雪佛蘭進入中國市場較晚，當時的雪佛蘭靠科魯茲，邁銳寶正式被中國人關注，而換代後的整個車型外觀設計逐漸沒有了美系車的肌肉感，而被人熟知的油老虎卻一直留著人們腦海裡。
2.品牌定位問題，雪佛蘭在國內定位年輕人都開得起的車。內飾設計不如懸掛歐寶標的別克，別克定位比雪佛蘭高半檔。由於製造成本整個產品力明顯下降導致大家認為雪佛蘭就是一部低檔車。其實就質量方面跟別克都是同一平臺。為什麼奔馳那麼貴大家都說是好車。品牌定位不對。
3.國情不一樣，中國人比較容易一穿十十傳百，不知道哪位天才網友說車標像大姨媽，就每次在網上看到這樣的說法，那這麼說醫院的標誌你每次看到都覺得像是大姨媽嗎。所以嚇得很多準備買的人不敢買，怕別人說買了個姨媽巾車，本來買車就在乎面子，面子沒賺到還被人說姨媽巾，都跑去隔壁買大眾了，大眾高級啊。呵呵
總結:買車不必太在乎別人的看法，自己喜歡適合的就好，汽車就是為了方便大家的生活。代步工具。
孔夫子說車
我說一下我的經歷。大學畢業一開始工作了沒多久的時候，12年邁銳寶剛出，特別喜歡，尤其是廣告代言人是梁朝偉，開車在美國的malibu海灘，覺得這就是我這輩子認定的車型了，而且我從小就知道chevy這種車，它代表著美式的浪漫 浪漫的人開的車不是奔馳寶馬，而是1960年款的老雪佛蘭 ，甚至後來邁銳寶的廣告是車內靜音，40-55分貝的高速低噪音，讓我愈發想買這款車
再後來，27歲當我有點積蓄可以買這個車的時候，我在朋友的陪同下，一起去了雪佛蘭青島某個地區的4S店，具體就不想多說了，銷售是個女的，因為關注的時間很長，車已經很瞭解了，所以我就問這個車現在多少錢，有多少優惠。哪知道那個銷售直接愛搭不理的瞟了我一眼，理都沒理我，很顯然，她覺得我買不起，是個問價的，當時人也不算多在4S店，給我的感覺就是我浪費了她的時間，於是我挺生氣的離開了。滿4S店當時估計除了我是去購買的，其他都是逛的看的。唉…
又過了三四個月，到了真正沒有車太不方便的時候了。在家人和媳婦的商議下，買了北京奔馳C180 w204，買的時候裸車23萬，比1.6T的增壓版邁銳寶20.76萬的價格就貴不到三萬…… 而且奔馳的銷售特別好，我第一次開車也是人生第一臺車，有很多不懂得問題，每一個都認真仔細的給我回答著……
我相信我不是個例，肯定還有相同的消費者是這樣的遭遇。
再後來，那個C180開了5年，賣了，因為覺得北京奔馳的質量都這樣好，後來又換進口的奔馳的CLA45 AMG，0百加速4.2秒，可以說除了超跑，性能全秒路上車型。然而，我很慶幸我那時沒有買chevy邁銳寶，如果買了，我可能也會居家過日子，碌碌無為半生，沒一點拼勁兒。
花香的
我小時候，就認準了要買雪佛蘭。有次有個叔叔在我家喝酒，對我爸說，二十年，長大了，你兒子買輛法拉利！我也在場，我立馬說，我不要法拉利，我要雪佛蘭。他們還不知道啥是雪佛蘭。我把英文說了出來chevrolet，他們更不知道了。
他們當然不知道，我這麼喜歡雪佛蘭，完全是因為“卡薩布蘭卡”這部電影，那首經典不衰的歌曲有句歌詞“making magic in the movies in my old chevrolet”，特別有味道。於是就在小小年紀的心靈裡留下了印記，覺得是男人經歷滄桑後的一輛車。
長大後，對車知道的越來越多，發現國內的雪佛蘭跟國外的格調差太遠，近兩年的造型又實在無感，本來還比較看好的景程，後來發現因為實在太爛銷量太差停產了，再加上看了其他更對胃口的品牌車輛……小時候的這個情節就逐漸消失了……才意識到美好的印象，就留在美好的過去吧。
然而最終我也並沒有買法拉利😂
