航东竹笆13598839638
日本发动机在车床上的工艺更细致，误差比德系要小很多，间隙比较小，不会有机油消耗现象，但是由于间隙太小，用粘度高的机油对发动机工况反而是一种反效果，所以日系都用20的理由，很稀，但是通过性好，机头运行更平顺。不过日本发动机因为精密，所以极其难修理基本不坏，到寿命就报废，德系这点相反，修修补补，永远能开下去。
天秤笨笨猫
对于雷克萨斯机油直比较纠结在论坛里也看关于机油讨论今天去4s店（杭州）求证情况如
1 4s店给免费机油确认矿物质油半合成价格32元／升
2 如果加价换丰田纯牌全合成机油以es240为例加价480元共升过实际使用4.3升
3 4s店允许自带机油进行换但前提家都说只做
请教几个朋友给我个方案
1 使用免费矿物油但周期缩每4个月就去换机油（4s店允许）
2 加免费油开几百公里然后自己换全合成机油就当洗洗发动机
3 直接在保养时放弃免费机油加自带全合成机油
在网看看嘉实 极护 4升装价格在380元（正品行货）美孚1号价格也差
虽然 es240发动机烂但用矿物油像太夸张点日本厚道
请家谈谈关于机油保养看法
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小金奇闻趣事
设计工况不一样，工作温度也低。
看图不说话
德系车要为自家的不限速高速做准备，20的机油能用在高转速引擎上吗？
爱尔来咖非
0W一20的机油，在发动机里转速达到4000转德系美系车基本上油往外流。
刘杜克
雷克萨斯发动机间隙都很小，没必要用那么浓的机油，不是越浓越好，根据车型而定。
闽桂传说
垃圾车用垃圾机油，，没毛病
业余车手阿祖
合成机油必须稀
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