易變
有的人認為這個圓筒裡放的是火箭筒，也有人認為它可能是煙霧發生器，還有人認為這可能是一種特殊的傳感器，其實這些說法都不對，它只是通風管，或者也可以叫做輔助動力裝置。它主要的是為了在坦克涉水的時候向發動機提供空氣，保證發動機的正常工作。
(炮塔後面的圓筒是發動機通風管)
坦克作為陸戰之王，在野戰突擊的過程中，免不了需要涉水行進，但由於坦克發動機需要有空氣才能運行，所以為了保證在涉水比較深的時候坦克發動機也能得到充足的空氣，就專門設置了一個連接發動機的通風管，這樣就保證了發動機不會在涉水過程中熄火。相信大家和我一樣，也不太理解這個圓筒如何工作，直到我找到了這張圖片，一切也就真相大白。原來在潛渡過程中，這個圓筒可以豎起伸長，從而將坦克與外界相連。
（俄軍坦克潛渡訓練）
99坦克的通風管設計在蘇式和俄式坦克中也很常見，雖然它看似簡陋，但卻有著諸多好處。這種設計可以節省空間，有助於減輕全車的重量，而且在使用時也比較方便，只要將通風管豎起就可以保證坦克內的空氣供給，這就縮短了涉水所需的準備時間，同時它還可以為炮塔後側提供一定保護，有著重要的實戰意義。相比較而言，有些坦克的通風管則要複雜得多，比如德國的豹式坦克。
（T80坦克後面的通風管）
（豹式坦克的通風管設置要複雜得多）
戰情解碼
這個裝置其實是坦克潛渡時用的通風管，或者叫通氣管。
當今主戰坦克和其他裝甲車輛一般都具有一定的涉水能力，除了部分具有兩棲浮渡能力的裝甲車輛可以實現水上漂外，重型車輛一般需要安裝外置通風管，向坦克內部和動力系統提供空氣，從而在一定水深下進行潛渡，簡單說就是沿著河底慢慢爬過去。
在潛渡前，一般需要對坦克進行密封處理，在進排氣口安裝單向閥門，以保證空氣流向不出問題，不出現水倒灌的情況。
一般來說，，大口徑通氣管主要用在訓練中，可以保證車組成員快速脫離。而在戰時條件下，往往使用隨車攜帶的小口徑通氣管即可滿足要求。對於比較特殊的動力系統，比如燃氣輪機或二衝程柴油機等，往往還需要在排氣口加裝通氣管等設備。
深藍防務
96式坦克和99式坦克炮塔後部橫著的圓筒狀裝具是單個在泅渡時必要的通氣管，在作戰的時候主要為96式坦克和99式坦克提供新鮮空氣，並增加泅渡的時間。中國境內河流較多，地形複雜，這對坦克的越野能力和全天候作戰能力有很高的要求。西方國家的方法是增加主戰坦克的履帶寬度並適當地增加體型以獲得更多的設備安裝基礎和複雜環境的越野能力。然而，這樣的設計思路無疑會增加主戰坦克的車體總重量，並對動力系統有更高的要求。
而中國在第三代主戰坦克的發動機功率水平實際上需要略遜於西方同類產品的，這就致使了中國的主戰坦克必須用減少一定的重量才能獲得和西方主戰坦克一樣的越野能力和地形通過能力，而這樣就減少了安裝設備的冗餘空間。為此，中國的主戰坦克上才出現了炮塔後部的圓筒狀通氣裝置和分佈在車體兩側的附加油桶，雖然是應付之舉，但是這一裝置也經過了冷戰漫長歲月的檢驗，完全不會影響到現代主戰坦克的正常使用，並且還能一定程度的增加炮塔後部的防禦能力，可以說是一舉多得。
此外，除了炮塔後部的圓筒狀裝置。中國的96式主戰坦克和99式主戰坦克在遠距離行軍的過程中還會在坦克尾部掛載兩個外置油箱以提供坦克的最大越野航程。在掛在了外置油箱的情況下，96式坦克和99式坦克的行駛距離可以增加兩百千米左右，還可以充當長條木為坦克提供在泅渡時必要的浮力，在通過沼澤地形的時候，也擁有一樣的作用。 浩漢防務論壇
59上那是裝天線，99上應該也是。
民意一下
應該是潛渡時的透氣管，一般為鋁合金製造。但是各國由於理念不同，用途也不一樣，比如老毛子的透氣管為硬質合金鋼，而且管壁厚度大，雖然使用時有點不便，需要多人合作，但平時掛在炮塔後面，可以當做附加裝甲使用，對“後腦勺子”行程很好的保護，可以在一定程度上免疫RPG-7的攻擊，同時圓柱體的避彈外形是最佳的，可以時打在這上面的炮彈產生“跳彈”。
