爱享图吧
对于比亚迪秦这款车，我觉得还是可以的，首先我个人觉得外观确实好看，比亚迪的这一代家族式设计很有感觉，第二是售价够低，顶配价格不过12万，从比亚迪F3的经验上看，这车质量不会太差，同价位对比的是吉利帝豪GL，相比帝豪GL，这就差点了，帝豪GL的销量也是响当当的，几乎没有什么自主品牌轿车比帝豪GL还强，但是也是见仁见智，总体来说，觉得自主品牌还行的，可以买，但个人觉得，价钱再高点，还是买合资品牌吧。
火山君说车
全新秦上市的时间并不长，这个月初才上市，但是就目前的关注度来讲还是不错的。
究其原因就是这一次的定价是符合大家预期的。
我们来看看燃油版的价格，在6.49万-8.19万之间，汽车之家经销商询价，还有个5000左右的优惠空间，实际上可能也就是5.99万-7.69万，这对于一款入门级的轿车而言已经非常优惠了。
今年整个汽车行业的形势都不好，一直处于下滑的状态，为了渡过这个难关，各大车企八仙过海各显神通。
众所周知，比亚迪这两年汽车业务的重心都是在新能源上面，燃油车一直处于不温不火的状态。但是在现阶段，只靠新能源车，不管是销量还是盈利都很难上来，还想继续壮大，燃油车也就成了不可或缺的选项。
之前推出的秦Pro燃油版，外观非常惊艳，轿跑的风格吸引了很多人，客观来讲，配置也不差，但是销量一直起不来，关键原因，还是消费者认为价格可能高了点，在10万以下这个细分市场，说品牌、说服务等其他的都比较虚，性价比才是王道。
因此，这一次全新秦的定价比起很多人的预期都要低不少，包括我自己的，我之前还以为会和秦Pro持平，低个5、6000的样子。
外观方面不用多讲，比亚迪换设计师也不是白换的，开出去不说多少回头率，至少没人吐槽你。
配置方面，对比在此区间的竞品，算是中等偏上吧，就性价比而言，优势还是比较明显。
个人建议入手手动或者自动的高配，在以后开车中幸福感会更强一点。
对了，最后，自己多去试驾，买自己的喜欢的才是真的好。
野说车事
比亚迪新款秦，颜值即正义。
随着新款比亚迪王超概念车闪亮登场，比亚迪迎来了前所未有的颜值巅峰，证明了之前比亚迪的丑不是因为车标的问题，是因为设计的问题，在这里真的要感谢一个人，前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，大师的手笔就是不一样。
说起比亚迪在国内新能源车领域真的是领头羊的位置，这两年在国内做的是顺风顺水，一路高歌猛进，不只是在国内，在国外市场也做出了不错的成绩，是国人的骄傲。但是之前比亚迪有一个特别大的问题，那就是丑，不光是车标还是车本身设计。但是在把艾格引进来之后，把龙颜DragonFace带给了比亚迪。特别是现在新款秦一经曝光，给人迎面扑来焕然一新的感觉，从目前的网上的留言看，形式一片大好。
不过也有好多人讲，确实沃尔夫冈·艾格太奥迪了，这是把奥迪的那一套风格照办过来了，实在是太像奥迪A7了。
把两款车放在一起来看，有着相同的气质，但是又不尽相同。我是这样觉得，新款秦的设计是艾格把之前的设计理念进行了进一步的升华，从曝光的照片看，我觉比奥迪还要好看，特别是龙颜的进气格栅前脸，是奥迪无法比的。
总结来讲，新一代秦确实在艾格手里做出了巨大的改变，你说他和某些车型很像，但他并没有生硬的抄袭。具体在市场上的反应怎么样，还要等到上市了才能看到。真心希望比亚迪在将来能龙腾四海、光耀九州，加油！
希望我的回答能对你有所帮助！
享耳水良
首先你为什么会想买这辆车呢？小20多万啊！我觉得有了20万我是肯定不会买的，因为20万我的选择性太多了。
目前这辆车两种发动机可供选择第一纯电动，第二插电式混合动力。混合动力与插电式混合动力还是有区别的。普通混合动力车的电池容量小，而且不能外部充电，插电式混合动力车电池相对较大，可以外部充电，电池电量耗尽后再以混合动力模式行驶，并适时向电池充电。
说到纯电动目前普及程度不高，所以说买了纯电动会很麻烦，因为充电桩太少了，你的车可能会被限制住距离！20多万的车啊！被限制住距离那我买你干嘛呢！
再说插电式混合动力。当我们行驶长途路线时，我们可以选择性使用是否需要外部充电，如果充电桩不方便只能说混合动力来驱动，但是还是价格问题虽然说混合动力的车油耗比较低但是这么贵的车价相当于提前把油钱掏出来了啊！个人感觉挺不划算的。
xin燕云十三
在我国大力推行新能源汽车的政策下，各家车企纷纷开始发力意图占有先机，比亚迪在新能源领域可谓打出了一片天地。
比亚迪新款插电混动车型秦，会在4月北京车展与大家见面。
新款车型在外观方面变化很大，采用了与新款唐一致的Dragon Face造型，配合六边形进气格栅让人眼前一亮，不亏是奥迪的设计师！
车身尺寸，新款秦为4765/1837/1495mm，轴距2718mm，要比现款各个方面都要大。侧面设计较为简洁，腰线不明显，这点有些不适应。
现款设计另类的尾灯造型，我们要与它说拜拜了（上图样式），新款采用了平直线条设计的贯穿式尾灯，看起来要顺眼多了（下图）。
动力上1.5T涡轮增压发动机+电机的组合，新车百公里加速为5.9秒，百公里综合油耗仅需1升。
内饰上与新款唐较为类似，要比现款升一个档次，配置也是很丰富的。
新能源汽车有一些优惠政策吸引消费者购买，预计价格跟现款差不多，个人感觉国家补贴后15万以内。等新车上市后，看看具体表现再说，先不要急。
新能源技术各方面还需要不断的完善，比如电池、充电桩等。对于限号的地区新能源是可以考虑的，不限号且挂牌较容易的地区个人觉得还是汽油车吧，毕竟选择够多。
众车国度
比亚迪 秦
指导价：18.59-21.98万
二师兄点评：“纽北跑不过秦”让大家记住了这款国产神车，5.9秒的百公里加速，瞬间秒杀一众性能小钢炮，然而它只是一台国产家用车。比亚迪作为中国本土新能源汽车的领军品牌，为国人带来了多款优秀的油电混合汽车，秦作为其中一员，不仅拥有强劲的性能，更为消费者节约不少的油钱，深受国人喜爱。几年前，似乎节能环保的新能源技术是外国品牌专属，而比亚迪却成为中国这一领域的开拓者。优秀的节能表现，别具一格的外观，实惠的价格，以中国古代朝代命名的方式都让更多的消费者心甘情愿为之解囊。
二师兄玩车
开车上路以为是dd
路上看美女
相当可以买
畅享成长
可以买
车神明
值得，只要喜欢没什么可考虑，买车看自己的意愿，看你需要什么了，要面子就合资，但质量就一定比国产好吗。反正我选的宋大妈，新能源是趋势，车就是个代步工具，我把它当玩具，好开好玩实用才是硬道理，装逼卖面子也就那一会会而已，内心强大的人是不需要车来撑面子的
