飘落红尘笑如烟520
厂家指导的胎压220但自己打到了240是没有问题的，轮胎气压是会随着温度的升高而变高的，如果检查气压时车辆已经行驶了几公里，属于热车状态，那你的轮胎气压需要加到240才是刚好足够的，因为原车标牌指引的通常是冷车时的胎压值，如果热车后再检测一般都需要相应增加20kpa（0.2bar）左右才够。因此你打到240只是刚好足够而已。
轮胎气压正常是宁高勿低，如果想加多点，一般在冷车时不超过标定胎压20kpa（0.2bar）。
轮胎气压过低的坏处：
1）易导致胎肩异常磨损，并且加速热量的累积，造成轮胎过热，寿命缩短；
2）导致行驶阻力增加，造成油耗上升；
3） 导致车辆转向的精准度下降，操控性变差，一般比标准值低 0.2bar 以上时，操控体 验会明显下降。
轮胎气压过高的坏处：
1）易导致胎冠异常磨损，影响轮胎寿命；
2）轮胎变硬，化解路面震动的能力下降，乘坐舒适性变差，一般比标准值高 0.2bar 以上时，乘坐舒适性会明显下降；
3）轮胎抓地面积变小，操控性变差，刹车距离也可能变长，影响安全性。
隔壁店老张
家用轿车厂家指导胎压220，自己打到240，这样对车基本上没有多大影响，敬请放心。非要说有什么影响的话，就是胎压稍微高点，轮胎与地面的接触面积小了，对抓地力有所影响，但同时也会更省油一点，有利也有弊吧，总得来说是利大于弊的。
对胎压到底该打多少比较合适，相信很多人都会纠结这个问题，对此我曾经也很是纠结。但通过一次充气经历和平时自己的用车体验，我再也不纠结这个问题了，始终坚持胎压宁可稍微高点，也绝不过低的原则。因为我觉得即便是再标准的厂家指导胎压，再多的胎压理论知识，都比不上自己真正的用车体验来得更真实可靠。
刚买车那会儿，我也不是特别关注胎压，因为车也比较低配，没有配备胎压监测，只要不爆胎就一直开，胎压正常不正常主要通过肉眼观察，最多就是四个轮胎踹上几脚，大差不离即可，只要不缺气就行了。但有次开车前发现轮胎有点瘪，刚开始我还以为是轮胎扎了呢，于是就把车开到附近的修车店让人检查一下。经过维修师傅仔细检查并没发现扎胎的地儿，用胎压表一量才知道原来是胎压过低造成的，真是虚惊一场。
从此也更加关注爱车的胎压，同时也学习了一些胎压知识，以备不时之需。知道了胎压和外界温度有很大关系，需要根据气温的变化适当地调整胎压，夏季适当降低点胎压，冬季适当提高点胎压。有时候，虽然胎压正常，但是轮胎看起来还是有点瘪，也没多大关系，跑跑就好了。因为胎压过低比胎压过高更容易爆胎，而且胎压过低也会增加油耗，所以胎压还是尽量高一点比较好。
我的车，厂家建议胎压（冷态）也是220，我一般夏天打210~230，冬天打230~250，开起来感觉正好，刹车性能，油耗方面都还比较满意！你觉得家用轿车胎压打多少合适？平时你的爱车一般又打多少胎压呢？欢迎留言交流~
我的农村日常
热车打到2.9。冷车的时候还是2.6。开的少，我的车都是打2.9……起步比原来2.2时候轻松些
卖女孩的晓火才
很标准了，2.2的打2.4，谁也不知道什么时候上高速，宁高勿低
罗杰1581986270
正经子午线轮胎轮胎胎压不要超3个气压就没有任何问题，只是说气压高了减震差不舒服了，一般在2.5最好，但是夏天和冬天变化会很大，需要根据气候温度适当调整为好
znz9502
说明书上着写的是高了对减震不利，影响乘坐体验，低了容易爆胎，增加油耗，当时，这是相对的，别说打的太高或太低，那就是抬杠了。
jianchi150901
这个楼主可以放心。胎压高只会在颠簸路面上有点颠以外并没有坏处。相对的减少了接触地面的面积，还能起到省油的目的。
姚先生你好
正常胎压2.2-2.4，过低增加爆胎几率，过高，胎面接触面减少，刹车距离增加，舒适度变差
通讯农民工
不超过3.0都没事。打到2.6最好。省油。看着轮胎也舒服
瘦高高vw
没任何影响，宁高勿低。
