K2喬戈裡峰
唐山未來的發展還是需要依託自身的優勢。唐山的優勢包括以下幾點：一是地緣優勢，濱海且緊靠京津。二是重工業基層雄厚，有資源優勢。三是第三產業潛能大。
基於以上三點，唐山未來一是應大力發展港口航運業。二是發展配套京津的加工業和製造業以及高科技相關的輔助產業。三是實現工業轉型，發揮已有優勢，提高鋼鐵，水泥和陶瓷產業的附加值，降低汙染。四是大力發展旅遊服務產業。
事實上淘汰落後產能和保護環境並不是說國家和老百姓不需要鋼鐵和陶瓷等建築材料，而是必須清潔的生產出這些產品，而總的需求並未降低，轉型可以，放棄傳統產業是完全不可取的，不能因噎廢食，放棄自身積累百年的優勢等於自廢武功。
指望外來投資確實很難，更要發揮傳統產業優勢實現轉型和技術提升，鋼鐵陶瓷這種重工產業依然是有前途的，關鍵看政府部門和企業的決心和智慧。相信戰天鬥地的唐山人有這個魄力。
江渚上2000
唐山港和曹妃甸，我都去過，而且最近幾年已經在修唐曹鐵路，基礎配套設施，得到進一步完善，唐山的煤炭，鋼鐵，這些資源確實需要自己的散裝碼頭，進行運輸，走海運無疑會進一步降低運輸成本，發展前景還是有的。另外，很多資源密集型企業，也來到了這裡進行投資建廠，未來我們可以期待一下吧。
但是，有機遇也有挑戰，唐山港的地裡位置，很尷尬，地處渤海灣，北邊天津港，那是早就形成規模的大型港口，配套設施齊全，再往北是大連港，東北的重要出海口。往南一點，就是膠東半島，青島港，旅順港，這也太密集了吧。雖然唐山港是河北省的唯一海港，可離天津也太近了些，還有必要再建設一個大港口嗎？對於重複建設的這個問題，我保留意見吧。
再有，渤海環境汙染嚴重，有很大的環保壓力，再引進這麼多資源型企業，那不又加重環境負擔了嗎？唐海的漁民，過去靠打魚，現在大多隻能靠濱海養殖了。前幾年渤海灣漏油事故，漁業損失幾十個億，渤海近海，基本已經是寸草不生了。渤海灣，被遼東半島和膠東半島環抱，沒有颱風，巨浪的惡劣氣候，這裡本應該中國天然的漁業養殖場。可惜被我們破壞殆盡。。。
作為一個唐山人，我們這裡臨山靠海，可惜山被掏空了炸平了，海被打盡了汙染了。我多希望一個碧海藍天，還能留給後輩子孫。
燕趙門陳老師
你問我發展前景，我回答很好。
至於到底怎麼好，怎麼做才能好，那是相關部門的事情。
我能談的是現在我生活的曹妃甸，基礎設施還不夠完善，現在的曹妃甸遷來了好幾個學校，有大學有中學，人多了，問題也就多了。GDP上去了，發展也就好了。
所以至於開頭說的前景，當然是持樂觀態度。但是凡事預則立，不立則廢。想要一個地區發展，還是要提高人民的滿意度，幸福度。讓人們樂遷，敢遷，能遷。
俊皓
我經常去曹妃甸工業區，能明顯的感覺到過來投資的企業越來越多，路邊很多在建工廠，石化基地等大塊頭項目下半年估計也能開工。隨著北京疏解非首都功能等國家重大戰略的實施，以及省委市委對曹妃甸的重新重視，一港雙城建設，曹妃甸又迎來了重大發展機遇，產業在向沿海轉移（樂亭、海港、曹妃甸、豐南），人口也在持續流入，規劃中的唐山濱海新城從現曹妃甸新城到國際旅遊島那邊，具體規劃還沒出來，高規格國際化，號稱目標200萬人，感覺這個數字不太現實，但未來成為一個漂亮的濱海小城市應該是沒問題的。一個新區的發展最有保障的就是先行啟動區，也就是現在的曹妃甸新城，這裡也已經基本成型了，雖然還有很多空地，但基本都賣出去了…會發展起來的，再給些時間…
海時代
經濟規模和財政沒問題，估計用不了幾年在唐山各區縣就是第一。至於濱海新城，以後曹妃甸新城有個三四十萬足矣，一是工業區的畢竟有汙染，二是雖然是一港雙城，但是市區來說肯定還是以主城區為主的。
ProfessionalMan
基礎建設不夠完善，到現在去曹妃甸還擠一條公路，在說城市匡架早應該出來了，可惜到現在看不到型體，人的問題，曹妃甸區不是深圳，非等高質量的人才如住，現在看來不太現實，該做大手筆了，最起碼先填它七八十萬人才是辦法，有了人才能活躍經濟，才能快速發展，一個人不是城市。
用戶6888815660512
大學城，商務區，曹妃甸主城區（原唐海縣城）三個板塊太分散，應該著力建設一個板塊，比如努力發展曹妃甸主城區，遍地開花不可取，遍地開花的結果就是誰也開不了花！
聞天語
我和某些人的觀點不同，我認為，環渤海灣地區最緊迫的，不是大上項目、搞開發，而是環境保護、海域資源保護、空氣治理!以犧牲環境為代價換來短時期的經濟高增長值得誇耀嗎?因環境惡劣而造成的居民生命健康損失估算過嗎？因海域汙染、空氣汙染造成的資源損失評估過沒有?短期效益和長期損失對比過沒有?經濟指標增長和社會財富消耗權衡過沒有？
草根發言人a
曹妃甸的發展並不盡如人意，前期與天津濱海新區競爭落後曾出現停滯。不過現在又出現了一定的起色，發展前景還是可期待的。唐山僅是一個三線的地級市，發展能力有限
冬日暖978
現在就是碼頭加工廠綜合體。目前還談不上由縱橫街道編織起來的“城”，也談不上由買賣交易形成的“市”。雖然強制性地建了兩所代表性的學校，因既非“城”，又非“市”，所以，離“文化”二字，還有相當差距。“要致富，先修路”。中國能走到今天，細想，確實是從修路開始的。先有了高速公路（物流），而後有了高鐵（人流）。目前，曹妃甸具備了物流基礎設施，人流的基礎設施才剛開始，差距不是一星半點兒。
