天府之窗
作为珠海建成区中运量系统的骨干，有轨电车车辆有着更好的乘坐平稳性和更大的运量，而且目前的建设策略中，只有客流规模相对稳定、不存在高运量交通需求的线位才会修建有轨电车，这种策略也体现了务实的精神。
不过，过分追求视觉美观已经造成了很多弊病，中看不中用的站台设计也真的是无力吐槽了，基础建设不能把美观放在首位，而要综合考虑到建设、维护成本以及系统的可靠性才行。
yi易小林
郫都区有轨电车三宗罪：
1.修建非常慢，很多地方打围三年不见动静，严重影响周边人民群众的生产、生活、生存（商铺）。三年了，今年还通不了，因为很多地方仍然纹丝不动，草比人都高。当年说的修建速度快可是有轨电车的优势之一哟；
2.不知道怎么搞的，有专门车道的有轨电车瞬时速度不如电瓶车，区间行程速度更是慢如单车。你说现代生活节奏这么快，大家哪有那么多时间耗在沿途慢慢摇看风景？
3.线路太多弯弯绕绕。哪儿都想照顾，一个电车就想解决所有出行问题，线路绕进了无人区和稀疏区，地图打开就可看到，弯成了羊肠。比如从犀浦乘车去郫都，乘有轨电车的用时比乘公交车的用时多了不是一点，线路绕了不是一段，你说这给人们带来了什么好处？
综上所述，你就明白了为什么老百姓用脚投票了。
异度空间18601656
不是自吹，我骑共享单车都有鬼电车跑得快
大富豪娱乐888
好啊又回到了小时候的味道！
雪獒游
浪费，不如修轻轨！
AndyLiu41200546
还不如骑电动车快
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