yufengguanyun
在目前的民航服务中，一方面，由于航线或者航班网络在建设过程中总是存在着盲区，无法顾及所有的机场，必然会出现一些机场之间没有直达航班或者航线；另一方面，民航公司为了提高上座率，往往会在不同城市机场之间推出联程航班，相比于直达航班而言，联程航班票价会有一定幅度的折扣，但是旅行时间方面就要比执飞航班长的多，有时候3-4个小时，也有多出9-12小时的情况。除此之外，还有可能要在中间的机场中转航站楼，甚至还要中转行李，比较麻烦。
当然，联程航班最有可能出现的问题就是题目中所说的那种情况，前段航程出现了晚点现象，导致乘客无法及时乘坐第二段航程的航班。这种情况按目前各个航空公司的运输总条件来看，基本上就要分成两种情况来处理了：
1、如果是天气、突发事件、空中交通临时管制、或者安检等非民航公司自己的原因而导致的晚点，航空公司基本上不予以经济补偿，但是一般会提供免费改签或者退票服务，在此期间也会提供餐食和住宿，但是不同航空公司对这种餐食和住宿服务并不是都是免费的，视情况决定，那么你懂的。
2、如果是由于机务、飞机调度等民航公司自己的原因而导致航班晚点，大多数航空公司不仅提供免费改签、退票服务，还会提供经济补偿，但是这种补偿不是很多，几百元而已，纯属聊胜于无。而很多廉价航空对待这种情况依然是只提供免费改签和退票，没有任何经济补偿。
所以，对于购买联程航班机票而言，最好选择中转时间相对合适的航班，大体上4-6个小时算是比较合适的，再长的中转时间也就受不了了。
——问题就回答到这里了——
对航空感兴趣的朋友不妨来关注老鹰航空吧。
（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
老鹰航空
几年前去北海道，买的是全日空东京成田转机的，上海有雷雨飞不了，到哪里晚了2个多小时，自己算算应该来不及了。下飞机全日空的工作人员已经等在廊桥口，出去让我们快跑，拿上行李也许能赶上羽田最后一班。但是行李出来晚，坐到羽田也来不及了。工作人员说明天早上成田的都没有票了，只能从羽田起飞。帮我们改签好了。我以为就结束了，接下来，她们告诉我们，坐门口的班车去酒店，还有这等好事，还是皇冠假日，然后说，因为是天气的原因，酒店的晚餐和早餐需要自己付钱，说的还好像她们很不好意思，并且明天去羽田的大巴票也给我们，不要钱的。
看看人家的航空公司，比比国内差距好大，当然美国的也很差。
嘻嘻o我就随便一说
举俩例子吧。
2017年加德满都-成都-上海国航联运，成都中转预留了3个小时。
第一程晚点两个小时。由于是国际转国内，边检进关、提取行李、过海关、双流T1到T2、值机、托运行李、安检、登机这一套流程一小时内完成根本是痴人说梦。
当即与国航柜台联系，国航反应迅速，给我们20余人开设了专属柜台、专属安检通道。最后我们准时登上了飞机。
2018年，上海-吉隆坡-科伦坡马来西亚航空联运，吉隆坡预留三个小时。
第一程航班延误四个小时，直接赶不上下一程。
吉隆坡下机时，马航工作人员守候在登机廊桥，现场更换登机牌，安排我们登上20分后起飞的航班，顺利抵达科伦坡。
以上两个例子表明，同一航司联程航班，会想方设法将旅客运至目的地。否则，航司会承担诸如住宿、餐食等额外成本。
所以，如果你的行程涉及到中转，建议选择同一航司联运。
杨涛的小屋
会负
冰雪涵1968
一般来说该航空公司负责为你改签最快的下一个航班，本人遇到多好几次这样的事情，都是到机场该航司的柜台办理了即时改签。
此用户已闭嘴
同一个航空公司联程，国内段如果取消延误，大家就要提早到机场改签提前飞走，转国际多等几小时比延误一天好很多，提前去柜台解决问题，
用户9372095400877
我买个几次港龙航空，从上海飞香港转机去印度。去的时候没问题，回来的时候孟买飞机起飞晚点一小时，换乘时间只有45分钟，后来我们到达的时候发现飞机在等我们[呲牙][呲牙][呲牙]确实很感动，粗略看一下，买联程航班估计有10个人左右，然后后续航班就真的这么等着[大笑]港龙服务确实不错，一般出去，有港龙就买，虽然贵点
mouse0324
联程票～同一家公司？第一段晚点会耽误第二段航程～一般会帮你免费改签啊～当你确认第一程晚点会影响后立刻联系航企，否则责任自负～因为已经可以预见了。
风往北吹59511148
联程 如同一家 前段 延误 取消 影响后段 联系航司 可以申请免费改 免费退 建议在知道消息的时候就联系 有些航司 事后是不管的
花溪暗中忧伤
同一家公司的是要全管的
