隨手陽光
車速120km/h，無論是普通市區、縣鄉道路還是高速路，都屬於超速範疇，記得交通部門曾經做過統計，車速100公里以上發生交通事故致死率100%！下面簡單說明一下這種小概率事件。
根據您的敘述，車輛應該是手動擋車型，雖然現在的自動擋也帶有手動模式，但是自動擋要想直接掛入一檔必須經過高檔位到低檔位的一個循序漸進的過程，先切換手動模式，然後利用“-”號比如6-5-4-3-2-1這樣依次降檔，不可能直接跳到一檔。
車速120邁，說實話速度太快了，手動擋如果強行一步切換到一檔，恐怕巨大的慣性會把變速箱齒輪等結構打爛，同時車輛會發生甩尾、側滑等失控現象，後果不堪設想。況且降檔減速利用的是發動機對於驅動輪的控制，而剎車是對四個車輪同時採取制動作用。如果距離行人距離較遠，那麼採取點剎+依次降檔操作把車速快速降下來，期間不要停止按喇叭警示行人。如果是距離較近，那麼只能通過踩剎車配合手剎的方式來避免碰撞發生，手剎不可拉的太猛，否則也會造成側滑或甩尾等失控情況發生；或者是踩剎車+雙手緊握方向盤往路邊護欄/山體等靠近，利用摩擦配合減速，同時躲避行人。總之，這麼快的速度下，無論哪一種方式採取緊急制動，都不理想，保持冷靜合理操作，然後聽天由命吧！！
貓眼看車
我親身經歷過這個情況，自動擋道奇酷威，車速120，車道是最左邊超車道，突然一個人橫穿高速，當時的反應是全力剎車，明顯剎不住，往左邊隔離帶稍微讓了一點點距離，兩個左邊輪已經壓到隔離帶的砂石，如果這人保持速度，還是要相撞，幸好，他突然一停，我車和他擦身而過，什麼變到一檔，不要做夢，根本沒時間反應。
閃亮的日子37
車速120，你能掛一擋。掛的進去嗎，你試試，就算讓你掛進了，你的頭也撞到擋風玻璃了，還再剎車。(看來你沒有在120碼剎過車)本人曾經在滬杭高速8車道，晚上(9點多，下著下雨)130碼急剎車，(見前面車子剎車燈亮就開始急剎，與前車距離30多米)死死把握方向盤，整整漂移了近30米才剎住，(SUV，245的輪胎)前車已經撞在最前面的那車尾，(一共三輛車)我最後面，剎車後與中間的車子只有70/80公分距離，兩條腿直打哆嗦。(還是老司機，剎車時根本沒有經過大腦，否則還要遲兩秒鐘)開車真的還是稍微慢點好。
清風8828040155269
遇到緊急情況直接踩剎車，等車子快要停了才踩離合退出檔位的。根本就不需要搶一檔，你也根本就搶不進去，就是給你搶進去了，變速箱也會損壞的…別誤導其他司機，我開車20多年，之前開貨車時因剎車油管斷了搶過一次檔，也是轟油門先搶四檔，然後三檔，再退到二檔，再停車。
xgp595388
我十年前買的新摩托車，去車管所領牌，大路上也沒人，時速80多，在二十米的地方從黃豆地串出一個大狗，急剎肯定翻車，只能慢剎衝向了狗，不知那狗死了廠沒有，還好車沒翻，把式龍頭擺了兩下，如果翻車四肢肯定斷一個，皮包鐵的壞處，現在賣車改成了鐵包皮
手機用戶71057459320A
一次在省道上開九十，一條大黑狗過馬路快到隔離帶，我就準備從狗狗後面通過，突然這傢伙又折回來了還是一溜小跑，眼看還有十來米，沒敢打方向，只聽嘭的一聲把它挑到路邊打了幾個滾一瘸一拐走了，前擋風玻璃和機蓋都是血。
guangdianwsngluo
我來講講怎樣保證安全、最快停下來！就不去算人離我們有多遠了！
提問者發出的這波操作是搶檔行為；我們在車速120邁的時候，儘量不要急剎了，除非是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）有最先進的ESP系統，不然一般的車子都會發生或大或小的車輛偏離情況。這是非常危險的操作，大部分人在這種情況下也就是緊急剎車，接下來就是菩薩保佑吧。
首先我們遇到這種情況，不建議馬上採取緊急制動。1：車輛自身可能會因為急剎而失去平衡。（如有貨物可能會因輪胎單受力過大而爆胎）2：車速快，緊急制動的情況下，很容易造成後車追尾。3：車內人員或物品緊急制動會給駕駛員帶來危險。
那麼我們應該怎樣正確操作呢？
1：收油門，適當的採取一定製動。感覺到降速明顯，馬上直接從5檔搶到3檔。
2：搶3檔完成後，不需要加油；車速越快發動機的轉速越高，這是正常現象。發動機轉數自然下降；利用發動機主動減速原理和車輛制動系統讓車速慢下來。這時只需要保持車輛平衡，注意前方和後方障礙物即可。
3：可以利用3檔減速到40邁時，我們就很好操作了，在適當的時候可以選擇變道或是躲避行人。
注意事項：整個搶檔降速過程，大概在5-7秒內可以完成，剎車距離視車輛大小而定。我們在高速上切忌不要急剎車，很容易造成追尾事件。車速快，良成的都是重大事故。遇事不要慌，一定是理性操作駕駛，而不是應急處理駕駛，兩者區別很大。
華仔不寂寞
穩住方向盤，踩剎車就可以了，其它就聽天由命吧，因為一般的車在120以上基本上就不是你想停就能停的，也不是你想怎麼轉就怎麼轉的，所以就算是高速也儘量控制在100以內，相對而言安全的多，本就是私家車（大多數情況）一般來說300公里快個一個小時左右，危險係數是比慢一個小時的車的很多倍了，既然出門這一個小時應該也浪費的起，關鍵是安全的多啊，一旦有突發情況相對而言能降低危險，我走高速基本上都是100左右，車如果多了80左右就好，為了親人慢一點沒什麼，安全嘛，有朋友有時候聊天說誰誰誰車開的好怎麼怎麼的，我就說不出事就開的好，出了事還能叫開的好嗎？咋一看是追尾，我只能說是我倒車倒快了沒注意後面有車就，，，，，，不用說我全責，如果我倒慢一點，就能往後多看一眼，這起事故就能避免了。
仰天一笑78493187
所有的回答全是扯犢子，這種事情的答案最好是在實驗中能有數據，現實中沒有真實的記錄！提出這個問題的人的腦子絕對不是普通人的腦子！車子高速行駛中碰到突發狀況本能的第一反應是剎車，哪還有時間去做其他的反應！那麼快的速度連方向都不能動，一動基本上就是車毀人亡了！
一切因果皆有緣
橫穿高速公路，就是去自殺的，車速120kph，就是33.3m/s，這個速度，100m也就用3s，對於車主，可視距離白天500米，晚上200米，加上開車分散注意力，如果百米之內突然有人闖高速公路，司機是來不及反應的，本能的剎車急停出來了！
另外，掛1檔，在120kph條件下，普通車是掛不到1檔的，但可以掛到2檔或3檔，讓車速快速下降，但速度下降幅度絕對沒有踩剎車降的快～關鍵時刻肯定還是踩剎車，而不是降檔！
按照現在家用車剎車距離算，100kph剎車急停大約可以要40-50m，加上反應時間1s和車輛輪胎磨損不一定，實際剎車距離肯定要在100m以上，如果遇到行人橫穿公路，肯定是要踩剎車急停，如果周邊情況安全，注意車速低以後打方向盤躲避，如果周圍車輛較多，那就成全這位自尋死路的行人！現在高速公路急剎車，不是被追尾就是被撞廢，到時候掛彩的可能就是連環事故，如果車輛密集，損失更大！
