梅宜明
这个命题稍微有点绝对化了，没有那个规定说高速公路行驶不能开内循环，也没有规定说一定要开外循环，这些都是我们的使用汽车空调的习惯，每个人的习惯是不一样的，我们只能说哪一种行车状态用什么样的设置更合理，而不是说一定要怎么样。
一般来说，空调的内循环和外循环在工作原理上只是空调出风口的来源不一样，开内循环的时候，空调出风口的风是从汽车内部吸入空调，再经过压缩机或者发动机加热再吹到车内，适用的场景是当外部的空气出现比较大的污染的时候，就需要打开内循环来避免空气进入车里；
外循环则是空调出风口的风是来自外部的进气口，由车外的进气口吸气，再经过空调系统加工，最后输出到车内，适用的场景是外部空气质量良好，而且车内需要更换气体的时候，就打开外循环。
我们的车辆在高速行车的时候，对于空调的设置没有绝对的规定，一般来说，在外面空气质量OK的情况下，我们可以打开外循环来维持空气的清新，保证车内呼吸的气体不会是其他人刚刚吐出来的。当我们开车的时候碰到车外有烟尘或者异味的时候，就要把空调系统切换成内循环，防止污染的空气进入到车内，在经过了被污染的空气以后就可以把空调继续切换成外循环。
我们在高速行驶的时候，一般都是在跑长途，跑长途的话驾驶的时间基本上是比较长的，所以在长时间的驾驶中，我们需要有清新的空气来让大脑保持清醒，以此来防止疲劳驾驶，所以我认为最好不要长时间的打开内循环，这样子的话容易让车内的氧气含量降低，让人容易犯困。应该是内循环和外循环相结合的方式，以外循环为主，内循环为辅的方式来控制空调。
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明说汽车那些事
看见这个提问我笑了，再看看其他回答我也笑了，不吐不快。我反问一句，谁说不能？尤其高速行车的时候！
我高速跑过很多，都在最热和最冷时间跑，也就是说是需要开空调和暖气时间跑，因此内循环使用得最多，一天一夜的路程，外循环加起来都不到1个小时，现在我还好好的，也没有什么问题呢！
什么是汽车内、外循环？汽车外循环是利用风机将车外的空气抽吸到车内，车外与车内的气道流通，能补充车内的新鲜空气。内循环则是隔断车内外空气交流，有效地阻止外部的气体进入车内，另外也能起到保温的效果。
虽然内循环的作用是隔断了内外气体交流，但汽车绝不可能完全密封隔绝内外气体交流，因为车厢本身就不是完全密封的那么好，仍然有新鲜空气从其他地方进来，如果是完全密闭的，车主也不用费尽心思来做密封隔音了。
内循环后，车厢内气体于外界气体的交流肯定没有外循环那么直接，速度，尤其是停车的时候，但高速行车虽然是内循环，但内外气体交流就会增多，所以连续几个小时内循环没有什么问题，但不是说就推荐长时间内循环，而应该时不时的使用一下外循环，增加车内空气的新鲜度。
高速行车途中使用内外循环要看时间和季节，一般夏季和冬季，内循环使用的时间较长，绝不会有提问中所说的不能使用内循环，那是无稽之谈！
我们行车途中不建议一直内循环，也应该适时内外循环交替使用。但有一点要注意，冬季停车休息不熄火取暖的时候坚决不能使用内循环，因为这时候内外空气的交换就非常少，和行车时不可同日而语，极易出现危险！
杰哥谈论
这个说法太过绝对了，之所以有人这样说我觉得主要是认为开内循环会导致车内空气质量下降从而引起驾驶员疲劳驾驶。我认为这要分情况而定。
上图是我车上的用户手册，可以看到厂家还是相当谨慎的，不仅建议你不要长时间开启内循环，甚至还告诉你不要长时间关闭鼓风机，照这意思我开车时不仅要打开内循环，还得开着风机加强送风啊。而实际上我跑高速时经常开内循环，因为在春秋季不需要空调时如果开外循环的话出风口总是出热风，而夏天开内循环时更节能，开了这么多年也没啥问题。
其实开内循环并不一定就会导致车内空气含氧量降低，因为对于绝大部分家用车来说密封性真的没那么好，高速行驶中车身很多地方都是顶着空气行驶的，用科学术语说就是车头受到空气的正压力，这时候空气会从各个缝隙进入驾驶舱，越便宜的车漏风越厉害。只不过空气是透明的我们看不到而已。如果把空气换成水我们就好理解了，我们都知道汽车落水后即使门窗紧闭水也能很快灌入车内，那么空气肯定也能。所以说高速行驶中开内循环没有想象中那么恐怖。
但是有时候确实要注意一下这个问题，比如在容易疲劳的时间段开车时建议开启外循环，像夏天下午的两三点钟，这时候人最容易疲劳。虽说开外循环并不一定就能保证不疲劳，但是理论上来说确实比开内循环要好。还有车内人多时建议开外循环，千万别小看了人的呼吸作用，那也是相当厉害的，一两个人不明显，如果是紧凑型车满载5个成年人开内循环真的会犯困的。爱车大家说
高速开车最好不要开内循环，这句话有道理，但也不是全对，听听“汽车概况”给您解释，合理利用空调，也让自己跑高速时，多一份安全！欢迎大家关注～
汽车空调循环模式有两种，内循环和外循环！内循环模式就是空气只在车里面流通，而外循环空气可实现车内和外界交汇！看到这两个定义，就会发展，内循环时间过长，车内空气质量下降，氧气不足，使人容易发困～而外循环则相对好一些！
夏天行车的时候，我们上车基本都是先开内循环，主要是内循环空气流动范围小，可以快速制冷！冬天的时候，如果天气太冷，我们也会开内循环，毕竟这样更暖和一些！但是在高速开车的时候，车内空气质量越差，氧气越少，温度越高，越容易犯困，就在这扑朔迷离间，高速出事故总在一刹那间～
跑高速正确的做法应该是，在开始制冷和制热的时候，开启内循环，等到温度达到我们适合的温度时，开启外循环，这样驾驶室中空气也就比较好啦，还您一个清新的空气！开车也就不会疲劳，不会犯困～
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汽车概况
关于用车的江湖传言每隔一段时间就会蹦出来一个，比如说“在高速上不能开内循环”，这不知道又是哪位高人的“研究结果”。先说我的观点吧：不管高速还是低速，都不存在不能开内循环的说法，只不过在适当的时候开一会儿外循环或者开一会儿窗可以改善车内空气质量。
内循环不会让人窒息
说不能开内循环的人十有八九是担心自己会在车内缺氧，如果你也是出于这种想法，我可以很负责任地告诉你多虑了。汽车的密封性远没有你想象中那么好，虽然汽车上有各种密封条把门窗密封，但是在车身和内饰塑料件的匹配间隙中是没有密封条的，即便车辆停在原地不动，由于车内外的温度差，空气也会通过这些细缝进行对流。而在高速上开车就更不用担心了，由于外界空气流动的速度很快，车内外的压力差更大，因此空气流通的效率更高。
那么可能会有人说了，如果汽车不是密封的，为什么总是听到有人被锁在车内或者在车里睡觉而休克的新闻？其实这些案例都和窒息无关，一种是因为车辆长时间暴露在阳光下，车内高温造成的；另一种是车辆怠速时发动机舱的有毒排气窜入车内造成的。总之汽车并不是一个密闭的罐头，否则车辆落水后也不用担心水会灌进车内了。
长时间内循环确实会影响车内气味
虽说长时间开内循环不至于缺氧，但不可否认的是，它的空气流通效率还是不如开窗和外循环，这就导致了车内的如果有异味源，那么时间久了气味就会很难闻。想象一下如果你车里放着一袋海产品，或者有人不自觉把鞋脱了，又或者有人打嗝、放屁、抽烟等等，那车内的味道确实不敢想象。
有人说开内循环会犯困，最主要的原因是因为气味，而不是因为缺氧。所以为了身心健康，开高速的时候可以适当开开外循环或者开会儿窗，改善一下车内空气质量。那什么具体时候开比较好呢？比如周围车辆不多或者附近没有人烧秸秆的时候都可以，否则开了外循环反而会把车外糟糕的空气放进来，对健康危害更大。
国内的用车环境不提倡一直开着外循环
我国的机动车保有量与日俱增，不管是城市道路还是高速上车子都不少，加上很多车的尾气质量也令人堪忧，因此并不提倡长时间开着外循环。尤其是在节假日高速免费通行的时候，路上更是堵成一锅粥，所以建议还是老老实实地保持内循环，否则你就是个人肉空气净化器。
总而言之，内循环和外循环各有优劣势，各有各的用法，要根据实际情况灵活使用。高速上不能开内循环这个说法过于绝对，而且也有点危言耸听了，车主们在用车的时候也没必要那么教条，开心用车就好。
PS：除了文字，我平时还会更新视频内容，如果感兴趣可以关注“马头人车库”
马头人车库
说真的，在我们日常开车的过程中流传着很多神逻辑，例如所有日本车全省油、加油要选在晚上、开外循环会费油等等。
首先，汽车的内、外循环只有一个区别。
内循环理论上可以认为是车空气的闭路循环，其优点是夏天开空调时，可以快速降低车内温度。另外，可以一定程度上，隔绝车外的烟雾、扬尘、异味进入车内。
外循环则是将新鲜空气导入车内参与空气循环，可以有效改善车内的空气质量。但在城市拥堵道路上开外循环，前车的尾气还是很沁人心脾滴！
所以，简单点说就是，外循环—补充新鲜空气，内循环—阻隔污浊气体。再通俗一点的话，就相当于你冬天跑步时带不带口罩。
戴口罩就是内循环，在鼻腔和口罩之间会形成一小段相对温暖的空气层。如果不带口罩，冬天的干冷空气会直接进入鼻腔，这就相当于是外循环。
我相信这么解释大家都能看懂了，那跑高速到底能不能开内循环呢？当然是能开的！汽车不是一个大铁疙瘩，各种线路和传输设备在车身上开了很多口子。
如果你有冬天住在车上的经历，那你就能深刻领会什么叫真特么冷了。
汽车在高速上行驶，就算你开着内循环，强大的正面气流，也会将新鲜空气压进车内，一样会形成很好的气流交换。在这种情况下，内外循环并没有太大区别，就不用纠结了。
但如果是在停车状态下，绝对禁止开内循环不熄火取暖，因为这种情况下，车内外空气交流很少，非常容易一氧化碳中毒。
白发布衣的藏地读行
这个问题确实平时有许多人挺困惑的。
我们先来简单的说一下，外循环和内循环的差别。外循环简单的说就是车内空气和外界空气一直保持一个 动态的流通。内循环就是车内空气保持不变，不自动和车外空气进行交流。内循环的好处就是空气一直保持在车内，所以无论是冷气还是暖气都不会因为与外界空气流通而造成流失，对于快速升温降温都有比较大的好处。
那高速行车不能开内循环是真的吗?很明显，说不能开始不正确的。正确的说法是不建议长时间的开内循环。在夏天或者冬天，为了尽快使车内达到一个适合的温度，先开内循环肯定是不错的，不过当你在高速上开车时，最后是偶尔开一下外循环。因为高速行车容易让驾驶员犯困，如果内循环开太久，车内空气二氧化碳含量会增加，这样的环境会更容易使人犯困。还有就是空调会让空气干燥，内循环开太久，也会让眼睛过于干涩，让驾驶员不易打起精神。
每日车视
这个问题看到好多次了，但是我觉得回答都不全面，有的甚至没有结论。
高速行车，开内循环还是外循环？
先说我的结论：外循环！
原因：
安全永远是第一位的，永远，永远！
外循环才能有效的保证车内空气中氧气的含量，人呼吸会产生CO2，大家知道CO2对人的影响吗？
室内空气二氧化碳浓度在350~450ppm之间，同一般室外环境无异；当浓度在350~1000ppm时，空气清新，呼吸顺畅；在1000~2000ppm时，人会感觉空气混浊，并开始觉得昏昏欲睡；达到2000~5000ppm时，人会感觉头痛、嗜睡、呆滞、注意力无法集中、心跳加速、轻度恶心；二氧化碳含量达到5000以上时，可能会导致严重缺氧，造成永久性脑损伤、昏迷，甚至死亡。车内的空间就这么小，长时间开车，如何保证空气清新？
在高速上，注意力不集中，一旦出现问题，都是人命关天的大事！
而且开车都是习惯，如果习惯了内循环，就不会想的起来切换外循环！
就为了省那一丁点儿的油钱，而开内循环，值得吗？
内循环什么时候开？外面灰尘很大、有烟、严重堵车时。等过了这些地段，马上切换成外循环。
所以，建议大家，珍爱生命，安全第一！
海涛吃喝玩儿乐
看到这个问题后我的第一反应就是：高速行车为什么不能开内循坏。
难道开内循环会让人窒息？
还是会让人中毒？
又或者是让车内空气污浊？
其实高速行车开内循坏不会让人窒息，更不会让人中毒。
假如长时间开内循环，车内空气变得不新鲜倒是真的。
首先我们来区分一下内循环和外循环。
简单点说就是，外循环----补充新鲜空气，内循环----阻隔车外污浊气体。
再通俗一点的话，就相当于你冬天跑步时带不带口罩。
戴口罩就是内循环，在鼻腔和口罩之间会形成一小段相对温暖的空气层。
如果不带口罩，冬天的干冷空气会直接进入鼻腔，这就相当于是外循环。
其实汽车不是完全密封性的，你想一下，为什么落水的汽车会沉入水底，你就会明白了。
同样的道理，汽车高速前进时，有一部分空气会从汽车的各种缝隙中进入车内，而这些空气是完全可以满足我们的需求的。
适合使用开内循环
1、车外空气质量差，尘土飞扬的道路、拥堵的路段行车
2、夏季使用空调，为了快速降低车内温度，可以使用内循环
3、冬天开暖气，为了让车内更温暖，可以使用内循环
适合使用外循环：
1、车外空气质量好
2、车内长时间使用内循环，可以交替开启外循环，交换车内污浊空气
3、在车内乘员较多的情况下，为了保持车内空气清新，可以使用外循环
当然，当我们长时间驾车时，车内也不能长时间开内循环，尤其是车内成员较多时，长时间使用内循环会让车内空气变得不新鲜，很容易使车内人员产生不舒服的感觉。特别是容易造成驾驶员有疲劳的感觉。这个时候，我们可以内循环、外循环交替使用。开启外循环一定时间让新鲜空气进入车内，然后再切换至内循环。
特别提示，当我们在怠速状态的车内休息时，一定不能开启内循环。
静止的车，相对高速行驶的车而言，车外空气难以进入车内，又因燃油燃烧的不充分，会产生比平常更多的一氧化碳，车内的一氧化碳浓度随着时间越长则会越来越高，严重时车内人员会发生中毒甚至死亡！
平安行车路
其实对于行车到底是打开内循环好、还是外循环好，这个只不过是用车的一个常识！而且这个不可能是绝对的，还要根据你用车的条件，还要根据你什么类型的车才能知道适合什么样的循环模式！
首先要看你是什么类型的车，如果像我以前开的五菱大面包之类的。本身车辆封闭就不是那么好，所以正常行车的时候，只要不是下雨天影响、玻璃上没有雾。
无论是高速或者是市区、开内循环相对来说空气要更好一些，因为也没有什么空调滤芯之类的，打开外循环，外部的灰尘或者是污染在驾驶室内几乎都能尝试到。如果是封闭性比较好的类型车辆，那么单纯跑高速的时候，用内循环肯定是不适合的！
因为车辆封闭比较严，车内的空气不是太流通！而且跑高速的时候也不可能随意打开车窗或者是天窗（因为相对车内的噪音就更大一些，也会影响行车的油耗），所以在这种情况下，如果使用内循环没有新鲜的空气，本身对车内的人员就没有任何的好处！而且，现在也有很多车辆匹配了什么花粉过滤器，或者是各种各样的过滤器，本身也有空调滤，那么根本也不用担心外部空气污染，或者是灰尘给驾驶室 内带来不好的感受！
对于车辆打开内循环或者是外循环，其实这个主要还是看用车的条件！正常我们在市区行驶的时候走走停停，如果这个时候打开外循环，就算是本身车辆有各种各样的过滤器，那么各种尾气的气味，在车内的驾驶室受到一定的影响！
所以这种情况下，最好还是打开内循环更适合一些！如果在市区行驶下雨天的情况下，车辆尾气的气味会大大的减少，而且由于温差过大，车窗容易起雾。所以在这种情况下更适合用外循环！
如果是单纯高速行车的情况下（这没有沙尘暴或者是恶劣气候的影响）那么更适合用于外循环！车内会有更新鲜的空气流通，也利于驾驶员有一个精神气爽的驾驶心态！
综合，这只不过是一个用车的常识，根本也不用说什么太大的原理，说白了内循环，只不过是车内的空气再循环，外循环只不过是外部的空气可以流通到驾驶室内！所以无论是跑高速也好，或者是市区驾驶也罢，这个根本不可能是绝对性的，根据你行车的条件，选择适合于你空调或者是暖风的使用就可以了！单纯个人观点可以参考！
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