jsy809371305
想知道歼-10在哪个角度，看上去最帅气吗？喏，这就是，它以大仰角直入云天，正像一条威猛无比的龙，最符合战斗机美学原理。没有亲眼看见过歼-10的人，到现在犹在说什么，它高仿了以色列的“狮”式，根本不是这样。这是我国航空工业起早贪黑，没日没夜，用辛勤的劳动和汗水浇灌出的一朵鲜艳的航空之花，美着呢。试飞员雷强，第一次走近它，脱口而出两个字，震憾。当记者采访他的时候，他说这飞机，从正面看上去，非常高大和威猛。其实歼-10之美，在军事摄影家的镜头中，如花一样灿烂，他们得出的结论，就是在这个角度最霸气。责议它的人士，直道，还有六根加强筋，有点美中不足呢，到了歼-10B就没有了，今天我们讨论的题目，歼-10B就是主角，且来说一说。
★美得生动。法国达索公司的创始人，定下的原则，好飞机一定要符合美学原理，至少第一眼看上去就是美的，只有美的才会是好的。魂舞大漠觉得，歼-10就非常符合达索定理。歼-10A装备部队后，成飞人经常跟班维护，让飞行员提意见，这飞机，到底需要怎么改进。做为一款非常优秀的平台，它要做无数改进和改型。第一个重大改型就属歼-10B，唇口变成了DSI进气道，进气效率更高了，不是说只是简单地取消了6根加强筋。在垂尾和腹鳍处相应做了切尖处理，以使机体表面的空气更流畅，当然改动的结果是，提高了航速。机头的雷达罩那么改，从圆锥变为扁圆，这是要使用相控阵雷达的节奏呀，气动上也更为流畅了。当然改动是多方面的。歼-10变得更美了，本来翼身融合做得好，再经过大师这么匠心独具一改，妥妥的，再挑不出毛病来，都这么说。
★动与静。它是静不安定性的飞机，短矩起降性能非常出色，初次操纵它的新手们，总是喜欢它极高的机动性能，以大迎角起飞，不为炫酷，短矩起飞，正是飞机出色的作战指标之一。掌握不好，容易垂尾擦地，造成飞行事故。当我们的飞行员面对媒体大声说出来，为得说它的性能极佳，可是有些人舌头一打卷，成了歼-10的缺点。嘿嘿，这算什么呀。给我们的飞机挑毛病，无可厚非，问题是不能硬挑它的不是。做过修形处理的歼-10B，已经把飞机气动做到了极致，以致于正式入役的歼-10C，在外形上与歼-10B几乎一模一样，这是歼-10B的用心处。歼-10B装备入役的数量不多，主要为得向歼-10C自然过渡，经过升级就可以化为歼-10C。
★大秀机动。在珠海，一架歼-10B矢推验证机，飞得欢实，不少人讲超机动没意义，有无意义，只在五代机上去实现，而这架歼-10B做为验证机，很是火了一把。魂舞大漠不在意它的超机动，倒独对“太行”感兴趣，完成了全部技术自主的关键一步，做为我军四代主力，它的用途非常广泛。现在要卖外销的话，恰逢其时。解决了所有技术问题，成为非常优秀的一款飞机，尽管目前外销消息不明确，不过我相信，是好装备，自不愁销路。重要的是，我们这款飞机，从导弹到吊舱，应有尽有，技术已经非常成熟，珠海表演即为明证。在珠海它每天都要上去飞一圈，让人大开眼界。最近这些年，与外军演习，它也没少了走出国门，得到了一致认可。有了口碑，再有点故事，或说花边新闻，就更佳了。
魂舞大漠
这个问题需要从最初的10号工程说起。上个世纪80年代初，国外三代机称霸天空，空军终于意识到米格-21再怎么魔改终究只能是一款二代机，在西方先进战机面前没有任何优势可言。于是提出了研制一款能够满足新世纪国土防空要求的先进战斗机，经过激烈讨论，当时的中航工业成飞611所的鸭翼气动布局方案胜出。1984年由成飞负责的“十号工程”正式上马，经过14年的日夜奋战，终于在1998年3月23日一飞冲天，歼-10横空出世。
空军对于10号工程的任务设定是国土防空，说的仔细一点就是，歼-10战斗机的首要任务是在国土防空体系支持下的本土截击，其次是夺取制空权，最后才是对地支援。所以一开始歼-10的设计思路就是打造一款拥有一定高空高速性能的三代机。比如，歼-10拥有一个巨大的垂尾，以保证其在高空高速飞行状态下的操控性；歼-10使用的中距耦合的鸭翼设计，以提升亚音速状态下的机动性能。
总得来说，歼-10的气动外形设计的相当出色，既能够飞瞬盘，也能飞稳盘。其飞行包线完全包裹住了擅长瞬盘，没有鸭翼的幻影-2000战斗机，只要飞行员水平足够，歼-10对上幻影-2000基本上可以在前面几个机动动作就可以使用火控雷达锁定对手，并将其击落。
歼-10B战斗机是歼-10系列战斗机的第三款，属于中间过渡型号，综合战斗力强于歼-10A战斗机。经过十几年的发展，歼10系列一共衍生了5个型号，即歼-10基本型，歼-10A，歼-10B，歼-10C和歼-10S双座版本。从歼-10到歼10A主要提升了雷达航电系统，从歼-10A到歼-10B则是砍去了原来的高空高速设计指标，最大飞行速度从2.2马赫降低为1.8马赫，并优化了气动外形，提升机动性能。歼-10C则是歼-10B改进之后的最后量产型号，电子设备得到进一步加强，并进一步强调了对地对海打击能力。
歼-10B较之前的歼-10A战机主要改进了如下几点。第一，机头由之前的平直上下对称，改为扁平机头，并且机头线条向下倾斜，以容纳更大的相控阵雷达，减小雷达反射面积，并可以产生一定升力。第二，垂尾和腹鳍都做切尖处理，优化气动布局。第三，座舱盖前方加装类似俄系战机的光电探测仪。第四，也是最明显的一点，就是原来6根加强筋得二元三波系可调进气道改为DSI进气道。
改装之后的歼-10B战斗机最大的不同之处就是降低空重，升级航电雷达系统，降低雷达反射面积，增强亚音速机动能力。扁平机头向下倾斜的设计，除了可以优化飞行员视野之外，这样的设计还能切割空气产生升力，配合鸭翼提升机动性能。改进之后的歼-10B战斗机拥有比之前歼-10A更加出色的瞬盘性能，这也是成飞在试验矢量推力发动机的时候选择歼-10B作为载机的原因之一。同时因为进气道的修改，加上鸭翼有一定的遮盖作用，歼-10B的雷达反射面积降低非常明显。这样一来，在我国预警机空战体系的支持下，歼-10B在超视距作战的时候先被敌方发现的概率会降低。
无论是近距离狗斗还是超视距空战的性能，歼-10B较之前的歼-10A都有了长足的进步，应该可以说是我国追上世界顶级第三代战斗力的开山之作。歼-10B性能已经全面甩开法国幻影-2000，机动性优于阵风，但是雷达电子系统稍弱。瞬盘能力强于美国F-16，但是发动机的限制让歼-10B的稳盘能力不如F-16，如果歼-10B遇上F-16，没能在前面几个机动动作锁定击落F-16而陷入缠斗的话，将会陷入噩梦。总得来说，歼-10强于幻影-2000，略优于阵风，打平F-16，全面弱于台风，属于同级战斗机中的佼佼者，缺的，只是一个证明自己的机会。赤焰哒哒哒
在这次的珠海航展中，歼-10B矢量推进验证机可谓是占尽了上风，带来了震撼的飞行表演。它完成了高难度的“榔头机动”“无半径机动”以及难度超高的“眼镜蛇机动”等一系列动作。这是国内战机头一次完成这一系列动作，让国民过足了眼瘾。
要知道它可是一架鸭式布局单发战机，之前还没有此类战机能完成“眼镜蛇机动”。这一次航展的展出让中国的战机跻身于世界前列，歼-10B在机动性能方面已媲美美俄，世界各国也投来了羡慕的眼光。这次珠海航展展示了中国军工科技的飞速发展，也显示出相关人才无数个辛苦的日日夜夜没有白费。
眼镜蛇机动，是典型的过失速机动，动作由中距转变为近距格斗的时候能力便显现出来。落无半径机动是一种无半径的转弯机动，这种机动在转弯的时候能量损失较小，可以保持着比较强的可控性能力，这种能力非常适合用于实战。
歼-10B(国内代号：猛龙)基于歼-10A做了很多优化处理。机头下方的进气口做了改进，垂尾和腹鳍进行了相应的切尖处理，外形更加流畅的同时提升了速度。机头也从之前的圆锥形改进成了较长的扁圆形，比之前角度偏下，开阔了视野，同时也满足了气动需要。在此基础上又增加了光电探测仪，在没有雷达的时候仍然可以发挥雷达的功能。
但是看似战斗力超高的歼-10B并不是太满足军方需求，只生产了50架就停止了，并改进成了如今的歼-10C战机。
军事观察员东旭
歼10B的性能当然是非常先进了，但是他也只是一个中型飞机，因此他再先进也不是重型四代半战斗机歼11B和苏35S以及歼16等飞机的对手，咱们不是没有例子。
就以我国最近几年的空军金头盔竞赛为例子吧，歼10B和歼10C被混合编组在四代机对抗组内，金头盔竞赛的小组赛阶段采用的是单机赛和双机赛两种模式，这么多年来，小组出线的很少有歼10系列的，之前数年小组出线和决赛冠军亚军都被歼11B战斗机垄断，去年歼16打破了歼11B连冠的记录，但是依然没有出现歼10多冠，去年也只有一组出线了。
反过来说，歼10系列战斗机也是有缺陷的，最大的问题就是他是单发的中型战斗机，在四代机的能量空战理论中，歼10系列战斗机处于能量有限的那一类，甚至从机动能量储备上看，还不如双发的中型战斗机，因此歼10系列战斗机获胜的最大优势阶段实际是在中距离阶段，在这个距离上他可以依靠雷达和导弹的优势击败敌机。
然而，假如敌人的雷达探测距离和导弹射程和他一致，甚至更远，他的优势就会大大缩小了，比如在和歼11A对抗中，歼10是占便宜的，可是等到歼11B出现后，歼10就再没有出头之日了，歼16超远程攻击的能力更是直接碾压了歼10，因此歼10在对抗重型机的时候获胜的几率并不是很大，也能够看出四代机时代重型机的优势有多大。
当然，现在搭载有矢量发动机的歼10B也出现了，必须承认他在机动性能上优势很大，在探测能力上也很强，可谓是四代半战斗机的巅峰了，但是这是建立在新技术进步的基础上的，如果敌人的重型飞机也装备了双发的矢量发动机，那么他的优势就又不存在了，比如在对抗苏35S中就很吃亏，因此，中型是歼10根子上的弱势。
但是不可否认的是，歼10在他这个级别的战斗机里，确实非常先进，起码比欧洲双凤和俄罗斯的米格29以及美国的F16C/D强多了。
海事先锋
歼10B战斗力虽然在歼10A基础上进行了大改，特别是进气道改变后，整个整个战斗力看起来漂亮了很多，雷达系统也使用了无源相控阵雷达，给人的感觉战斗力应该是飙升了一大截，结果却是军方在使用后并不满意，只生产了50架就叫停了，不得不继续改进，才有了现在的歼10C,不过歼10受限于平台问题，区区2000公里的航程，这样的短腿病改不了，始终都让人诟病，那3个副油箱+2中+2近的标配极大的限制了歼10的战斗力。
歼10B因为这次珠海航展，其装备的WS10B矢量发动机那是出尽了风头，眼镜蛇、落叶飘等动作一气呵成，这可是国产战机首次完成这些超音速动作，也是世界单发战机的首次吧，这对我们来说具有时代意义。但是WS10B 并非歼10的标配吧！可能在未来会大将装备，也可能只是将这项技术用WS10B做一个验证机而已。
对于最新的歼10C，其航电系统已经达到了世界三代机的先进水平，也应该是用上了有源相控阵雷达，但是受限于这款战机自身平台不足，他的作战效能的提升与苏27改进型不可同日而语，与美国的F16改进型提升也是不能比的，也许我们正在等WS15的出现，再其基础上上设计一款类似与F35的单发轻型战斗力来弥补不足。
狼烟火燎
没有经过实战的武器，单纯从性能指标上决定不了谁会取胜。
王庆玉2019
歼10是个好飞机，歼10B更上一层楼。对大国来说，有地面雷达，预警机配合，国土防空绰绰有余，可以抵挡隐身飞机的进攻。对中小国来说，这是一个多面手，多用途战斗机，可以做空优战斗机，可以攻击地面水面目标，甚至可以做侦察机。
作为中型战斗机，装备了相控阵雷达的歼10战斗机，有不错的隐身效果。由于采用了蚌式进气道，挡住了发动机的叶片，据说反射面积由3平方米，降到了0.5平方米。同时因为装备了相控阵雷达，不像多普勒雷达需要转，飞机的机头可以做成扁形，甚至可以做成像F22、歼20那样的折射雷达机头。因为雷达隐身只有两种方式，一是吸收雷达波，二是折射雷达波，避免漫反射。雷达就像人的眼睛，人的眼睛能看到东西，就是因为物体的漫反射，否则人是看不见的。
再有一个功能就是歼10B装备了光电系统，自己可以关闭雷达保持雷达静默，用光电系统被动打击，也属于隐身范畴。飞机机头装备供电系统的只有俄罗斯飞机，和欧洲台风，其他三代战斗机应该是光电吊舱。
有人说了，歼10B挺好的，为什么停产了呢？因为有更好的歼10C，他是有源相控阵雷达，歼10B源无源相控阵雷达，性能差不多，只不过无源相控阵雷达是一个电源，有源相控阵雷达是多电源的，也是有源无源的来历。
歼10是个好飞机，相信还会有新的信号出现，不信等着看，过一段时间可能试飞了哟！
大志远思想空间
我认为，我又没开过我咋知道，你的问题问的有问题
用户48142055453
我认为满棒应该在世界上达到五名内，但是不能满足还要努力，俗话说军工强才有国防强希望我们的军工人继续努力，为建设强大的国防做出更大贡献，向军工人致敬！
Pang11089
恐怕真的要在战场上实际评判了
