體育快遞員
駕校學不到的技巧那就多了去了，基本駕校教會人的就是車子發動起步這些基本，還有就是正確的駕駛文明，僅此而已，其他駕駛當中的技巧教練基本都沒有教，因為進駕校本身就是奔著那本駕駛證去的，而真正要在各種路況中做到駕馭自如的話，則需要一定的公里數和一些駕駛中學到的經驗與教訓。
所以奉勸駕照已經拿到手的新手，你證是拿到了，可開車不能兒戲不能為所欲為，達哥說過：道路千萬條，安全第一條這是絕對真理。
沙堆上的一粒沙
學開車如果有人在關鍵時候點撥一下，學車的技能將進步一大截。
今天我把我學開車的經歷拿出來分享一二，希望能幫到你們
我學開車雖然也拿到了駕照，但是當自己實際操作時，還是老是出錯，沒辦法把我弟弟請來指導，他性子急罵我太笨，他越罵我笨我越緊張就更能出錯。
尤其是倒車，越想讓車屁股往左點，那車屁股就越不往左，下車考慮半天找不到啥原因。我弟弟說，你實在弄不明白，你就去錄一下狗咬著自己的屁股轉圈圈的視頻，錄好以後倒著播放看看。倒車跟狗咬屁股差不多。那天我弟弟又來教我開車，讓他罵的緊張的又倒不了車啦，他一著急就說：你把自己當成一條狗，車屁股就是你的屁股，方向盤就是你的嘴，你讓嘴去咬屁股，想讓屁股往左就往左去咬屁股，想讓屁股往右就往右面咬屁股。他這辦法還真好使，從此我一倒車就把自己想象成一條狗，倒車時就象長著後眼，從沒出過錯。
我弟弟肯定倒車時也是把自己當成了一條狗，我要不是他姐姐，這辦法一般人他不會說的。
人笨了就別開車，不然一摞一摞的罰單，你就等著接吧。我開車一上路就老是壓線，我弟弟罵我沒睜眼是咋的。我說睜著呢，就是車身子擋住了視線看不見。他說你笨死算了，那貓進老鼠洞裡抓老鼠的時候，洞裡黑咕隆咚的從來沒把貓卡住過，是因為有貓鬍子，你把自己當成貓，你能看到的車身子最突出的部位就是貓鬍子，貓鬍子離線的距離是多少合適，自己估摸著找。他這話雖然很糙但理不糙，我通過反覆估摸離線距離，還真把壓線的毛病給改了。
就這樣我弟弟教我變成各種各樣的動物，終於非常嫻熟的掌控了汽車方向盤，在路上所向披靡，別提多爽了。
二姥姥二
考過駕照的應該知道，駕校一般只會教你科二和科三的考試技巧。科一和科四一般只會讓你去網上做題。
俗話說得好：“師傅領進門，修行在個人。”駕校裡每個人學到的的內容都是一樣的：在哪個點開始打方向盤？方向盤打幾圈？等等這些基本技巧教練都會講到。
但是為什麼學的同樣的內容，練了同樣的時間。卻有很多人無法通過路考，和場地呢？這就關係到了你無法在駕校裡學到的：臨場發揮能力和心裡素質。
本人也是過年前拿的駕照，還沒過實習期，說一下自己的經歷。科三我考了兩次，說實話第一次你沒有考過對你的打擊，對你的信心有很大的打擊。因為我考試前問過很多人，“科三好過不？”給我的回答特別統一：“好過，特別好過，很簡單。”我信了你們的鬼，糟老頭子！然後這就會導致你胡思亂想：我為什麼考不過呢？人家一次就過，“我是不是不適合開車啊？我好笨啊。”得，抱著這種思想還怎麼去考試？
我的第二次考試也出了問題，第一次機會，我在轉彎時沒有打夠5秒信號燈，扣了100分。當時的感覺“萬念俱寂”感覺自己就是個廢物。第二次機會，我就很隨意，想著隨便開吧，反正也過不了，結果過了。
通過這一次，我真的知道了臨場發揮能力，和心理素質有多重要！這些都是在駕校裡學不到的，要你自己去鍛鍊，去調整。
縱觀我整個考駕照的經歷，我發現我的心理素質就不行。所以為了幫助那些第一次沒有通過路考和場地的同志們，學會調整你的臨場狀態很重要。
為了心中的那片天
猶記得學b2的時候，剛開始學倒車入庫，教練說：入庫後看線，車身那邊離線遠，方向就往那邊修。一直搞不懂怎麼打方向，腦子裡總是一團糟。然後，有一天我騎我朋友的電動車，誒，這個車小，我就用電動車練了一下，腦子裡一下就懂了。所以我覺得這些東西，有時候要靈光一閃，你才能懂吧
明人不說暗話你是煞筆
其實在駕校學習，包括交規、法培還有幾個科目的訓練，學成之後是完全可以滿足駕駛需要的，要說有什麼是在駕校學不到的技術，我覺得就是駕駛經驗和開車過程的心態控制了吧。
我是2004年考的駕照，當時學的車型是1041，那個時候教練車都不用看反光鏡，因為所有的車都是一個方向，而且順序行駛，不存在超車問題，所以看反光鏡是我拿本上路以後才掌握的本領。最初的時候判斷不好距離，就把車停在路邊，先看左側反光鏡裡來車的距離，然後迅速看後視鏡裡該車的距離。多看幾輛，認真比較，才慢慢掌握了看鏡子併線的技術。
在駕校裡，只是學到了簡單的過紅綠燈路口的常識，但是實際當中，大的交叉路口很複雜，尤其是即將是綠燈可以通行的時候，更要兼顧到離自己近的這側的人行道，會有趁最後兩秒急著通過的；還有交叉方向車道里趁黃燈闖入路口搶行通過的等等好多情況，而這些都要靠自己逐漸摸索。
要說駕校學不到的技術，最重要的恐怕就是開車的心態控制了。不超速、不開鬥氣車，不擠兌剛上路的新手司機，不搶行、不加塞……出了事故，對自己對家對人對另一方都是傷害，學會平穩、才能一生平安。
仰望我的新生活
考過駕照的都知道，絕大多數的駕校教的都是應試技巧，只要學會看點，根據點位進行相應的操作，就能夠完成倒車入庫、側停等操作，但是現實中開車的情況完全不同，首先是沒有那麼多點位給你看，其次就是道路上的情況複雜，很多東西駕校都沒有教到，所以說拿到駕照僅僅是具備了上路資格，距離真正會開車還差著遠呢。
有很多技巧是在駕校學不到的，礙於篇幅，我們僅僅說兩種，也是非常實用的兩種，防禦性駕駛和側方位停車。
防禦性駕駛
與其說防禦性駕駛是一種技巧，不如說是一種意識。我衷心希望所有開車的朋友們，都能夠樹立起防禦性駕駛的意識，因為國內的道路情況千變萬化，不稱職的車主太多，如果有防禦性駕駛的意識，可以避免很多事故的發生。
防禦性駕駛簡而言之就是駕駛員，能夠準確的“預見”危險，並能及時地採取必要的、合理的、有效的措施防止事故發生。主要包括五大要領：預估風險、放眼遠方、顧全大局、留有餘地、引人注意。
1、預估風險。開車的時候，我們需要培養預估風險的能力，舉一個很簡單的例子，前不久發生的滴滴女司機被公交車司機擠壓身亡的事件，如果我們開車的時候能夠預估到有很多人不遵守規則隨意下車，就能夠避免一起事故的發生。
2、放眼遠方。這裡推薦大家採用15秒原則和“乘4法則”，一是要搜索到至少15秒範圍以外的交通狀況；二是視線範圍=速度數值（公里/小時）*4，如100km/h，視線範圍就要看到400米以外的地方，這對於高速行駛尤其適用。
3、顧全大局。顧全大局指的是我們在開車的過程中，要注意到四面八方的情況，6到8秒進行一次前方→左邊車窗和左側後視鏡→儀表盤→後視鏡→右邊車窗和右側後視鏡→前方之間進行視線的快速循環，並且要做到眼睛在方向上停留的時間不要超過2秒
4、留有餘地。這一條指的就是，我們要將自己的車與周圍的車輛保持距離，防止周圍車輛突然出現失控、緊急變道、緊急剎車等情況。一般與前車保持至少4秒的安全距離，避免與兩邊的車輛並排行駛，並左右保持一定的距離。
5、引人注意。這是指在開車的時候，要讓其他人留意到我們，並且理解我們的意圖，比如天氣不好的時候，對方視野盲區的時候，窄路會車的時候，這時候我們可以通過燈光、喇叭、甚至手勢讓其他交通參與者察覺你，並理解你的意圖。
側方位停車
說完了防禦性駕駛，我們再說說側方位停車，這對於很多車主來說也是一個難點，因為路邊的車位一般都較窄，再加上後車等候的心理壓力，所以上路之後，側方位停車是要比倒庫更難的，怎樣做到又快又好的完成側方位停車呢？我們可以採用後視鏡對齊法或者車尾對齊法。
1、保持與前車橫向50cm左右的距離，保持車尾與前車持平，或後視鏡與前車保持平行；
3、方向盤向路邊的方向打死後倒車，等到駕駛位的後視鏡可以看到後車完整的車頭，並且還多一點縫隙的時候，回正方向；
4、將方向回正之後繼續向後倒車，等車頭與前車車尾處於一條線的時候，向左邊打死方向倒車；
5、等到你的車與路肩平行的時候，回正方向，倒車完成。
今天為大家介紹了兩種駕校學不到的開車技巧，其實這種技巧還有很多。而對於駕駛來說，最重要的就是遵守交通規則，謹慎駕駛，技巧其實不是最重要的，很多自詡為老司機的車主，往往安全意識最差，自以為駕駛技術強，開車玩手機、單手打輪、隨意變道不打燈、跟車過近、過彎不打轉向、超速行駛...還將這些引以為豪，我只想說，學開車先學做人，自己想死不要出來禍害人。
老司機侃侃車兒
開車是一門技術，和每個人的天賦也有很大的關係，想要真正掌握優秀的駕駛技術，不光需要駕校教學到的駕駛技巧，還需要駕駛員自己日積月累的經驗，如果說技巧的話，估計寫好幾篇也說不完，確實有太多了，很多技巧和經驗都是自己悟出來的，別人說的技巧，到自己身上也不一定就好用，所以，自己多去開車，多實踐就會掌握更多的技巧！
我簡單總結出幾條比較實用的，比如會車，學車時對於會車，也只是在考理論題中很簡單的描述，而現實中會車比較麻煩，特別是窄路會車，窄路會車時，首先要擺正車身，如圖所示，黑車操作就不正確，車頭偏左增加了會車難度，正確的做法是提前擺正車身，讓車輛儘量往右靠，但是往右靠又怕壓到右邊障礙物，有些路面沒有路基，掉下去更加麻煩，網上有很多看引擎蓋的技巧，比如引擎蓋右前角與路面邊線重合時，車輪正好在在路基邊緣，但是這種方法有些車並不適用，因為根本看不到引擎蓋，而且每個人的身高坐姿都不同，最簡單的辦法，還是看後視鏡，只要保證車身是正的，右後輪位置靠到最邊緣就沒問題了，對於新手來說，沒有把握就停下來等待對方先過！
通過彎道，有很多道路會有彎道，特別是山路上的U型彎道，這種情況如果有山體遮擋視線，一定要提前鳴笛提醒，進入彎道前減速，臨近彎道時轉向，在彎道頂點加速，做到快速出彎！特別注意的是，轉彎時首先要注意儘量不要在轉彎過程中點剎車，容易失控，特別是在路面溼滑的情況下，導致平滑甚至側翻，應該在入彎前讓速度降到合適的水平上！
限寬隔離墩，我們學車的時候，有一項叫做限寬門，有點類似於現實中的限寬路障，但是現實中要困難很多，過這種限寬墩子的話，和會車的情況一樣，一定要確定擺正車身，這就意味著你要提前往道路中間靠，這裡有一個小竅門，你可以觀察前車通過的軌跡，自己做到提前有數，進入限寬墩時，儘量把車身往左靠，只要不影響左側後視鏡的情況，右側一般就沒問題了，保證車輛方向不懂就可以了，更加困難的是過了限寬轉彎，這種情況下，一定要保證後輪離開路障，才能轉動方向，否則前後輪差會導致車尾部撞到障礙物！ Ease清風
我們在學習駕照時，教練教我們的一般都是為了應對考試，很少能學到一些真正的駕駛技術。一些新手司機在出了駕校以後都有點不會開車的感覺。下面我們來聊一下那些是駕照教練沒有教給我們的開車技巧。
一、車輛起步時慢抬離合，然後稍微加點油門。也樣可以防止車輛在起步時，出現往後溜或者是車輛熄火的現象。駕校教練沒有高速我們因為是，駕校裡面的車為了省油都把怠速調高了。所以起步時一般是不會導致熄火。
二、學會觀察後視鏡，我記得在在學駕照是教練都不讓用後視鏡，倒車是直接把頭伸到外面去和側過身子從後車玻璃觀察後方。（我那時是直接學的B2駕照，可能跟學習C1的方法有些不同）我們不管是倒車，還是開車直行都要學會經常性的觀察後視鏡。這樣可以讓你避開一些來自後方的突發狀況。
三、打方向盤不要打死，經常性的打死方向盤，會導致方向盤轉向加重，對轉向助力泵造成損壞。我們在學習側方位停車時，教練都會要求我們，在倒車是打死方向盤，教練這樣教我們是為了讓我們可以更簡單有效的完成側方位停車，這裡說的是“完成”而不是學會，是因為我們在出了駕校以後，就不會側方位停車了，因為沒有點讓我們觀察了或者是道路比駕校學車的練習場地要窄，不能讓我們打死方向盤來倒車。
四、要學會跟車，如果我們跟車距離過近，前方車輛突然急剎車，我們肯定會來不及剎車撞到前車上。我們在跟車時要根據車速來判斷跟車的距離，車速快時跟車距離就要大，車速慢時跟車距離可以近一點。只要能保證前車突然出現緊急剎車時，我們也可以剎住車輛。要不然造成追尾是我們的責任。還有在跟在大貨車或者是公交車的後面是我們要加大跟車距離。
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1、直行時，一旦遇到加塞的情況，要麼就減速讓行，要麼堅決不允許！
如果模稜兩可，總是糾結讓與不讓，極易發生碰撞！
2、倒車時候，隨時做好剎車準備!
注意兩端後視鏡，也要注意前方，很多行人走路時，根本就不會看倒車燈!遇到一些騎電動車的人，哪隻有一米的間距，他也想要鑽過去！出現事故,這可是司機的責任！
3、行車時，如果右腳不踩在油門上，就一定要放在剎車上待命
一旦遇到突發情況，換腳的那零點幾秒也是非常重要！人在突發狀況下，有時候腦子反應比較慢，出於身體本能，就可能不分青紅皂白的往下踩，不分剎車和油門，很容易將油門和剎車踩混了。
4、當前方車亮起剎車燈時，你至少也要亮一次
即使前面的車輛離你有一些距離，完全不需要剎車，我們也儘量輕點一下剎車，主要為了告訴後面的車輛，前方剎車。
5、下車前，一定要觀察後方是否有車，再開門！
提醒車上其他人開門時候注意後方有車，確認不妨礙再下車！這樣的事故不是一次，屢屢發生，卻都不注意！要是來防止後方的行人、車輛來撞到我們的車門。
6、車內音響別開的太大，不用時關閉
行車時，注意力分散，真的可能致命！尤其在停車、倒車或者車外有異常情況，馬上關閉音樂，阻礙干擾！坐在副駕駛或後排的人，他在打電話或者聊正事的時候，主動把音樂主動關小，或者關掉，也是一個非常有禮貌的舉動。
7、高速行車時，突現小動物，一定要學車應急處理！
當車速較快，但前方突然竄出來一個小動物，這個時候猛踩剎車，可能導致後方車輛撞擊到你；
亂打方向，猛變道，容易造成其它事故；直接撞上去，車輛可能受損嚴重，而小動物也會直接死亡！當然，我們儘量避免對小動物直接撞擊，在無法選擇的時候，千萬不要亂打方向，猛變道，只能選擇直接撞上去。出於人道主義，我們於心何忍？
解決這個問題最好的方法就是：行車速度不要過快，車輛失控，後果非常嚴重！
8、行駛禮節一定得有，傳播正能量。
行車中，遇到後方有消防車，救護車等，我們儘量的向兩側讓開，給別人留出一條生命通道！
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駕校一點通
大家都知道，我們在駕校學校的時候，教練教的開車技巧更多還是為了如何能夠通過科二和科三。對於上路方面的技巧，教練很少會告訴學員的，雖然這樣有點不稱職，可人家不就是為了通過率嘛！這麼做倒也無可厚非。
不過這樣做的後果，直接導致了很多通過駕校考試的人，真正開車上路的時候，對於很多現實中的開車技巧並不懂，甚至因此發生了很多本不該發生的交通事故。
作為一個十年駕齡的老司機，鴻漸今天來分享下我個人的一些駕駛心得，希望能對那些新手小白上路起到一些幫助吧。
一、開手動檔利用好半離合和油門。很多人出駕校後開手動檔，很容易就會熄火，這是沒有掌握好半離合操作的原因，教練車一般都是鬆開剎車放開離合，車輛就會走。但是路面上的車輛沒那簡單，鬆開離合沒有給油門的話，很容易就會熄火。而且車況千奇百怪，經常開車的人就會發現，有些車輛油門反應快慢不一。所以，慢慢鬆開離合同時慢慢加油門，能保證車子前進動力足夠又不至於熄火。
二、安全通過限寬門。很多新手駕駛員對於通過車輛限寬的路段往往很擔心，擔心車輛發生刮擦。記住通過要素，車輛在接近通過點之前，觀察好車身處於中間位置，車聲一定要直要正，在即將通過時，駕駛員一側儘量貼著左側，不用管右側情況。只要不刮到後視鏡，車輛就可以安全通過。
三、怎麼簡單的快速的倒車入庫。倒車看後輪，倒車入庫也是很多人頭疼的操作，要麼倒得歪七扭八的，要麼乾脆就倒不進去。對於倒車的要點，我一般都是車輛橫在其他前面時，後輪倒到車位旁邊車輛的右側或者左側大燈前方的位置，然後方向盤打死，再倒進去時再緩緩回正方向盤，保證穩穩停進去。
以上就是鴻漸分享的三點關於車輛常見的開車技巧。其實還有很多，篇幅有限，就不再多說。大家還有什麼實用的開車技巧，歡迎留言一起討論哦
