kart2011
在我們的印象中，蘭博基尼，布加迪以及勞斯萊斯都是很貴的車了。而筆者也就來介紹一下，世界上最貴的10輛汽車分別是哪些。
第一名，那就是勞斯萊斯的Sweptail，售價高達1300萬美元。對於我們來說，勞斯萊斯就是豪華汽車的代名詞了，而作為勞斯萊斯的頂級之作，勞斯萊斯的Sweptail更是頂級車中的頂級車。不管是做工還是用料，都是頂級中的頂級，所以這款車會有如此高昂的價格也就不足為奇了。
第二名，Koenigsegg CCXR Trevita，售價為480萬美元。這款車的車身以其獨特的設計和完美而聞名，並且採用了獨特且昂貴的技術，將碳纖維從傳統的黑色轉變為閃亮的銀白色，使得這款車的外觀更加富貴逼人。再者，總輸出功率為1004馬力的4.8升雙增壓V8發動機，更是讓這款車可以在賽道上盡情馳騁，而這也是這款車如此高昂售價的重要原因之一。
第三名，蘭博基尼的Veneno Roadster，售價為450萬美元。說到最貴的車型，怎麼不要提起蘭博基尼旗下的車型產品呢，這輛Veneno Roadster就是目前蘭博基尼旗下最貴的車型。這款車所搭載的6.5升V12發動機搭配7速單離合器ISR自動手動變速箱的動力總成系統，可以以8400轉的速度旋轉，產生740馬力，如此強勁的性能讓這款車在賽道上是一騎絕塵。
第四名，邁凱倫P1 LM，售價為360萬美元。這款車並非是量產車，這款車是特製版車型，也就是說這款車非常稀少。同時這款車所搭載的3.8升雙渦輪增壓發動機，可以輸出高達1000的馬力，十分強悍。
此外，第五名到第十名的昂貴車型分別是Lykan Hypersport - 340萬美元；Masory Vivere的限量版Bugatti Veyron - 340萬美元；阿斯頓馬丁Valkyrie - 320萬美元；Ferrari Pininfarina Sergio - 300萬美元；Pagani Huayra BC 280萬美元以及Bugatti Chiron 270萬美元。
汽車觀察家
看了很多網友的評論，說什麼最貴的車是什麼超跑啊概念車之類的，其實都不對。這些車型要麼基本絕跡看不到，要麼就是概念車，無價無市，所謂的售價也是被臆測出來的。全球真正最貴的車是老爺車，而且這些車型的價值是一直在上漲的，屬於投資回報品。那些買了就貶值的超跑，跟老爺車相比，簡直就是小巫見大巫。我來盤點下最貴的十臺老爺車。
一、法拉利250 GTO
生產於1962年，該車最近的交易記錄是在2014年的8月份，當時的售價達到了2.6億左右。這臺車總共生產了39臺，車輛售價最低的時候，僅僅只有6000美元還沒有當年美國豪華品牌凱迪拉克賣得貴。其車身數據在現在看來，也並沒有太多亮點，但是卻由於汽車收藏圈的你爭我奪，導致車輛本身的附加價值一直上漲，現在已經無法單純用金錢來衡量這臺車了。
二、法拉利335 S
生產於1957年，該車最近的交易記錄是在2016年的2月份，當時的售價達到了2.4億。這臺車曾經是世界跑車錦標賽的冠軍，當年法拉利僅在全球限量供應4臺。當時由於跑車錦標賽的規則變化，法拉利放棄了，對於賽車原有的設計風格，並進行重新研發之後推出了這臺法拉利335s。這臺車也不負眾望，拿下了當年的錦標賽冠軍，卻因此也讓他成為了當年最貴的賽車。
三、布加迪Type 57SC Atlantic
生產於1936年，該車最近的交易記錄是在2010年左右，當時的售價達到了2億。這臺車早在2014年以前是一直佔據著汽車世界銷售榜的榜首，曾經是全世界最貴的車。當年總共生產的試探，目前全世界已知的只有兩臺。得益於這臺車生產，年份的9月以及布加迪超級跑車品牌的大名，讓這臺車的價值持續上漲。據說在第一任車主過世後，被放出來拍賣，但是由於汽車博物館參與競標，導致這臺車的售價被打了折扣，否則他還會賣得更貴。
四、梅賽德斯奔馳W196
生產於1954年，該車最近的交易記錄是在2013年的7月份，當時的售價達到了2億左右。這不是一般的，奔馳轎車也不是一般的賽車，他當年是一臺方程式賽車，在上世紀的方程式賽場上，功勳卓著。這臺有著傳奇般經歷的超級賽車，到了2013年的時候，才第1次被賣出，不過也是因為自身非常強的實力，讓他在第1次銷售時的價格就達到了兩個億。
五、法拉利290 MM （0206）
生產於1956年，該車最近的交易記錄是在2015年的12月份，當時的售價達到了1.93億。這臺車整車設計和建造都是在意大利米爾米米蘭完成，因此在名字，末端加上了MM的字眼。這臺車是跑車身份，當時用了最新的V12缸發動機，加上輕量化設計，在當年的賽場上，絕對是無可匹敵的性能王者。
六、法拉利275 GTB/4 S NART Spider
生產於1967年，最該車最近的交易記錄是在2013年的8月份，當時的售價達到了1.86億。這臺車有兩個版本，這個敞篷版本是賽場專用車輛，當時他參加了北美賽車隊，雖然成績並不是很理想。但是賽車的身份就註定了，它會比普通版本的車型，來得更貴，即便它和普通版本的車輛性能相同。
七、法拉利275 GTB/C Speciale
生產於1964年，該車最近的交易記錄是在2014年的8月份，當時的售價達到了1.79億。這臺車是法拉利第1臺完全按照賽車規格標準進行設計和生產的，但是他卻從來沒有出現在法拉利的任何賽事中。這也是法拉利第1臺，非賽車卻採用了後獨立懸掛的車型，這對法拉利在民用車領域的發展起到了至關重要的影響作用。
八、捷豹D-TYPE （XKD 501）
生產於1955年，最近的交易記錄是在2016年，當時的售價達到了1.47億。這臺車在當時人們給他起了一個非常好聽的名字，叫做藍色鯊魚。它的性能以當年的目光來看是相當牛逼的，捷報就是憑藉著這臺車型，得到了1956年勒芒24小時耐力賽的冠軍，他也承載了很多車迷的情懷。
九、阿爾法羅密歐8C 2900 B Lungo Spider
生產於1939年，最近的交易記錄是在2016年的8月份，當時的售價達到了1.34億。這臺車各方面的性能並不出眾，卻由於它特殊的背景得以成名。知名跑車品牌法拉利的創始人曾經是阿爾法羅密歐的首席研發工程師，這臺車是他參與研發的第1臺汽車，再加上車輛生產年限久遠，註定了這臺車價格不菲。
十、法拉利250 GT SWB California Spider
生產於1961年最近的交易記錄是在2015年，當時的售價達到了1.25億。這臺車在老爺車圈裡面是非常有名的，但是事實上也並不是非常貴，只不過這款車型是當年法拉利為法國著名影星阿蘭德龍專門定製的，總產量只有37臺，目前還健在的車型，可能都達不到兩位數。這臺在20 15年交易的250gt，當時被發現時，基本上處於報廢狀態，但是修復之前，就已經以1.25億的高價賣出去。現在這臺車已經完全修復了，可以想象它的價值肯定遠遠高於1.25億。
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鴻漸談車
世界上最貴的轎車我認為並不是現有發售的轎車而是老爺車，這些老爺車們幾乎每一輛都有它的歷史
世界上最貴的十輛轎車我認為第一輛就是奧匈帝國皇太子遇刺時乘坐的那輛格格拉夫.史蒂夫特敞篷轎車，第二輛是希特勒專用的豪華轎車奔馳770k，第三輛是希特勒專用的敞篷越野車奔馳g4，第四輛是頤和園裡放置的那輛慈禧坐過的老奔，第五輛是布加迪老爺車，第六輛是仇森伯格式老爺車，第七輛是斯大林專用的吉斯高級防彈轎車，第八輛是二戰時期德軍專用的霍爾希式專用越野指揮車，第九輛是法國雪鐵龍式老爺車，第十輛是美國黑幫老大阿爾卡彭乘坐的福特專用防彈車。
用戶夏天的風
①黃金跑車，28.5億元；②勞斯萊斯銀魅，15.5億元；③蘭博基尼愛馬仕，3.8億元；④奧迪派克峰，2.7億元；⑤法拉利Aperta，1.2億元；⑥萊肯，6600萬元；⑦柯尼塞格，6000萬元；⑧布加迪威航敞篷版，4550萬元；⑨布加迪威龍敞篷版，2550萬元；⑩帕加尼風之子，2190萬元。
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