在紧凑车市场，速腾一直是非常火爆的车型，在刚刚过去的10月轿车排行中，速腾的销量更是3万台以上，除了SUV市场，A级车一直是中国销量最大的细分市场，在该细分市场，朗逸、轩逸、卡罗拉、速腾、思域等车型都是重量级的车型，而速腾是A＋级的车型，相比于同时A＋市场思域的运动，速腾则更加的成熟稳重。
大众在A级车市场的布局可以说是密不透风，从A-级的桑塔纳、捷达（目前已停产），标准A级的朗逸、宝来，还有更高级别A＋级的速腾、凌渡，当然还夹杂着两厢的高尔夫，中间速腾和高尔夫算是比较原滋原味的德系大众车，其余都是中国特供车型。
相对思域的年轻运动、卡罗拉的动感，速腾的外观还是比较的成熟稳重，前脸看着有小号迈腾的感觉，侧面车身很修长协调，所以速腾客户没有思域消费者那么的年轻张扬，就我认识的速腾车主来说，一般在35岁＋，家庭用车比较多一些。
速腾在动力方面，有1.2T和1.4T两种排量，1.4T发动机是主打排量，最大功率110KW，匹配的是干式双离合变速箱，在轴距上，速腾已经是2731mm的轴距，这已经非常接近一些B级车的轴距，空间方面速腾自然有着非常不错的表现。上代速腾虽然曾经出现过后桥断轴事件，厂家用打补丁的方式进行了召回，不过大众品牌在国内的确是如日中天，这样速腾这个车型也没有因为完全倒下。
在大众的一系列A级车中，速腾售价最高，当然也更德系，毕竟是全球车型， 如果说买速腾的都是什么人，但是这也就多了去了，一年年销三十几万台，不好总结来说。
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