现在普通老百姓或者不怎么了解车市的现实情况的人一般都会出于各种各样的原因对品牌有些执念，比如安全、保值，所有人都知道买车是会有“选择代价”的，选的不合适，闹心程度也不同，走人最多的路一般不会有问题，品牌销量本身不一定决定驾驶感受，却常能左右车主是否购买，没选卡罗拉，选了雷凌，如今开了一个月，车主有一堆心里话要说。
车主不例外又想保证品牌，还不能让外观掉面子，他坦言不管经济如何，入手车型也要是紧凑型，先用这种车适应一下，对丰田的小小执念以及总要尝试一下这种几乎人人都开过的品牌的执念，自然而然的就在卡罗拉、雷凌上选择了。这个品牌的设计真是无孔不入的，家用车的外观从来都不是按产品属性设计得那么“老实”，它们的设计就是围绕着需求在尝试、变动，最终找到平衡。
车主这款精简大气，瞬时见两款车，卡罗拉确实吸睛，但是大气程度耐看方面有待商榷，车主直言大灯就能定下买雷凌，它的前脸可以说更前卫更极简，看似少了不少所谓的装饰，细看它的设计就能发现太多装饰一定是拉低颜值的，大灯的美观除了形状尖锐有个性以外，灯内设计境界较高，完全不用镀铬条撑颜值，而且更加精细。中网犀利虽看似不足，其实立体有型。
对这种车内饰的排斥力度在人群中不强，审美各异是肯定的，它简洁到只有必要设计，其它设计想要见到确实困难，复杂、前卫的造型受欢迎是真的，但是一部分人和它的契合实在达不到平衡，虽然给人感觉一直平淡如水，但是那种复杂、前卫内饰看厌倦之后产生的心理落差却不会出现在它身上。
车主坦言优点感觉是越来越深刻越来越多，从试驾就清清楚楚的，但是路线短时间短感受没那么全面，它的智能化是越来越深得车主的心了，安全上有科技在保驾护航，碰撞预警让慌乱型车主和淡定型车主都能松口气，心理素质、反应能力有时候并不能解决所有问题，这种设计相当负责，是这个车型的口碑的万里长城。
胎噪像是个定时炸弹，去除不了还得忍着，动力操控两者都是敏捷迅速的，都用不着考虑上限和够用的问题，现在车主直言自己还处在不太敢太快行驶的阶段。
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