如果论二战中最难操作的坦克，大部分人都会认为是苏军装备的T-34系列，毕竟驾驶员带榔头开坦克的梗已经过不去了，但是T-34虽然操作杆笨重，驾驶员姿势别扭，其他方面倒不差，好歹有着不错的视野。真正最难操作的坦克，应该算是英国设计的黑太子重型步兵坦克。
黑太子重型步兵坦克
黑太子重型步兵坦克的出现
黑太子坦克的出现是为了解决英军二战最大的心病，毕竟英国一直想找到一款合适的国产底盘安装著名的17磅炮，尤其是希望重型的步兵坦克底盘能担此重任。1941年英国军队喜迎第一批丘吉尔重型步兵坦克，这种坦克装甲防护能力让人满意，远距离上有很大概率抵挡住德军88炮的打击，就是火力太次了，如果能把17磅炮装上去，那就完美了。
可是丘吉尔重型步兵坦克虽然看起来威武，实际上车身狭长，宽度不足以安装足够座圈尺寸的炮塔，设计师不得不另寻它法。设计师的方法简单粗暴，直接将丘吉尔坦克底盘加宽，炮塔则采用和彗星、百夫长类似的炮塔和防盾系统。
丘吉尔步兵坦克
改装工作进行得很慢，一直到1945年5月才向军方提交了5辆，和另一款姗姗来迟的百夫长一起，被拉到欧洲大陆跑了几圈，没有参与任何战斗。
黑太子重型步兵坦克的性能
作为加强版的丘吉尔步兵坦克，黑太子的车体防护力与丘吉尔一致，正面为152毫米钢装甲，两侧履带有侧甲保护，最差的就是炮塔，虽然看起来和百夫长的炮塔很相似，但是在某英国的纪律片中，主持人曾称如果不是正面那块炮盾钢板，这座炮塔毫无防弹能力。
正在测试的黑太子
火力上当然是一门完全体的17磅炮，比起百夫长的削弱版本稍强，丘吉尔坦克的车体火炮被取消，另外有2挺7.92毫米机枪作为辅助武器。
动力最次，黑太子安装了一台丘吉尔坦克上使用的贝德福德水平对置12缸发动机，最大输出功率350马力，在车体稍轻的丘吉尔坦克身上尚且勉强够用，在重达50吨的黑太子身上就显得动力微弱了，单位功率才7马力\\吨，坦克最大功公路时速才17千米每小时，越野时速更是低的可怜，连步兵一个冲锋都可能比坦克跑得快。尽管英国曾计划给黑太子升级600马力的12缸流星发动机，但是因为尺寸有限，这个计划被搁置了。
黑太子重型步兵坦克
驾驶员的噩梦
动力本就孱弱的黑太子采用了5档变速箱，而不是丘吉尔的4档变速箱，试想一下最大速度仅仅17千米每小时，居然划分成5档，驾驶员从驱动坦克的那一刻起就得小心翼翼地维持着坦克的速度，稍不注意就要换挡，而因为结构设计问题，驾驶员地换挡间隙很短，必须在速度匹配地一瞬间完成准确地换挡工作，否则就会因为速度不匹配熄火，然后驾驶员就必须重新打火，再把坦克从一档提升至五档。这样精确的操作，公路行驶时尚且问题不大，越野时哪怕是老司机也会经常熄火。
黑太子重型步兵坦克
不仅如此，驾驶员的位置上因为两侧前突的履带结构，就算驾驶员露头驾驶视线也会受到极大的遮挡，为此设计师特意将履带前方向下调整了，可是效果并不明显，在使用潜望镜模式驾驶时，这一麻烦更加突出，只能依靠驾驶员的经验和感觉。
黑太子的没落
黑太子出现时英国手中已经有了百夫长重型巡洋坦克，其实百夫长更像是主战坦克，它在综合能力上远超黑太子，因此英军选择了百夫长，防护能力更强的黑太子因为德军的投降而被放弃。
卡那封重型坦克
但是并不代表英国就放弃了步兵坦克的思路，随后英国结合了百夫长坦克的技术，再加上丘吉尔的履带等结构，着手研发卡那封重型坦克，这时不上不下的黑太子重型步兵坦克就只能被放弃了。
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