編者按：新型冠狀病毒的肆虐導致的企業復工難所引發的連鎖反應，以及海外市場對中國疫情的關注，都在一定程度上影響著中國傳統外貿及跨境電商的發展。目前中國出口電商企業面臨著貨源、物流、資金及企業正常運轉的巨大挑戰，為此雨果網推出系列報道《跨境電商“抗”疫情》，將深入剖析本次疫情對中國出口電商企業帶來的各方影響，並邀請行業人士專家共同討論對應解決方案，希望能集全社會之力，攜手共渡難關。
北京時間1月31日，世衛組織WHO在日內瓦舉行新聞發佈會，新型冠狀病毒感染的肺炎疫情被認定為“國際關注的突發公共衛生事件”，引起業內譁然。
聚焦到跨境電商行業，賣家更關注的是中國的貨物出口會不會受阻？貨物還能正常發往海外嗎？
安駿物流TonyFang告訴雨果網，隨著肺炎疫情的發展，對跨境電商的影響主要呈現在：
1、部分產品（比如需FDA認證產品）在進口國的檢驗檢疫會變得更加頻繁與嚴厲；受影響的退件會增加，現在還不能確定進口國海關是否以這種疫區貨源為進口建立新的交易壁壘，還有待觀察；
“目前，海外國家對來源地是中國的人員有采取措施，但還沒有聽說對貨物或包裹採取除加強檢疫以外的措施；畢竟這次病毒的傳播是在動物或人之間傳播。”
2、跨境出口的物流時效會變長，一方面是受疫情影響，復工時間須向後延；另一方面是航空航班的取消或暫停，大陸、香港飛歐美航班都受到影響。
3、因春節原因，大多數賣家在節前就做了海外備貨或設置了假期模式，短期內（指2周以內）影響不會很大；但如果疫情時間太長，比如到2月15日前沒有看到疫情好轉，可能跨境出口量會大幅下降。因航運資源有限，貨物有訂單也會出現積壓，運輸的時間會更長，這樣退款率就會很高，虧損風險加大，無論是直郵類，還是海外倉頭程類。
據雨果網瞭解，自冠狀病毒發生之後，世界各地區對往來中國的航班都做出了相應的應對：
意大利
意大利總理孔特宣佈，暫停所有來往意大利與中國的航班，是首個採取這項預防措施的歐盟國家。
加拿大
遵照加拿大政府有關避免前往中國大陸的非必要旅行的建議，從1月30日起到2月29日期間，加拿大航空暫停往來中國北京和上海的航班。
英國
英國航空公司宣佈暫停往返中國大陸的所有直航航班。目前，英航官方網站上顯示，直到3月1日沒有直飛中國大陸的航班。
德國
德國漢莎航空公司宣佈德國往返中國大陸的漢莎航班全部停航，此次停航不包括中國香港及中國澳門；旗下瑞士航空及奧地利航空也行動一致按此執行停飛。
美國
美國聯合航空已宣佈第一階段的航班暫停計劃，將在2月1日至2月8日暫停美國主要城市與北京、香港和上海之間的航班，總計24個往返航班。美聯航同時表示，將繼續監測局勢發展，並將根據需要調整時間表。
印尼
印度尼西亞獅子航空集團決定從2月1日起，暫停所有往返中國的航班服務，直到另行通知為止。
韓國
韓亞旗下低成本航空首爾航空宣佈全面停飛中國航線。
日本
已確定取消2020年1月23日-2月29日成田武漢線、2020年1月24日-3月1日 ANA938武漢成田線，關於3月1日以後的航班運行計劃將盡快通知。
……
TonyFang指出，國際航班暫停，一方面有目的國政治考量，但另一方面更多的是經濟利益的考量。“因這次疫情期間，國外的人不敢來中國內地，中國的人也在大幅度減少出行，人員不流動，航班的載客空置率就很高，目前中國的跨境出口直郵貨物主要還是使用的民航客機載貨的，客機停運，貨物流通就難了，但我認為這只是暫時的，影響會隨疫情好轉而好轉；航空不會全部停運這一點是可以肯定的。”
目前，可以預測的是，隨著疫情的發展，出口貨量將銳減，跨境訂單預計量會是一個U形，隨著疫情好轉而好轉。
TonyFang建議到，對於中小微型賣家來說，短期內考慮設置假期模式先觀望一下，不要急著在這個時間大批量出貨，另一個是尋找有長期穩定航線資源的跨境物流公司來合作，比如安駿物流的法國專線與電商專線，因為長期在承運法國路向的專線，對到法國的航空資源保有量充足，處理起來更加順手。
而面對“天災人禍”，首先，物流企業也應該要建立起互助機制，在遇到這類困難時有機構能組織中國的跨境物流商聯合起來，互通信息，共享資源，合力共渡困難；其次，企業的每個跨境物流渠道的創建，在物流鏈條的每一個節點都需有B方案，包括攬收、庫內操作、港車、清關行、航空合作貨代、目的地轉運公司、尾程派送公司等，除了有主要合作的A類夥伴，還要保留合作的B類夥伴，可能B類夥伴的價格比A類高，或其他標數達不到A類要求，但關鍵的時候是能救命的。第三，要提升購買跨境貨物保險的意識，要能利用保險的功能平衡你的收益與損失。
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