SANSONY
10左右四轮独悬的合资车很多的，下面我就列举一些车型。
1.轿车篇
本田思域，11.19万起售，前麦弗逊后多连杆独立悬架；
丰田雷凌，11.58万起售，前麦弗逊后E型多连杆式独立悬架；
马自达3昂克赛拉，11.29万起售，前麦弗逊后多连杆独立悬架；
福特福克斯，9.98万起售，前麦弗逊后多连杆独立悬架（中高配车型才有）；
雪佛兰科鲁泽，8.99万起售，前麦弗逊后多连杆独立悬架；
雪佛兰沃兰多，11.49万起售，前麦弗逊后多连杆独立悬架；
别克英朗和阅朗，优惠幅度大，优惠完顶配不到10万，前麦弗逊后多连杆独立悬架；
2.SUV篇
起亚智跑，11.99万起售，前麦弗逊后多连杆独立悬架；
现代ix35，11.99万起售，前麦弗逊后多连杆独立悬架；
福特领界，10.98万起售，前麦弗逊后多连杆独立悬架；
以上四轮独立悬挂的合资车型里面，除了思域雷凌和昂克赛拉价位坚挺，其余车型都有很大幅度的优惠，优惠完裸车都在10万左右，有的甚至不到10万。轿车里面以雪佛兰和别克性价比最高，原因是全系搭载了通用的1.0T和1.3T三缸发动机，三缸机推广初期，市场接受需要一定时间，优惠力度较大。
SUV里面，智跑和35其实是同一款车型，都有2万左右的优惠，性价比也不错。
其实，10万左右的家用车独立悬挂和非独立悬挂差别不大，我们普通消费者基本开不出来区别，因为衡量一款车是否舒适，不是看有没有独立悬架那么简单，需要看其综合表现。
以上是我的观点，希望可以帮到你。
66号车评
一台车好不好，不仅仅是看发动机性能以及操控方面的表现，更密切相关的是汽车底盘结构等。目前15万左右的合资SUV后悬大多都是使用扭力梁悬挂，它们相比同等调校下的独立悬挂，在操控性、舒适性上都不恰如人意。那么15万内又有哪些合资SUV配备了四轮独立悬挂呢？且听教授下面介绍。
东风日产-逍客
13.98-18.98万
1、 新逍客的后悬挂是在欧洲调校和开发的，有着欧洲车型的厚重和扎实感。
2、 日产传统的“移动炮房“，啊不，是移动沙发，在逍客上同样没有缺席，舒适性极佳。
1、1.2T车型目前的技术成本较高，导致车型售价高居不下，目前并不建议购买
2、受限于外形的影响，后排头部空间不算宽敞，并且独立悬挂侵占了尾箱不少空间。
广汽菲克Jeep-自由侠
13.48-19.68万
1、 自由侠顶配车型装备了JEEP著名的Active Drive Low智能四驱系统，各种锁止反应都非常迅速，越野能力堪称同级最强。
2、 拥有同级最个性的外形，My Sky版本还有可拆卸电动开启敞篷车顶。
1、 低配车型采用干式双离合，不可避免有低速顿挫的顽疾，并且在越野时也容易造成变速箱过热。
2、 个性的方盒子造成尽管饱受年轻人追捧，但却要为此忍受较大的风噪。
上汽斯柯达-Yeti
12.98-20.98万
1、 与神车途观为同一平台，亦可将它当作标准版的途观，在底盘的布局以及调校都是满满的大众风格。
2、 方盒子的造型能最大程度为车内空间让位，虽说定位比途观略小一级，但在车内空间却并不劣势。
1、 虽说野帝的产品力与途观几乎如出一辙，但它悬挂的斯柯达标却在保值率上拖了后腿，在二次换车时，要付出更多代价。
2、采用缸内直喷和涡轮增压等先进技术，在后期的保养费用上会比同级车型更高。
上述的三款合资SUV，都配备了四轮独立悬挂，相比同类型车在底盘行驶质感等方面都有着较大的优势。如果你也正在物色15万左右合资SUV，并且对驾驶有要求的一定不能错过这几款。
栋漫者
筷子悬挂冒充独立悬挂了
愿伱被温柔以待
通用的二款都在十万以下，英朗和科鲁泽
NB风满楼
思域和马上上市的雷凌。。这个价格独悬不多。。
经纬资本财富
启辰t70t90逍客奇骏。
抱天揽月花
独立悬挂还有四五级的呢
