隨著時針的跳動，我們揮手告別了21世紀的第二個十年，迎來了更加充滿希望的2020，辭舊迎新的同時，作為空乘培訓行業的領導者，鳳天乘雲空乘面試培訓機構小編也精心統計了2019年航司招聘數據，看看這些數字，能帶給我們怎樣的啟發。
據不完全統計，2019年航司空乘招聘共計351場，其中，南航空乘招聘共135場，東航30場，國航15場，三大航合計佔比超過50%。
在地區差異上，一線城市與新一線城市的崗位需求仍然巨大，其中北京以43場獨佔鰲頭，上海以25場緊隨其後，可以看出，招聘場次與城市規模，經濟體量、社會活躍度息息相關，同時崗位人員流動也更加頻繁。
機會更多，意味著競爭更加激烈，手握一線城市巨大資源的航企們，在2019年依然秉持著“擇優聘用、嚴進寬出”的原則，對人才的錄用門檻與管理遠高於二三線城市，即便如此，千人赴約，跨省面試的現象仍然比比皆是，崗位供不應求，航企百裡挑一，每場面試都彙集了全國各地的優秀人才，面試者們必須具備足夠優秀的綜合競爭力才有機會脫穎而出。
而在二三線等中小型城市，受制於當地民航發展與經濟水平，空乘崗位需求相對有限，人員流動較低，其中不少城市全年僅有1-2個招聘場次，不願去競爭激烈的一線城市打拼的人才們同樣面臨為一個名額爭破頭的尷尬處境。
以年為單位來看，還有一組數據頗值得玩味，2017年全年航司招聘場次合計1120場，2018年為451場，2019年為351場，每年遞減的招聘場次，意味著本就不多的“坑”更加稀少，航司以“優先保障數量”向“優先保障質量”轉變，這也十分符合新時代對中國青年提出的要求。
說了這麼多，相信大家也十分贊同“空乘面試一年比一年難”這個結論，在如今的大環境中，你必須清楚地瞭解自己所處的位置，然後有的放矢的進行提升，與其痛苦地、被動地適應這個時代，不如主動出擊，練就一身紮實的本領，這樣才能在變幻莫測的時代洪流中立於不敗之地。
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