史河萬里，能見證1次歷史大事件，已屬神奇。
有這麼一列火車，親歷近代3次大事件，且每次見證，都極為巧合地揭示了深刻的矛盾問題。
見證慈禧逃難迴鑾——
目睹了滿清“家天下”的末日瘋狂
1902年1月3日上午，正定火車站。
欽天監選定良辰吉時已到。
山呼萬歲中，慈禧、光緒登上開往京城的火車。慈禧興高采烈，早忘了這是逃難回家，早忘了八國聯軍燒圓明園的熊熊烈火，早忘了《辛丑條約》割地賠款的恥辱。
慈禧看得很開，所謂“率土之濱莫非王臣，普天之下莫非王土”，中國這麼大，都是愛新覺羅家的！只要“量中華之物力，結與國之歡心”，自己有好日子過就好。
所以，“迴鑾”列車上，前7節都是慈禧一路搜刮的金銀珠寶。袁世凱和盛宣懷很會來事，列車內設計奢華，黃緞子軟包，歐式床具、鴉片吸具，一應俱全。就連“小李子”李蓮英，也都安排豪華單獨車廂。
安排很妥當，慈禧特滿意。欽定翌年三月，乘專列去奉天拜謁皇陵。
為此，詹天佑沒日沒夜，用4個月時間，趕修了一條40公里的專線。
為花車，袁世凱大花心思，車身用整匹黃絨包裹，用白氈粘襯車廂內壁,馬桶叫“如意桶”，“底貯黃沙,上注水銀,糞落水銀中,沒人無跡;外則施宮錦絨緞為罩,狀若繡墩”，車裡擺滿古玩玉器，一趟出行，花了200萬兩白銀。
直到8年後，武昌城一聲炮響，敲響滿清催命鼓。
花車無言，卻見證了滿清的窮奢極欲、末日瘋狂。
見證孫中山巡視全國鐵路
——目睹了民族資產階級的軟弱和妥協
1912年，孫中山卸任臨時大總統後，考慮溥儀已退位，共和已見成果，孫中山決心“10年不問政治”，集中精力實業救國，要修鐵路十萬公里。
這一切，正中臨時大總統袁世凱下懷，遂授權孫中山“全國鐵路督辦”，還把慈禧那輛花車安排給孫中山專用。
於是，這列車又見證了孫中山激情滿懷，視察正太路、京張路，研究依靠外國籌集60億鐵路建設經費的構想，見證了孫中山對袁世凱的輕信，對帝國主義列強的幻想。
直到1913年3月22日，宋教仁在上海火車站遇刺身亡，孫中山對袁世凱的幻想徹底破滅，放下鐵路事業，掀起“二次革命”。
花車無言，卻目睹了民族資產階級，對袁世凱的輕信、對帝國主義的幻想，註定不可能取得徹底的勝利。
見證張作霖在皇姑屯三洞橋被炸——
目睹舊中國封建軍閥的矛盾立場
1928年6月4日清晨，經改造的慈禧花車，行駛在京奉路瀋陽境內，此時是張作霖的專列車廂“藍鋼車”。
車輛行駛到京奉路（張作霖管轄）與南滿路（日本人管轄）交叉的鐵路橋洞（三洞橋）時，關東軍軍人東宮隆吉，在高級參謀河本大作指揮下，引爆了200磅高爆炸藥，鑄就了震驚中外的“皇姑屯事件”，炸死張作霖，死傷73人。
慈禧花車再一次見證歷史，卻也在三洞橋徹底報廢。
早前，張作霖對日本企圖暗殺已有耳聞，但張作霖自信對於東北的控制，也只是出於謹慎，稍有故佈疑陣。
然而，張作霖可以保證自己管轄的京奉路，卻保證不了交叉的日管南滿鐵路。這恰如依靠日本人統一東北的張作霖，為了不背罵名，卻又如何能徹底擺脫日本人的控制？
花車無言，卻見證了舊中國軍閥，為了自身利益，既要依靠列強，又反對列強的矛盾立場。
慈禧花車雖然被日本人炸了，但慈禧專用列車製造比較多，如今在中國鐵道博物館仍有收藏。
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