史河万里，能见证1次历史大事件，已属神奇。
有这么一列火车，亲历近代3次大事件，且每次见证，都极为巧合地揭示了深刻的矛盾问题。
见证慈禧逃难回銮——
目睹了满清“家天下”的末日疯狂
1902年1月3日上午，正定火车站。
钦天监选定良辰吉时已到。
山呼万岁中，慈禧、光绪登上开往京城的火车。慈禧兴高采烈，早忘了这是逃难回家，早忘了八国联军烧圆明园的熊熊烈火，早忘了《辛丑条约》割地赔款的耻辱。
慈禧看得很开，所谓“率土之滨莫非王臣，普天之下莫非王土”，中国这么大，都是爱新觉罗家的！只要“量中华之物力，结与国之欢心”，自己有好日子过就好。
所以，“回銮”列车上，前7节都是慈禧一路搜刮的金银珠宝。袁世凯和盛宣怀很会来事，列车内设计奢华，黄缎子软包，欧式床具、鸦片吸具，一应俱全。就连“小李子”李莲英，也都安排豪华单独车厢。
安排很妥当，慈禧特满意。钦定翌年三月，乘专列去奉天拜谒皇陵。
为此，詹天佑没日没夜，用4个月时间，赶修了一条40公里的专线。
为花车，袁世凯大花心思，车身用整匹黄绒包裹，用白毡粘衬车厢内壁,马桶叫“如意桶”，“底贮黄沙,上注水银,粪落水银中,没人无迹;外则施宫锦绒缎为罩,状若绣墩”，车里摆满古玩玉器，一趟出行，花了200万两白银。
直到8年后，武昌城一声炮响，敲响满清催命鼓。
花车无言，却见证了满清的穷奢极欲、末日疯狂。
见证孙中山巡视全国铁路
——目睹了民族资产阶级的软弱和妥协
1912年，孙中山卸任临时大总统后，考虑溥仪已退位，共和已见成果，孙中山决心“10年不问政治”，集中精力实业救国，要修铁路十万公里。
这一切，正中临时大总统袁世凯下怀，遂授权孙中山“全国铁路督办”，还把慈禧那辆花车安排给孙中山专用。
于是，这列车又见证了孙中山激情满怀，视察正太路、京张路，研究依靠外国筹集60亿铁路建设经费的构想，见证了孙中山对袁世凯的轻信，对帝国主义列强的幻想。
直到1913年3月22日，宋教仁在上海火车站遇刺身亡，孙中山对袁世凯的幻想彻底破灭，放下铁路事业，掀起“二次革命”。
花车无言，却目睹了民族资产阶级，对袁世凯的轻信、对帝国主义的幻想，注定不可能取得彻底的胜利。
见证张作霖在皇姑屯三洞桥被炸——
目睹旧中国封建军阀的矛盾立场
1928年6月4日清晨，经改造的慈禧花车，行驶在京奉路沈阳境内，此时是张作霖的专列车厢“蓝钢车”。
车辆行驶到京奉路（张作霖管辖）与南满路（日本人管辖）交叉的铁路桥洞（三洞桥）时，关东军军人东宫隆吉，在高级参谋河本大作指挥下，引爆了200磅高爆炸药，铸就了震惊中外的“皇姑屯事件”，炸死张作霖，死伤73人。
慈禧花车再一次见证历史，却也在三洞桥彻底报废。
早前，张作霖对日本企图暗杀已有耳闻，但张作霖自信对于东北的控制，也只是出于谨慎，稍有故布疑阵。
然而，张作霖可以保证自己管辖的京奉路，却保证不了交叉的日管南满铁路。这恰如依靠日本人统一东北的张作霖，为了不背骂名，却又如何能彻底摆脱日本人的控制？
花车无言，却见证了旧中国军阀，为了自身利益，既要依靠列强，又反对列强的矛盾立场。
慈禧花车虽然被日本人炸了，但慈禧专用列车制造比较多，如今在中国铁道博物馆仍有收藏。
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