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武漢市首付24300，每月還款3508，36期，保險12000，每天電費50，這個算是最最基礎的本錢吧！
現在大概流水40元每小時40*8=320
首付平均每天24300/1095=22.1
月供每天3508/30=116.9
保險每天12000/365=33.7
電費每天50
3年內沒有平臺費用，3年後還有平臺費6000那就先不算了，不過3年後也沒有貸款了。
320只是流水，還有平臺抽成%20，加上點點補貼就算%15是272
272-22.1-116.9-33.7-50=49.3
現在司機每天最多允許10個小時在線，也就是多了80塊錢，每天大概就130塊錢純收入吧，除開自己交社保醫保1200，還有2700，那些什麼年審啊，罰款啊，吃飯啊抽菸喝酒（不做事你也得吃飯），等等都不算，那都是自己的事情，3年的努力換了一臺車，而且3年後這臺車轉入個人名下是營轉非，但是網約車營轉非不限年限，不像出租車，網約車限公里數，超過60萬公里自動報廢，2019武漢網約車規定可以看看。
這個算法是武漢最便宜一款純電動網約車的報價，實際上呢按道理來說，好好跑只會多，肯定不會少於這個價，行行出狀元，身邊也有每天跑500-600左右的司機，每天都是這個數，也是8-10小時。
所以說現階段還是可以的，至少沒領導約束你，也不要認為什麼身體健康啊，有些人每天玩手機一樣頸椎腰椎病的，自己注意就完了。
最後總結，跑肯定是能跑的，但是累是肯定的，沒有學歷，沒有資本，沒有人脈圈，你做什麼都累，祝所有網約車師傅們，出租車師傅們，身體健康，多多賺錢！
武漢市邱波
杭州，準一線城市。現在杭州平均每小時流水不到40元。我們按照35元每小時估算，一天8小時雙休。一個月大概是6160元，注意，這只是流水。
現在的問題，你是準備讓運管抓到罰款3萬還是做合規司機。我們從合規角度來看問題。
如果自己有車，八年強制報廢不是開玩笑的。不低於12萬的車折舊6年，一個月怎麼著也得1667元。網約車的商業險很高的，大約一年12000元，一個月1000塊錢。我們計算油費，按照杭州平均每公里司機到手2.2元估算，一個月行駛2800公里，基本上能算出這個月的油錢，0.5元每公里的油耗也至少1400元。其他的所有亂七八糟不記明目的花錢項目，一個月最少也得1000元。你私家車所有的最少花費都在這，不少於5000元。也就是說，每天8小時雙休的話，一個月也就掙1000多塊錢。
如果是租車跑滴滴的話。根據車輛車型不同，租金價格也有個範圍在3800-4800元一個月之間。我最常見的4500元一個月。僅此一項剩下的利潤就所剩無幾。
滴滴已是火坑，進入容易，脫身難。
好夢獻給你
一天8小時，收入在240-400之間。一般在300以下可能性大點！去除油錢車損耗！找個工作不好嘛？想賺錢必須在線12小時以上除了限號都出車，高峰期必須跑！以下倆圖獻給想加入的朋友！
鋒之刃勇之鋼
那就餓死了！而且是肯定會！出租車行業就是拿青春換錢，而且現在想換錢都沒機會了，因為吃不飽怎麼還有力氣換錢？沒有休息日節假日，因為這個時候是你最忙的時候。每天運營十幾個小時才能掙到錢的行業卻每時每刻被人百般挑剔！這是個被鄙視的行業，無人待見的行業，可以被任何人欺凌的行業！慎入……！
深深的海洋w
跑滴滴好比做生意，開店，擺攤位。如果不直著，沒耐心，三天打魚兩天曬網能賺錢嗎？可恨之處在於滴滴公司為了盈利不斷增大司機隊伍，也不管市場飽不飽和。雖說市場無限大，可這是需要一個漫長的過程。滴滴公司的理論是是司機多了，打車下單人也多起來。對於司機(好比員工)公司內部無動於衷，待遇沒有改善，缺乏誠意。在這個過程中，不心疼司機的功勞與苦勞，這個讓司機不耐煩的，也始終賺不到錢的原因。
子夜貓605
是否盈利與虧本雖然與工作時間有很大關係，但這並不代表工作時間短、有休息日就無法盈利或虧本，這要看我們的成本比例。
首先，如果網約車的車是自己的，額外給平臺支付的費用比較少，那麼每天工作8小時，每週雙休兩天，完全是可以的。雖然收入會少一點，但不一定會虧本，只要在這5天40個小時內賺到平臺的費用即可，如果賺不到就會虧本。
現實中，大多數網約車、出租車都是有職業病的，胃病、頸椎病、肩周炎這三樣，幾乎每一個司機都會得一樣。原因也很簡單，就是為了多賺錢，而長時間的保持一個姿勢，不能按時吃飯，胳膊不經常活動導致的。據網絡數據報道，出租車這行，幾乎每一位司機的日工作時間都超過12小時，甚至有些司機的工作時間超過14個小時。
雖然很同情他們，也希望他們按照日工作8小時，週末雙休來工作，但現實中根本沒有司機會這麼幹，因為他們比任何人都需要錢，跑出租的目的不就是為了賺錢麼。
職場找老王
不管美團還是滴滴等網約車，現在都是弊大於利。
1.平臺獎勵少了；剛推出網約車的時候乘客補貼多，司機補貼多，你願意開，也有人願意坐，現在價格基本和打的差不多，性價比不高。
2.平臺規範操作，顧客投訴多；現在車子要乾淨，路線要規範，態度要溫柔，否則一個投訴也很麻煩。
3.交通複雜違章多，如今上海都是禁停標記，一不小心，一天的盈利還不夠你罰的。
所以我認為沒到萬不得已，確實沒有必要去開出租車或者網約車，別說你一天開八小時，我覺得你一天開個十來個小時，收入也很一般。大家覺得呢？
隨變V弄弄
說白了國內勞動力目前還是過剩的 你不願意超時工作 多的是超時工作的 自然就把價格拉下來了 都不超時才能提高運價但實際上做不到 總有能吃苦的把價格攤低 美其名曰艱苦奮鬥
阿魯卡多9
虧到你穿開襠褲。
明華9080
天天跑死都賺不了幾個錢，還能有你這種待遇？
