难受锕马飞
性能 配置都可以秒杀他 尤其发动机更没问题！卖的不多 不见得不好，福特蒙迪欧 金牛座 君越都不好 但是不能说车子车就差
我的玩具童国
红绿灯起步拼动力，这事儿我可不敢实践，只能当一回键盘侠分析一下了。先说结论吧，比起步，迈锐宝XL 2.0T Redline完胜帕萨特330TSI。
首先，迈锐宝XL的2.0T和帕萨特的2.0T低功率版在性能上定位就不同，前者侧重性能，后者侧重效率。所以它们的参数就不是一个功率等级的。迈锐宝XL的最大功率241马力，最大扭矩350Nm，匹配通用自家的9AT；帕萨特330TSI最大功率186马力，最大扭矩320Nm，匹配大众自家的7DSG。同是B级轿车，功率差距超过50马力，拼直线加速的话理论上迈锐宝XL稳赢。
我们再来看别人的实测成绩。汽车之家在外温30℃时对迈锐宝XL Redline实测0-100km/h加速成绩7.29秒，38号在外温10℃时测出6.7秒。这个破百时间和迈腾/帕萨特的2.0T高功率版本相当了，所以低功率版的帕萨特肯定是完败于迈锐宝XL Redline。可惜的是，汽车之家和38号都没有测过低功率版的迈腾/帕萨特，只有一个官方给出的8.4秒供车友参考。
综上，结论很明显。题主的迈锐宝XL Redline动力水平比帕萨特330TSI强得多，拼起步加速的话肯定能干他。顺便说一句，如果你兄弟的帕萨特是330精英版，那么你的赢面更大。因为精英版的轮胎只有215mm宽，而迈锐宝XL Redline是245mm的宽胎，起步时前者更容易突破抓地力极限而打滑，浪费动力。不过呢，对于题主这种“买个车就为了（冒着出车祸的风险）在加速方面把对手干趴下”的选车心态，我表示羡慕嫉妒恨啊，果然年轻就是本钱！！！[手动狗头]
学究又不正经的杂货铺
想省钱就选迈锐宝，一分钱一分货。帕萨特全方位展压屌丝三宝。还有就是宁做鸡头不做凤尾。虽然我开速腾，无视屌丝宝。
生存之名工
XL颜值秒杀帕萨特几百条街，新车就优惠5w，试问一下，那个B级车能做到？
映山红精品古桩
我来回答你，作为曾经大众的试乘试驾专员，同样s挡地板油你起步干不过帕萨特，比油耗你依然低不过帕萨特，即使你发动机数据再好，同样2.0你起步加速快不过帕萨特，原因就是双离合变速箱和at天生的特性，我现在是宝马2.0四驱8at，起步地板油我依然觉得快不过2.0的双离合，看档位跳动和转速的变化就能感觉出来，但是你要明白你的优势，城区堵车低速，你比他舒服太多了，质量更稳定，故障率极低，异响顿挫过热保护远离你难道不香吗？为啥要比起步加速，而不比堵车时候的舒适性呢？
Mr季先生
我现在就是帕萨特顶配2.0的，当时31万……空间大，开的舒服……今年6月入手了英菲尼迪G37，2手的，因为喜欢动力……还是看个人需求吧，没有什么比不比的，合适自己的才是最好的
A_和大大
迈锐宝XLRedline 550T，搭载2.0T涡轮增压发动机，马力241匹，匹配9档手自一体变速箱，最大功率177Kw，最大扭矩350Nm，百公里加速7.2S。
帕萨特330TSI 2.0低功率版本，搭载2.0T涡轮增压发动机，马力186匹，匹配7档双离合变速箱，最大功率137Kw，最大扭矩320Nm，百公里加速8.4S。
单纯从动力来讲，迈锐宝比帕萨特高了55匹，百公里加速快了1.2S，红绿灯起步能完虐他！
如果还嫌不够快，20万左右，建议看看别克君威GS，2.0T261匹马力，最大功率192Kw，最大扭矩350Nm。
奔跑的稻草魜
按数据来说是可以的，但是据口碑来说内饰老旧，小毛病多
-不轻言
这个说白了，就是开车门下车一瞬间别人对你的看法不同，就这一瞬间
异同空间321
好像没有可比性，它的888发动机刷个二阶是235马力 低调宽敞 稳重成熟的起步车吧^_^
