赤橙黃綠青藍紫518
這是一個有趣的問題。
車，本是代步工具，人與時間賽跑的載體。用車乘車之人方向各不相同: 或生意，或聚會，或公共事務，或責任，或生存; 心情也是或喜，或憂，或焦慮，或平靜; 最後才到駕車體驗，一路暢通還是堵到腸子翻綠，是握緊方向盤的人生贏家還是開著車跑在公路上的經濟負翁?
開車畫像太多，說到底，能不能提出一個假設觀點, 即"看懂人生意義或決定車量存在與行駛的多寡"?
如果活的明白就會開車明白，開車痛快，那麼，再堵的路途也是坦蕩，更何懼上下班高峰行駛?!
偶然923
哈哈哈，這個問題本人必須親自上陣！
姑娘我上班路程就四五公里，騎個小電驢也就十分鐘路程，但是偏偏啊，本姑娘我就下了血本買了輛代步小車，哈哈哈哈哈😄你想知道為啥？
一，小城鎮現在的車非常普遍，住得都是自建房，停車方便，沒有大城市的苦惱。本著人有我有的精神，肯定不能虧是不是咯
二，剛考完駕照，沒個車鍛鍊鍛鍊技術，一輩子都跨不出門，辛辛苦苦花了六千多拿個證，怎麼也得物有所值。貼上個女司機標籤，大膽上馬路
三，夏天啊雨天啊，太陽一出來，多貴的護膚品養白的皮膚全白費，還不帶那嘩啦啦的下雨天，我的髮型，我的妝容，那叫一個慘淡
四，沒男人的姑娘，總得靠自己是不是！下班了，有男盆友有老公接送的一個個走了，單身女姑娘下班也不能輸了個陣勢
現在車不貴，跑的公里數也不多，每月的加油錢還是負擔得起的，哪怕上班路程不遠，開個車，下班有計劃去哪也方便，應付突變天氣也可以，所以我就是要開，必須得開，哈哈哈哈哈
Annababy歐
天天上班，有時還沒有走著或騎自行車快，為什麼還要天天開著車上班，耍大牌?要面子?不全是，也許有許多主客觀原因，大家並不清楚。汽車就是代步工具，開著它上班天經地義，無可厚非，堵車不要緊，提前點上班，不遲到就行唄。
1、不外乎是有一部分上班族死要面子活受罪，寧可在道上被堵上班遲到也非要開著車上班。在家庭轎車如此普及的當今，這種面子一點都不值錢;
2、也確實有一部分人，家離單位遠點，中間還得送孩子上學校，沒車確實不方便，真是有這種情況，沒車也得買輛車;
3、有一些上班白領不是光坐在辦公室的，上班中間要去外單位辦事或去洽談業務，單位沒公車，打的又不報銷，只能開自己的車出去辦業務，所以開車上班也是為了工作方便;
4、還有一部分上班族，家離單位的路程也就10分、20分鐘的並不遠，但上班不願意擠公交，寧可開著車上班也不願意多走一步，成習慣了。這部分人一個字就能概括其心理“懶”;
5、還有一部分人是從愛護車輛的角度出發，平時用不上車，就是上下班能用得著車，堅信了一條"愛車”信念，那就是車開不壞能放壞，一天能跑上個一里半里路，對車的保養有好處，這樣一來，車剛啟步，水溫還沒等上來就到單位了，又費油又增加積炭，正好起到了反作用。
其實，不送孩子上學，10一20分鐘的路程最好走著上下班，目的是鍛鍊身體。現在的年輕人對保健的重要性認識不上去，許多年輕人都處於亞健康狀況竟渾然不知，能輕巧就不多走一步，能省事就省點事，這是害了自己，這一點真得向老年人學習。
在這裡順便提一下不坐車上班的例子。我們單位的老總，40來歲，年富力強，精力充沛。上下班有專車接送，可他從來不坐，一直堅持走著上下班。他的辦公室在十樓，從不利用電梯上下樓，走臺階上下樓，因為這部分人知道，“生命在於運動”!
打開車窗看景色
你的這種情況多嗎？有時候？這個有時候是多大概率，80%還是10%？如果很高，這條路是有多堵嗎？如果距離遠，自行車是趕不上小汽車的。今天不討論這些，就說說為什麼開車。
開車的優點：
1.開車方便啊，如果是工作30、40歲的上班族，他可能還要一個啤酒肚，他會天天蹬著個自行車上班嗎？多累啊？你覺得這符合他的身份嗎？現在工作多忙，壓力多大，為什麼要把時間浪費在交通上。
2.方便，騎自行車日曬雨淋的。可能交通成本低了一點，但曬成包黑炭了，一百遮百醜，不管男女，黑的反正都不好看。深圳這天氣3月份就可以穿短袖，到11月都可以穿，這麼長時間你天天騎自行車上班？佩服。
3.安全。開小轎車發生交通事故概率小，你騎自行車，小轎車可是會撞你的哦。小轎車即使發生故事，有車的保護，也不會怎麼樣，這是上班的路上車速不可能快，所以還是很安全的。
4.有面子。就是有面子。
5.有些人就是喜歡開車的感覺。寧願開車也不願意走路。
6.有錢任性。
貓頭鷹聊職場
如今汽車已經慢慢變成了家庭生活中必不可少的交通工具。在過去，家庭三大件是：電視、手錶、自行車。現如今汽車成為了人們出行必不可少的交通工具，也以成為家庭的一大件。當然，隨著家庭車輛保有量快速增長，城市道路建設已經難以應對。上班時間的高峰堵車已經是生活中的一部分了。
在開車上班的路上，往往要比以前騎車的時候要提前半小時或一小時出發。就是這樣人們出行仍然會選擇開車上班。
這個社會現在已經變成跟風炫耀的年代，開車和騎車從表面上有了質的變化。人與人之間的談資也多了很多，社交面也會變得很廣。
再者，坐在車裡，儘管空間不大，但卻是實實在在的私人空間，一個真正屬於自己的避風港。
面對工作壓力的與日俱增，在這小小的車廂裡稍做休息，捋一捋雜亂無章的思緒，也是很快慰的一件事。
汽車是一件固定的機器，它經常要運轉，這樣才能使發動機裡的零件、油脂、輪胎、電頻不因長時間停放不開而產生損壞。
儘管去單位的路程並不遠，它依然能為你遮風擋雨。
能讓你體驗出行駛在城市柏油路面那種風馳電掣般的快感
伴隨著車內的音樂讓你驅趕走一天工作上的疲憊。
冷血88009116
1，城市生活半徑擴大，自行車電動車難以滿足要求目前隨著城市越來越大，很多人上下班路程都超過20km，這個距離如果使用自行車通勤會有很多不方便，一方面比較累，另一方面騎完了身上都是汗水還要去單位換衣服也挺麻煩。
2，汽車堵，自行車電動車一樣堵許多城市老城區堵車較為嚴重，但是城市管理部門卻並沒有做出鼓勵非機動車出行的相關舉措，沒有也就罷了，還把越來越多的自行車道畫上了合法的停車位。而且對於機動車隨意從非機動車借道的行為也基本不管。非機動車道上最多的電動車往往寬度很大，喜歡亂穿，有時候非機動車道上堵的比機動車道還慢
萌萌兒郎
這個問題確實正在發生，每天上下班的路上堵車堵得，真的沒有走的快，但是為什麼還會有這麼多的人去開車呢，大概有一下幾點：
1.路遠
有的上班地點離家遠，坐公交的話要倒車，很麻煩，尤其遇上不好的天氣，更是麻煩，所以這部分人選擇開車上下班。
2.交通不便利
有一部分人住的地方公交什麼的都不方便，且到公司也倒車很麻煩，不如開車方便，所以這部分人選擇開車上下班。
3.生活需要
有一部分人需要照顧孩子，送孩子上學、放學，開車上下班可以順便接送一下孩子，比較方便一些，所以這一部分人選擇開車上下班。
4.業務需要
對於一些出差的人來說需要開車出門，這樣比較方便；再就是對於業務人員來說，開車是為了體現面子，就像有的人自己做生意，沒錢也要買個好車，這樣生意才好談，所以這一部分人選擇開車。
5.舒適
一部分家境比較好的來說，坐公交和騎自行車不舒服，風吹日曬的，那他們就會開車上下班，可以遮風擋雨，所以這一部分人選擇開車上下班。
6.事務
對於一些公司，比如政府單位的，出門肯定會開車，不會去坐公交車，畢竟油錢不需要自己掏錢，那何必去擠公交車呢，所以這一部分人選擇開車。
7.工作需要
比如一些貨運的，他們肯定都會開車的，因為需要拉貨。對於老闆來說去各個分店去查看，肯定也會開車。
8.遊玩
家庭出遊，散心等的，一家人肯定需要開車的，坐公交太不方便了，且人多，交通不方便，所以這一部分人會選擇開車。
...
等等還可能有其他的一些原因和理由。
每個東西的發展都會有原因的，所以沒必要糾結這些，做好自己就好了，就像說的，當你月薪一萬的時候，感覺用蘋果手機不是裝X；當你月薪破五萬後，你就會覺得那些拿著LV的人也沒有裝X。當你一年能賺200萬後，你就覺得那些開奔馳寶馬的也沒有裝X。其實任何人都沒有在裝，只是你還不夠優秀。
當你達到一定的高度的時候，你也會開車上下班。
以上僅代表個人觀點，不喜勿噴！
最後祝願各位同仁家庭美滿，事業有成！
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開車上班好處多啊，最明顯的就是距離都自己來說不成問題的，一腳油門的事就可以很輕鬆的到達20公里的工作地方，這是沒車族無法想象到的。
有了車再也不用擠交通工具了。
每天上下班高峰期，公交車和地鐵都是非常擁擠的，人多時甚至自己整個身子都會懸在半空的，更別提自己想要換一個姿勢了，那場面一點都不亞於春運的。
特別自己有一天起晚了，必須要趕最近的公交車或地鐵，可是人太多，自己上不去，只能耐心等待下一趟，最後到了公司還是遲到了，就需要罰款了。
還是就是夏季，天氣比較炎熱，早上擠交通工具還是沒有什麼的，可是到了下班時，大家都忙了一天，渾身汗味，可是這時大家都在往家趕，同時乘坐交通工具，所有汗味混合起來，很多人是受不了的。
而有了車，自己完全不用擔心這些，可以很輕鬆的上下班，說不定早上還可以睡一下懶覺，甚至可以把早餐帶在路上吃。乘坐交通工具想吃早餐不可能吧。
可以任性的聽自己喜歡的音樂。
乘坐交通工具有時也可以聽音樂，但是自己碰到不喜歡的無法切換啊，關鍵是碰到自己喜歡的了，人多噪音大壓根就聽不清楚，自己還不能盡興。
而自己開車，所有的音樂都可以隨時切換，直到找到自己喜歡的，實在不行可以提前下載自己喜歡的音樂，自己想怎麼聽就怎麼聽，聽到盡興時自己也可以隨聲附和，甚至高歌一曲都是可以，完全打擾不到別人的。
路程遠不用轉車
有些人住的地方和工作的地方相距很遠，沒有直達的班車，中間只能轉車，有的甚至要轉兩三次才能順利到達工作場所，每天早上很早就要起床，晚上回到家已經很晚了，如果遇到公司加班，自己有可能需要打的回來。
而開車上班完全就不用受轉車的勞苦了，自己可以從住的地方直達工作的地方，自己的時間也不會那麼緊張的，一天可以輕鬆的工作生活。
可以減少玩手機的時間。
現在我們對手機的依賴程度已經到了很嚴重的地步了，早上起來首先看的就是手機，晚上躺在床上也是不聽的刷，公交車、地鐵上無論多麼的擁擠都是擋不住大家玩手機的，有看新聞的，有看電視劇的，有聊天的。
可是，自己開車的話就必須專心的開，玩手機容易出事故，如果被警察逮住了還要扣分罰款，所以自己很長時間內都是不能玩手機，非常有利於降低自己對手機的依賴程度。
公司同事聚會時可以說“我還要開車”。
現在只要說自己開車，基本上都是不用喝酒的，如果有誰強制勸自己喝酒，萬一出了事情，他是要負責任的。
所以開車也成了擋酒的王牌了。
走路或騎自行車太累
如果自己住的地方與工作地方相距3公里之內，自己可以選擇這樣的上下班方式，但是到了陰天下雨和天氣炎熱時自己還是要乘坐交通工具的。
一旦兩者的距離超過了3公里，甚至是10公里以上，就算是冬天，自己騎自行車還是會出汗和疲累的。
開車就不同了，天冷天熱都可以開空調，哪怕堵點車，自己也不會受委屈的。
總之，開車上下班利處還是很多的，可能有些人為了面子，我相信大部分人都是想讓自己過的舒適點，畢竟工作也是很累的。
馮少俠聊職場
第一：虛榮心，車子是身份，騎個電動車或自行車覺得沒面子。
第二：遠距離確實方便，打車挺貴、公交嫌人多，下雨、雪，人不受症。
第三：大公無私唄，給國家做貢獻，稅、險、油、保養……，好人。
第四：跟風見長，別人都買了車，自己不買沒法在一起玩。
我覺得現在真的車多為患了，尤其最後一公里，都聞見家裡的飯菜香了，可還在車水馬龍中，還有出去辦個事，又是看天又是看地（上面有沒有P，下面有沒有號），確實不方便。
順子286731012
開車上班有些時真沒有走或騎車快，為什麼還要開車？
首先買車說句實在的就是有一種攀比虛榮心理，認為你們能開起車我也不差事兒，真正實用的除非上班道遠乘公交車的人好象能用上。說這話總和過去比，過去不都是騎自行車上班嗎？由其我們這裡有央企幾萬人三大廠，那陣上班族因為大部分在家屬區住，自行車大軍在上班時間全往一個方向騎，滿馬路全是一個方向，不用考慮撞車過橫道或相反方向騎都不用互相謙讓只管騎，我這在外區上班的都驚訝，騎車技術不論男女全是這麼高，邊騎車邊嘮嗑。
現在生活條件好了，誰都想買輛車開開，還是原來的道，汽車龜速自行車電動車快若輕騎。若大一個動遷的學校存車處去晚了沒車位。廠子附近全是臨時停車處車輛鋪天蓋地。
就是人懶啦，再有覺得開車上班覺得"神氣"，騎車總覺得是二等公民。
