方方你好哈哈哈哈哈
这车必须2.0高功率四驱旗舰版，哈尔滨这头才二十万出点头，绝对超值。
番薯大杂谈
看了一次差点订车了，现在优惠大，性价比要比奇骏crv高了。我试驾了1.4T豪华版，大众这个1.4在中级车也在用，试驾三个大人，动力还不错。就是不知道，全景天窗加这么大的车，开空调制冷效果怎么样，动力衰减一些能接受，就怕制冷效果不好。试驾的时候我在前排吹着风感觉蛮冷，老婆说后排热没感觉有空调，不知道是不是三区温控，后排她没调好的原因。正常都是一个人上下班使用，休息日一家三口，只有过节才有可能满载，所以感觉1.4可以够使用。还有这车以前没什么关注，探岳有什么比较常见的问题，比如异响共振，听说有漏水现象。
lizhining11
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众探岳定位于一款中级suv产品，主要对飚大众途观l,这款车上市后的市场表现还是不错的，2019年前八个月累计销量为8.58万台，平均月销在1万以上，属于非常主流的选择。
2019款探岳330两驱豪华国六版，官方指导价21.89万，优惠幅度在2.6万左右，终端裸车成交价19.29万左右，全部办完再加购置税17071，车船税480，强险950，商业险6428，上牌500，共合计21.83万左右。
大众探岳外观设计比较方正有时尚气息，相比途观l而言显得更加壮硕扎实，前脸中网和大灯相连，多边形日间行车灯和下银色小护杠都很有层次，车身侧面匀称干练，后尾部敦实饱满，整体颜值比较有辨识度，符合审美。内饰方面，还是大众最经典的风格，副驾驶台大面积的银色哑光饰板比较显档次，中控偏向驾驶者一侧，人机工程合理，功能分区布局清楚，按键旋钮都是熟悉的位置，用起来很便利。
动力方面，个人比较推荐2.0t低功版本，1.4t动力偏弱，2.0t高功价格又略贵，所以2.0t低功还是比较合适的，参数137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.7秒左右，转速1600转就能爆发，初段相对轻松，中段深踩也有一定的小激情，日常家用妥妥的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，不过相比途观l来说它的整体性不够好，车身姿态控制一般，走烂路时回弹抛跳明显，质感还有提升空间。空间方面还是非常宽敞的，几乎是和途观l差不多，只是在后备箱容积上比途观l略小，对于家庭用车而言完全没压力。
大众探岳是途观l的兄弟车型，外形更时尚，动力，空间，内饰都说得过去，只是在底盘质感上并没有达到太高的水准，至少和途观l横向对比的话是稍差的。当然在价格方面探岳是有优势的，性价比会高一点，如果你喜欢一汽大众的风格，那这款车还是值得推荐的。
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李老猫说车
大众探岳怎么样？
因为之前在4S店工作过几年的时间，所以身边的一些亲戚朋友在买车的时候，基本上会向我询问一些关于车辆购买的问题以及需要注意到的一些地方，有时候还会让我给出一些推荐的车型作为参考，前几天，笔者陪着自己的表妹买了一台大众探岳，其实我个人还是比较建议女孩子开轿车的，但是她自己对SUV是很喜欢，因为她觉得SUV开起来会更加的舒服，车子目前开了应该有2000公里了，下面我们就来听一听她对这款车的用车感受如何。
其实当时在选择车型的时还考虑过大众途观L，毕竟探岳和大众途观L是兄弟车型，但是两者在外观设计上有很多地方存在不同的风格，而途观L这款车路上见得比较多了，所以我总感觉没有太大的新鲜感，转眼就去选择了一汽大众的探岳，这款车型在整车的外观设计上我觉得比大众途观L更大气一些，前进气格栅的设计很耐看，而且辨识度也非常的高，大灯和进气格栅采用了一体式的设计，将整个车头拉开了很多，车身侧面的线条设计并不复杂，很协调。
整车的内饰设计做供应量的表现同样非常的不错，而且有着非常明显的大众设计风格，它是偏向于中庸的，但就是这样中庸的设计非常的耐看，即使开个好几年内饰的设计也不过时，除此之外整车的内饰用料包括细节方面的处理做的也是非常好的，多功能方向盘使用了钢琴烤漆的材质并且有真皮包裹，像我在开车的过程当中多功能键使用的频率是很高的，中控功能区域的划分非常的明确，档把的设计还是非常漂亮的，我个人很喜欢，座椅的包裹性和支撑性也很到位。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台自动挡中配版本，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时落地的费用是20万元，我觉得这款车型的性价比表现还是非常不错的，价格也符合我当时的购车预算，在实际用车的时候，这款车型的第2排空间表现还是非常不错的，只不过第2排的中央地板隆起程度有点高，好在他配有三个独立的安全头枕，所以当中间有乘客乘坐的时候，不至于特别的疲乏。
总结：总的来说，大众探岳这款车型的整体表现非常不错，所搭载的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的是一台7档双离合变速箱这套动力总成，其实大家应该已经非常的熟悉了，稳定性的表现非常不错，采用的是缸内直喷的供油方式，目前用车2000公里，它的百公里综合油耗则是维持在7L左右，油耗我个人还是非常满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
探岳这个车我买已经4个月了，目前没有什么毛病，就是油耗有点高9.2，330四驱配置，动力十足，建议大家看看试驾后作决定吧！
手机用户55404731965
建议入手2.0款 别听别人说1.4T够用 一定要自己试驾，每个人对动力的感觉绝对不一样 也取决于你以前开的什么车。探岳外形很时尚，德系纯正欧版途观衍生品 与奥迪Q3同平台 而且真的是和Q3一个车间一起生产出来的 2.0T两驱或者四驱豪华出行市区都很不错 市区略堵车油耗11左右 高速油耗表现理想 7个左右 湿式双离合QD500加EN881发动机 不贬不夸 明星组合表现不错 这款动力也是同时装配途昂上的（途昂高配是V6）缺点是豪华款（含豪华）以下中控小6.5的 仪表盘不是液晶的 不带自动大灯座位加热通风 无导航等等 在乎这些配置建议加价尊贵或者等马上上市的探岳豪华PLAS。后排空间后备箱空间非常不错 座感尚可偏硬 高速隔音一般 驾乘一段时间后感觉良好 油门中段动力迅猛（330以上）无故障异响 但车钥匙失联3次（检测不到不打火） 重启机器后恢复，真实R—line车主，直说事实。
石头很多
这款车属于一汽大众推出的第二款SUV，第一款是探歌，探岳就相当于它的放大版本，不过探岳的外观设计虽然很有家族特色，但是配置水平只能说中规中矩，性价比表现也相对一般，所以如果你正在考虑探岳，那么建议不妨将选车目标扩大一些，可以看看另一款德系大众SUV途岳，身边一个朋友前段时间提了一台途岳，设计还挺有特色的，而且配置很给力，关键是朋友买的版本是四驱豪华版，但是同样的价位选择探岳就只是两驱豪华型，差距还挺明显的。
而且途岳的外观设计风格也与探岳有着明显差别，探岳外观属于比较典型的城市SUV，虽然颜值不低，但是看久了多少会有些审美疲劳感，而途岳的设计属于比较惊艳的存在，因为它倒并没有采用常见的那种城市SUV设计，而且延续了途昂的那一套岩石切割语言，整个车身设计棱角分明，包括线条的延伸走向也较为平直化，相比较以往的一些城市SUV，自然就具有了鲜明的自我风格，尤其对于当下追求个性风格的年轻消费者来说，个人觉得途岳的外观设计还是比较有看点的。
此外，两车的内部配置也有明显差距，比如前面提到的两个不同版本，途岳的四驱豪华版配备一块8英寸大屏，基本上当下合资SUV的科技配置做到这个份上，也算是比较给力的水平了，而探岳的两驱豪华型就只配备6.5英寸的显示屏，从视觉上就比途岳的中控屏要小了许多，当然提供的科技操作相应也比较有限，没有途岳的科技体验那么给力，所以在有限的预算范围之内，我们在选车时肯定首选配置更给力的那一款了。
此外车主还可以基于中控屏使用倒车影像功能，这算是许多新手司机都比较在意的配置，毕竟新手停车容易出现各种故障，依靠倒车影像可以避免盲区的干扰，不过探岳的这个两驱豪华型并不配置这项功能，所以新手司机在选择时应该也会有些疑虑，出于用车安全的角度考虑，建议选择配置更齐全的途岳四驱豪华版。
至于操控表现方面，不清楚你个人喜欢哪种操控风格，不过既然选择了SUV，应该都对于操控要求比较高了，虽然途岳与探岳都搭载同样排量的德系2.0T发动机，不过来自上汽大众的途岳在操控方面展示了更多的调校实力，毕竟它可以在8秒内就完成加速破百，而探岳还需要8.7秒才可以，两车的性能表现有着明显差距，这些都是实打实的数据对比，你可以在看车期间去试驾感受一下它们的不同，再加上途岳还有四驱系统加持，相信日常生活中也会带来更多驾驶乐趣。
汽车路边社
探岳是一汽-大众首款中型SUV，售价为18.88-31.98万元，在同级车型中这个价格还是比较低的，毕竟现在SUV市场已经很拥挤了，就算是大众也不得不放低姿态。
新上市的探岳与之前的紧凑型SUV探歌有很多相似之处，比如倒梯形的中网和环形的LED灯，不过探岳的进气格栅采用的是名为铠甲式的设计，整体的视觉效果还是挺不错的。
探岳的三围数据在同级中处于下风，具体的长宽高为4589×1860×1660mm，轴距仅为2731mm，对于喜欢大空间的国人来说，探岳在这点上有点不是很给力。
探岳的内饰很有家族的味道，实话实话没有什么亮点，比较沉稳质朴的氛围。配置还是很可以的，标配了定速巡航、胎压监测、LED大灯、中控触摸屏、倒车雷达等实用配置。
探岳搭载了1.4T和2.0T高低功率发动机，全系匹配的都是7档双离合变速箱，这套动力组合在大众其他车型上有着稳定的发挥，动力和油耗的表现还是很不错。
综合来看，探岳还是大众熟悉的配方，没有太多让人眼前一亮的地方，这款车上市没多久已经有了1-2万元左右的优惠，喜欢的可以去店里试驾一下。
众车国度
大众探岳自上市之后，销量就一直保持着上升的趋势。就比如最近三个月探岳的销量，5月份售出9208辆，6月份售出13023辆，7月份售出16405辆。从销量上去看，大众探岳不仅仅是市场份额越来越大，消费者对它的欢迎程度也是越来越高。
定位为高端中型SUV的探岳，诞生与MQBA2平台，基于欧版Tiguan而打造。在外观上采用了全新独特的“锋尚主义”设计理念，在车身细节上处处都营造出独属SUV的力量感。在加上引擎盖上的凌厉棱线和前脸中网的蜂窝链式格栅设计，凸显出力量、高端以及先锋的感觉。
内饰上探岳采用了环抱式的座舱设计，配合上勾勒出的几何切割折线，进一步地提升探岳的整体力量感。材质用料采用了大量的软质材料，给予驾驶者极其舒适的驾驶体验。
动力上探岳提供了1.4T和2.0T两种选择，其中1.4T为前置两驱，最大马力150，最大扭矩250N.m，配备7挡双离合变速箱。2.0T有两个驱动系统，分别是前置两驱和前置四驱，前置两驱最大马力186ps，最大扭矩320N.m，配备七挡双离合。前置四驱最大马力为220ps，最大扭矩达350N.m，配备七挡双离合变速箱。
总的来说，外观新颖优秀、做工扎实，动力强劲，是一款值得入手的好车。不过建议如果预算足够的话，尽量入手2.0T款的，而1.4T虽然不算弱，可搭载在一款中型SUV上，总感觉稍显不足。当然，具体还是看个人喜好。
汽车网评
我个人对这车还是持保留态度。外型好看是好看了。我也非常喜欢，尤其是骚黄这一款还是很吸睛的大众车一向都是神车，我还专门去大众4s店看了看，真是漂亮，内饰也非常不错。尤其是空间，非常给力，本来车的尺寸其实也就那么回事，但是坐进去空间感觉非常宽敞，这就是设计的好，后排可以跷二郎腿了，动力上搭配的EA系列发动机也都是比较成熟了。我也试驾了一下，感觉上刚刚起步不是太平稳，给油有一点迟缓的感觉，但是其实这车动力非常足，有350牛米，但是油门如果给深了一下就窜出去了，推背感是刚刚的。这也是大众车的通病了，就是加速不太均匀，感觉有点顿挫感。
操控方面，转向还不错，但肯定没有轿车那么舒适，刹车则感觉有点软，尤其是前半段，看起来要是行驶中刹车还是要适应一段儿才能游刃有余。怎么说呢，这车是一款看上去非常好，市场反应也一定不错，但是开上去要适应一段儿的车
