用户7569639320770
这两天刚经历济南西站，济南东站，济南站。
个人感觉，全部取消到没什么必要。是否可以调整一下相关的车次。比如，长途列车可以直接到达济南西站，济南站可以不要停了，或者少部分停靠。
我是刚刚做过G182,因为始发站就晚点20分钟，到达济南西的时候已经晚了一个小时了，我个人觉得章丘停靠了，济南西也停靠的情况下，济南站是否可以不停靠。本来进站就慢。
另外。希望有关部门将各站之间的交通更方便，也许以后以后济南通地铁、轻轨之后会好一些吧。
fifajkt
别想了，济南正准备把济南站的普速全部撤，改造东沙王庄站为济南北站普速站，已经开工建设，新建京沪到西线联络线，京沪的普速车以后不会走市区了，济南站扩建北广场站房，加俩站台，年底前开工，改为纯高铁站，至于大明湖站，阔能改造已经在招标了，普速高铁共用站，主要是胶济普速车停车。以后济南市辖区的几个火车站全都是无柱雨棚高站台了，济南站 济南西站 济南东站 东沙王庄站 四主站为高架候车厅 大明湖站为辅站 侧线站房候车，目前就是这个情况
一本旧书
😓济南西站是京沪高上的排名前列的大站，平均2分钟就有一列南北向进出站。而且1站台长停一辆京沪高铁热备车CRH380B
济南站是山东车辆最拥挤的车站，上午10点到十二点，下午三点到五点，列车需要排队进济南站，经常出现济南站进不去的情况。大明湖站就是用来扣车的，济南站进不去，在大明湖扣一会
镜子里的我xshxr
济南火车站， 最该取消，最有损山东形象的火车站。
济南站可以用拥挤不堪来形容，狭窄的出站口，局促的站前广场，露天的出租车停靠点，拥挤的公交车站，还要和一个长途汽车站共用广场和出站道路，进出站道路那个狭窄拥挤，不管是进站还是出站，没有几倍的时间完成不了。周围还有各式各样的小旅馆和餐饮门面。这哪像省会，简直和县城差不多。更搞笑的是它竟然有个北广场，却没有进站口，目前还荒着，而最最搞笑的是未来的地铁在北广场北边几百米外的地方，当你辛辛苦苦拉着行李箱出地铁站时，发现需要步行几百米走到北广场，然后发展不能进站，然后打车去南广场进站。这都是什么奇葩人设计出来的。
如果评山东最丢人的两个窗口，那肯定是济南火车站和济南遥墙飞机场。
skyandfire
不可能！再来青岛站应该也没有取消吧，只是升级改完了一下！济南站大可以效仿青岛站升级改造…
另外，大明湖站占地太小，周边土地都没有拆除建造的可能，而济南站的北广场已经进入了新一轮的扩建阶段，停滞了几年，已经复工让人看到希望，如果未来能够拆除天龙大厦，在北广场复建老火车站，未必不能让济南站重新迸发生机，成为济南的地标！
当然现在济南的最重要的枢纽还是济南西和济南站，市区范围内，大明湖站只能作为济南站的补充，而还未彻底完工的济南东站现在只能快速建设，通过黄台联络线的建成，接入京沪，慢慢缓解济南站的客流，让东城人民更为方便！静待那一天吧…
数码蜂
在大明湖北岸（原火车东站）复建老火车站是我多年前提出也是我期待的一件心事儿！大明湖南岸片区有其文化遗迹而北岸正好欠缺空白，如在此复建老火车站正好符合这个条件。复建后的老火车站与大明湖周边形成一个环湖文化景区同时也大大的提升和增加大明湖景区的自然景观和历史的厚重感！
听竹斋
取消济南火车站？！你脑子被门挤了吗？最中心位置的火车站，你让人口密度最大的老城中心区域的那些人跑到一二十公里的东站和西站坐车？！模仿青岛？！一个城市有一个城市的地理位置和人口分布密度！能简单模仿吗？！
提这样的问题你是想找骂还是骗流量？！
健康平安顺利快乐
北向南到青烟威停大明湖站（反方向同理），北向南过泰安聊城的停济南站，是为了不用换车头
神0119
个人感觉这个建议不可行，济南站地处市中心，交通方便，应该增加停靠，而不是减少。根据个人经验 停靠济南站的车次 票不好买，也就是说需求高。济南火车站规划感觉挺搞笑，东南西北现在就差济南北再设个站了，有必要搞那么多站吗？
喜食计
中国最大无柱雨棚车站就这么不用了，不可能的
济南站北广场地上已经启用了，地下也会后续使用
济南不可能放弃济南站，只靠大明湖那个小站台扛不住济南站大量的到发车，扩建也没地了
所以，即使要取消，也是取消大明湖站，不可能取消济南站
