愛情陽光
客觀的來說應該不算！但他可以成為省中心的一極，我想國家一定有考慮，贛江新區的成立就是為做大昌九。
從經濟總量和發展前途，加上九江的交通優勢，他可以成為南昌乃至全省的物流中心，即江海聯運，因為這樣的物流成本是最低的，而贛江新區正處於昌九之間，又是丘林地貌，很適合大規模製造業開發。
我想國家己規劃好了昌九的具體發展方向，只不過有很多人沒想清楚贛江新區的作用，只想到他的行正級別很高。
什麼是副中心，他應該是有替代功能，如雄安新區他是北京行政搬遷地，也就是首都的副中心。而九江即沒有省級行政副中心，經濟總量也沒達到副中心的位置。
九江應該利用水路、鐵路節點，做大物流成為全省的物流中心，才能做強九江成為昌九的最重要一極。
大嘴pengli
那是當然並且是“當人不讓”。首先九江是江西唯一的港口城市也是江西唯一出海口，素有“通江達海天下眉目”之稱，“途通五嶺拒勢三江”的江西北大門，距省會南昌只有15O公里。港口年集裝箱吞吐量一億多標準箱，長江、京九鐵路兩大動脈在市區交匯，京九鐵路、武九鐵路(客專)、昌九鐵路(京九線、客專)、銅九鐵路(高鐵、在建)、合九鐵路(高鐵、在建)、九景衢鐵路(高鐵、即將通車)等建成、通車、交匯和在建，成為江西北部高鐵中心，承東啟西、引南接北的黃金交通樞紐城市，水、陸、航空、鐵路(含高鐵和客專)交通網絡四通八達，區域性統合通通樞紐。九江市2016年GDP全市為2096、13億，增速為9、5%。規模工業增加值是1115、73億元，固定投資是2428、58億，這些都說明一個道理一一九江市今後的發展後勁充足。九江區位優勢明顯，昌九一體化雙核之一，長江中游城市群重要城市，中部東區重要物流樞紐和先進製造業基地。這正所謂“數風流人物還看今朝”的九江今天。
十萬個為什麼大為
其實我感覺江西就目前來說根本就沒有中心城市，又何來省域副中心城市一說？目前談得上稍微能輻射近一些周邊地域的城市也就是省會南昌，要排影響力次之的當然就是九江了，雖然也能吸引不少遠郊縣區的人流，甚至能影響到長江以北的湖北黃岡，但是受制於北臨長江、南近南昌，影響力也有限！而江西其他城市，比如上饒、贛州、吉安、萍鄉等，我感覺它們對周邊幾乎沒有輻射影響力，很少有人會想到這些城市！
