Q丄綫
同价位敢跑到214迈的来钢一下，5000转！这绝对不是上限，码表跑到底了，怕把码表跑坏了，才没继续加速，发动机转速才刚过半，发动机仍然表现很轻松，还有很大余地！自重1.4吨，17寸轮毂。没摸过车的请闭肛，不要乱喷！慕洋犬请绕行，到别的地方继续你们的合资信仰去！自主车不需要你买，买了也是这毛病那毛病的瞎逼逼！其实都是尼玛自己骨子里有病，站不直！艾瑞泽gx温柔的时候如处子一样娇羞，暴躁的时候如猎豹一样矫健！好不好请摸着你的良心说话！别一次车没摸过，就国产车这个不行那个不行，搞得自己跟个专家似的，你跪舔合资是你的权利，但请你嘴上留德不要抹黑国产车！
蛮三刀刀
起亚K3指导价9.68-13.28万，平均优惠3万左右；车身尺寸4600*1780*1445、轴距2700mm，紧凑性三厢轿车；悬架为前麦弗逊、后扭力梁板悬，安全配置从自动中配才有ESP车身稳定系统。
动力搭载1.6L匹配6挡手动、6挡手自一体变速箱，性能一般代步可以接受；旗舰版为1.4T+干式双离合，对于低价车来说后期高昂的维修成本是否愿意接受是选不选这个版本的关键。这台车的特点是动力一般油耗低，其次是可以选择的版本主动安全简配，被动安全韩系几乎全系简配，这样一台省油但是安全系数过低的车是不建议考虑的。
启辰D60指导价6.98-11.18万，车身尺寸4756*1803*1487、轴距2700mm，级别已经属于A+级接近中型车。悬架同样是扭力梁板悬，安全配置除丐版以外均配备ESP。
这台车的主要问题在于发动机，对于一准中型车而言动力仅有一台1.6升自然吸气的日产动力，最大功率93kw、峰值扭矩154牛米，匹配5挡手动、CVT自动变速箱。这样的动力水平驱动这台车不仅谈不到性能，已经是有些小马拉大车了，这样的匹配实际不会省油驾驶感受也会非常一般。
剩下奇瑞艾瑞泽GX，指导价7.49-11.39万，车身尺寸4710*1825*1490、轴距2670mm，紧凑型三厢轿车。悬架为前麦弗逊、后扭力梁板悬，安全配置标配ESP车身稳定系统，其他配置主流。
动力搭载1.5T多点电喷涡轮增压发动机，最大功率108kw、峰值扭矩210牛米，匹配5挡手动、CVT自动变速箱，自动挡起售价8.99万。这款车表面看似是没有问题的，平台虽然宣称是全新但实际几乎与艾瑞泽5相同，更像是老款的加长版。
加长之后空间动力都算中等水平，颜值见仁见智不做评价，但同样动力传动匹配的其他艾瑞泽车型油耗普遍较高，这台车的真实油耗也会在9升左右百公里，已经是同级SUV的平均水平，是否能接受油耗是重点。
其次奇瑞系列多款车存在车身生锈的问题，选择这台车要提前做好防锈处理。GX销量平平后期也有可能成为冷门车，保值率要有客观的认识。
三台意向车型都不算高性价比的选择，10万以下可以考虑同样冷门的长安睿骋CC、10万以上比亚迪秦Pro，或者美系法系以及大众的自吸动力朗逸宝来都可以考虑。
天和Auto
如果是这三款车的话，果断K3
车馬砲
连想都不用想，明显启辰d60。d60三大件是用的日产的新三大件。跟新款的轩逸是一模一样的。不管是经济性可靠性还是保值性，都比另两个好太多，并且这个车的长度非常长，属于a加级车，外观也凑合。d60之外应该就是k3了，毕竟上市这么长时间了，成熟度比较高，开起来可比较可靠。其他的车都不推荐。
新亚评测
起亚K3发动机变速箱相比较与其他两辆车技术相对成熟，缺点是整车的内饰偏老气，而且现在一些主流的配置需要加装，隔音效果一般，车身比较薄。奇瑞的发动机变速箱是毋庸置疑的，而且内饰偏年轻化，配置相对起亚K3相对齐全一点。启辰发动机变速箱了解不多，不敢妄加评论。但是内饰科技感十足，更加年轻化，隔音效果非常好。配置也是相对更为丰富的。个人意见更偏向于启辰。建议多看看这几款车的车评，斟酌选取。
柒雨汽车百科
k3这算了，安全性能太差，被称为移动的棺材
徽色情缘
都是穷人，有钱人不买这车，站在穷人的角度看，妥妥的k3
会飞的驴14
价位大致相同
个人建议 1.偏向油耗和保值率 首先D60吧。稳定性可靠 使用成本 低。
2.偏向配置 GＸ 首选
买新不买旧 自动9CVT 保值率偏低
3.偏向外观 K3
迈向自己
这还用问吗，一样的钱果断k3啊，国产粉买国产车啊。
肥肥185
很多人的评价毫无概念，都是道听途说，有去开过，体验过嘛，一辆车没有开个万把公里，根本就没有评价的权利。何况用道听途说的一些话来黑一辆车。到底还是没开过车的喷子太多
