出品／平门知事
撰文／二哥
本田汽车和大众、通用、日产等汽车品牌一样，在国内推出的车型都很普通，没有特定的目标受众而普适大众，不以运动、操控等少数人需求的驾驶乐趣为卖点。
尽管包括思域在内的本田汽车的外形设计，似乎倾向于年轻、时尚、运动风格的转变，但偏软的悬挂、远离50:50的车身前后比重结构，以及缺乏扭矩矢量控制分配系统支持，如果讲操控，未免要生拉硬扯。
受益于历史上自然吸气发动机时代创下的良好口碑，和现时大手笔的营销公关策略，以及国内固执的消费文化，即便技术和品质都比较糟糕，但本田汽车还是取得了不俗的销售业绩，而不俗的业绩也反过来掩盖了技术和品质的不足，这正是令我们担忧的地方。
比起马自达的“创驰蓝天”、福特的EcoBoost，甚或自主品牌的上汽“蓝芯”、长安“蓝鲸”，以及海马“燃·擎”动力，本田汽车的所谓“地球梦”发动机技术不过是噱头而已，并没有什么鲜明的优势，1.5T发动机无论如何优化都挡不住机油增多、乳化的问题。
或许，通过延长免费保养和质保周期、在保养时增加机油添加剂等方式可以降低消费者的部分后顾之忧。
然而，极差的车身安全性如何保障消费者的最高利益却是我们不得不重视的问题。
事实上，采用同一系列1.5T发动机的雅阁也好不到哪去。
但愿某天，本田汽车会惊醒于它失败的产品制造策略，为中国汽车消费市场提供真好的产品。
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