天天21842
这个标准一出台就招来全网的喊打，难道新国标电动车真的一无是处吗？我觉得它还是有许多改进的方面值得我们去鼓励。
新国标将电动自行车和电动摩托车做出了明确的区分，题主说的时速25km /h和不超过55kg 那是电动自行车，是自行车得按自行车的标准去设计，如果嫌速度慢可以去购买电动摩托车，那就要按摩托车的标准来管理了。
至于它25km/h的时速，大部分人觉得很慢，但是有多少人去实地去感受一下25km/h到底是个什么样的速度？可能大家都会说我也是每天骑行的，但是当你实地感受就不会觉得很慢了。我由于工作原因经常去试电池，我的速度也是25km/h，我觉得已经不是很慢了，好些人的速度还达不到这么高？我觉得砖家之所以选择这个速度是为了兼顾快慢，这个速度的话有什么突发问题是能刹住车的，也兼顾了安全。我下去跑业务也试骑了那些新国标电动车，感觉还是可以的。
还有一点就是新国标规定了车子的重量，一般自行车款都是毂刹，大家都知道车身越重刹车距离越远，而且毂刹没有碟刹灵敏，如果电动自行车车身质量过重的话会引起安全问题的。这一点也不是砖家抽风胡乱弄的，而是经过理论研究制定出来的。
至于新国标被人诟病，无非是有些地方不考虑老百姓的利益强制执行新国标。还有一点就是一旦新国标实行，大部分人都要考驾照，而且还要挂牌子，有些平时的陋习也被禁止，短时间内会引起人们生活不便，但是新国标对电动车行业的零部件和生产等都做出了规定，也彻底区分了电动车和机动车，对以后的交管也起到了正向作用。
所以我觉得我会买的，而且也支持新国标。
虎稚稚
这些专家根本没为祖国下一代着想，去学校门口看看：除了条件好的，交通状况好的城市，开车接送小孩子。大部分还是骑电动车去的。小型的一个小孩子根本坐不稳当，腿就伸不直。小孩子坐上去根本没安全感，学区房不是每个人人都有。12岁以下的小孩子骑电动车上学专家放心。家长也不放心。
挠挠手指
我为了这个去了好几个卖电动车的店，问了一圈总结出几条。第一就是续航长点了，速度慢电机瓦数小续航电量就能延长点，第二就是25公里时速是真慢，第三就是没劲，爬坡爬不动，我天天接送孩子都要走几个大上坡，现在骑的小牛电动车爬这几个坡还需要三天一充电呢，新国标的不得两天一充电啊，爬不动不就憋那了，等过了年去学个摩托车本，来年买摩托车吧！！！
风影留存
说一说个人的看法，时速不超25公里是指可在非机动车道上行驶的电动自行车。超过25公里的是电摩，不得进入非机动车道，需要驾驶证。所以说电动自行车和电动摩托车完全是两概念。另外关于交通事故，车速占比很小，主要原因是驾驶人的意识淡溥，随心所欲，无视交规造成的。
66一生平安
这种车大多数人不会买。|、车身太小，后座坐10岁左右小孩子很难受，那么偶尔带一下大人或年纪大一点的就没法了。2.车速太慢，路小车多时，要上上不去，要下下不来，而且小车的电瓶比大一点的车更费电，上桥上坡要下车推着走。3.震动太大了。和大一点车相比稳定性更差、身体更累。
用户1209348013894
兔子换成乌龟。100个人中有101人都不会要的。
辣妹子HotGril
说实话，我自行车如果是平道，都可以达到迅速25，如果是下坡，速度最高可达到55km/h,目前的状态下，我觉得骑自行车最方便！
loeath
不愿买，存电少，跑不远，办不成事。
用户6293277916599
我原来的电动车坏了，按说该还新的了，一想到新国标电动车:速度慢，续航短，车身轻，价格高根本不使用，电动车市场看看我都懒得去了！
辉煌人生125442381
只能说设计之人只是个读书的
