耳機俱樂部小白
正規柴油質量不差，大不了按時換濾芯啊。大貨車幾十萬甚至上百萬公里怎麼跑出來的，當然也有因為油造成維修的，但是最多是油路問題，還有是因為沒有按時更換柴油濾芯，或者加的沒有質量保證的柴油。
外貌鞋會88
04年第一臺柴油捷達，行駛100多w公里。10年更換2.2T柴油索蘭託，行駛16萬多公里。15年更換進口3.0T柴油jeep大徹諾基，目前已行駛12W多公里。還有04年之前開的多年東風140湖動6105柴油機不算，本人開車大半與柴油打交道，從未聽說過也沒碰到過柴油質量不行的事，13年柴油索蘭託往返拉薩26天，行程1.3W公里，中間許多兩桶油之外的小私人加油站，甚至崑崙山口，可可西里無人區的微型加油站均加過油。目前兩桶油的車用柴油非常清潔，也無需添加添加劑。為什麼提問者或者其它汽車編輯老拿這話題討論。中國柴油小車保有量比歐州國家保有量低太多了，更環保的柴油小車在中國得不到普及，你們這些汽車記者及編輯責任很大。總不已事實為依椐。柴油汽車無論從經濟性動力性環保性耐久性均全面優於汽油汽車。唯一的弱點是冷起動時噪音稍大一點，但肯定在忍耐之內。水溫起了與汽油機無異，那磁性的柴油機特有的"噠噠"聲最悅耳。本人柴油車鐵粉，目前更想更換Q8 4.0L柴油或新途銳v8柴油。而中規無法進口，平行不知須等到什麼時候。
眼睛哥60424568
2012年買的柴油索蘭託開到至今，16萬公里，除了正常保養，換了一個電瓶，換了一組輪胎，至今為止沒有多餘操過心，年檢環保不卡殼，離界限值遠的很，市區一公里五毛，長途一箱油隨便900公里，350元的零號柴油，開汽油車的別噴柴油了，同等排量的情況下柴油瞬間迸發出來的力量不是汽油車能體會到的
公正51254619
柴油版中規寶馬X5，14年夏天提車到現在行駛12萬多公里，3.0T排量。綜合油耗8.7。去過西藏一次，內蒙三次，冬天內蒙加負30號柴油跑的很歡實。車況優良，沒有任何問題。高速公路110到120時速一箱油加滿可以行駛1300多公里，國道80到90時速可行駛1400多公里！在換車寶馬X7柴油版，目前沒柴油版。
鵝鵝鵝餓不餓
柴油機遠洋航行幾個月不息火，柴油機陸地行程可靠，安全，低溫。我有一臺江淮雲內機1.9T柴油，上長距離大坡動力勁爆，江鈴福特2.4T這臺車停賣了，我沒趕上，上月提了臺二手D.4D，兩臺柴油機換著開，自己喜歡聽柴油機澎湃的聲音，開汽油車會想睡覺沒有刺激興奮點，
用戶6753941504276
實踐是檢驗真理的唯一標準，不要人云亦云。在歐洲的汽車市場，70%的乘用車都是柴油車。柴油車有它先天的優點，就是轉速低，扭矩大，油耗還很低。在國內我覺得柴油車是給一些媒體誤解，包括一些政策上的不支持。我現在開的是五十鈴MUX 3.0國五，17年9月份提車，現在剛好兩年跑了6萬公里，除了有一次dpf堵死以外，沒有任何的問題，自重兩噸4加了其他裝備，百公里油耗，在市區10~11生跑高速的話最低能幹到7升，這是是任何汽油車做不到的。因為它扭矩大可能配的空調壓縮機比較大，柴油車的空調特別的棒，在深圳隨便開個25度，跑段時間你都感覺到冷。跟著猛禽坦途出去爬坡，包括陸巡，柴油車的優勢體現的淋漓盡致，很低的轉速就可以跟他們爬一樣的坡，油耗又低。我覺得挺好的，當然你要去糾結那些所謂的排放，有點酸臭味或者說噪音大，這些是柴油車的特性，確實不能和汽油車比。我自己的車前車做了隔音，起步的時候在裡邊你能感覺到它是柴油發動機，跑到時速60以上，其實和汽油車是沒有差別的。
喜歡就買了，不用糾結，以現在的政策日後可能汽油車也沒有，柴油車也沒有，都是電動車，趁現在還能擁有一臺自己喜歡的車，該下手就下手。
鋒哥333
六缸柴油車，中規！4年7萬公里沒感覺有啥問題，就是一點不太能接受！怠速的時候尾氣太臭了，酸臭味！
兩個疑惑：1，如果加點尿素尾氣會不會還這麼臭？2，中規車雖說不用加尿素，但我如果自行加點尿素可以嗎？
o哦呵呵o
多年以前的國二柴油確實清潔度很差，很髒，同時還包括許多微小非法煉油廠出來的油，質量很難有保證。
實行國三標準以後，柴油的品質提高了許多，但與國外還是沒法比的。我在12年的時候買了柴油車，用到現在，還沒有出過問題。提車的時候，怕出問題，加裝了一個柴濾。柴油品質差，作為家用柴油車來說，最常出現的問題就是噴油嘴堵塞（高壓共軌，噴油嘴很精細）。國三標準以後，很少聽說過有車友出比種問題，即便有出現，也是加了不明來源的油品。我覺得，國三柴油最大的問題還是清潔度不夠，車子急加速會有黑煙。
國五柴油與現在的國六柴油出現後，感覺油品的清潔度提高了不少，根據電腦檢測，發動機的積碳等情況比以前好太多，顆粒物也少了。但是最大的問題來了，太TM不禁燒了！現在我的車子油耗，在市區開，直逼汽油車，甚至要比汽車加乙醇汽油還要費油。高速情況要好一些。以前加六十升油，市區可以跑六百公里，現在只有五百公里。
不知道國外情況咋麼樣。
楊嶽霖
3.0T柴油霸道，動力還行，只是聲音有點大，不過油耗還算過得去，100km 9升，兩年跑了8萬多公里了，皮實耐操！
阿毛16888
柴油車的好處其實不少，咱們國內的車除了那些載重車，工程車、農用車等使用柴油，家用車多數使用的是汽油，並不是柴油不好，而是柴油的產量不如汽油，國內柴油供應量不夠。另一個原因就是環保問題，它的排放PM顆粒相對要大一些，比汽油排放微粒物要多。
1.柴油車更安全。
柴油的著火點更高，汽油遇見明火就能輕易點燃，而柴油需要更高的溫度才能點燃，發動機內部也是用壓燃的方法，跟汽油機的火花塞點火不同。電影裡汽車碰撞或者翻車後發生爆炸的除了電影的誇張，另一個原因就是汽油容易著火。
2.柴油車扭力大，更適合載重爬坡。柴油比汽油更有力氣，尤其是在低轉速的時候，表現要優於汽油機。柴油車在高轉速下的表現一般，跑高速就不如汽油車了。
3.柴油碳氫排放和一氧化碳排放更低，關於排放既是優點也有缺點。
有些硬派越野車比較喜歡用柴油機就是喜歡低速扭矩大，在爬坡或者越野的時候能更有力量。
柴油車還有一個特點就是動靜比較大，噪音大算是一個缺點，冬天冷啟動比較困難，像前年我在內蒙時，柴油機用的-30號柴油，最冷的幾天使用了-35號柴油，鄂爾多斯有幾天晚上零下到了-31度，如果不用低標號柴油，啟動不了。
國內柴油差，這是煉油廠的問題，確實在技術上跟歐美沒法比，歐美有7成的車使用柴油，一個是油品質量高，再一個就是市場需求。我們國內的柴油現在品質也提升了不少，但是仍然不夠用的，家用車還是得繼續選擇汽油，再說了，現在都要大力發展新能源了，新能源才是未來的趨勢。
