車標集郵

作為一個26年駕齡的小車司機，駕車奔跑過半個中國過百萬公里，最怕的就是閣下這種人。損人不利己還振振有詞。

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高速開車，要不要一直開遠光燈？答案是肯定的，當然不能，因為這實在是太危險了。夜間行車司機的視角會變小，視線會變短，如果在夜間行車，長時間使用遠光燈，如果和對向的車會車時，對向的駕駛員會感覺非常炫目或者產生視覺盲點，非常容易發生交通事故。所以一定要正確的合理使用遠光燈，近光燈的方法。因此，在高速上長時間用遠光燈，雖然方便了自己，但會給其他司機朋友們的行車安全帶來巨大的安全隱患。那如何正確使用遠光燈呢？下面我來我們來學習下吧！

在沒有路燈或路燈，照明不良的道路上行駛，為了看清道路上較遠距離的情況，可以使用遠光燈。但在會車時，如果還開著遠光燈，由於遠光當光線強烈，一般都能照到150米以外的距離，就會使對面行駛的司機的視線出現盲區，炫目，看不清道路情況，極易釀成交通事故。

同時，在霧天天氣最好不要使用遠光燈，由於遠光燈的照射角度容易使光線發生較大的散射，在霧天的穿透能力反而是最差的，這時最好用近光燈，同時，減慢車速行駛。

在沒有照明條件的路段，在不影響對方司機視線的情況下，儘量使用遠光燈，行駛速度在30公里每小時以內時，燈光一般照出30米以外；車速在30公里每小時以上時，並使用遠光燈，燈光照射距離在100米以外。會車時眼睛不要直視對方來車的燈光，以避開對方來車的直射燈光的干擾；如果遇到對方來車，沒有及時關閉遠光燈或忘記關時，可以連續用遠近光燈閃亮切換，示意對方司機，不要採取報復行為，強行開燈對射或勉強行車。

綜上所述

車海v無涯

夜間高速開車該不該開遠光燈？交警給出答案：這5種情況下不可以。

相信每一位經常開車的老司機都會痛恨一類人，他們被稱之為“遠光G”。在夜間開車時最怕的就是對向車道有車開著遠光燈行駛，這個時候會對人眼造成刺激，對前方路況不能及時準確判別，很多交通事故都是因此發生。很多文明的司機朋友都可以做到在會車時關閉遠光燈。但有的時候我們在夜間行車是有必要打開遠光燈的，比如在高速公路上開夜車，因為車速較快，如果不開遠光，前方出現緊急情況時往往沒有足夠的反應時間。以車速110Km/h為例，每秒可以行駛30m，開近光燈照明距離也就是30米，這時遇到緊急情況就只有1秒的反應時間；而遠光燈則可以延長至3秒，還是很有必要的。不過在高速上也不是隨時都可以開遠光，高速交警提醒廣大車主，在以下5種情況下還是不要開遠光為好。

夜間開車 第一種情況就是在跟車行駛時，在保證跟車距離足夠安全時，為了不影響前車司機，可以關閉遠光燈跟車行駛；這種情況相信大家都遇到過，後車開著遠光燈跟車，前車的後視鏡會把強光反射到司機眼中，同樣會造成視覺下降，影響行車安全，所以大家在高速上長時間跟車行駛時，是應該關閉遠光燈的； 高速夜間跟車行駛 。

第二種情況就是準備超車時，應該變換為近光燈，並開啟轉向燈，以確保前車能夠準確接收你要超車的信號；超車完成後，可以變換回遠光；

強光照射 第三種情況就是開車駛入收費站時，這裡車輛較多、車速緩慢，而且已經有了其他燈源，就不需要再開遠光燈了；

第四種情況是開車進入服務區時，這也和進收費站差不多，不需要再使用遠光燈； 夜間通過收費站。

第五種情況就是在高速匝道上時，應關閉遠光燈，這裡車速較低，而且一般會有連續轉彎，開啟遠光燈照明效果反而不好，並且在轉彎時也是不許允許開啟遠光燈的；

燈光使用規則 除了這5種情況，在高速上夜間行車時，還是有必要開啟遠光燈的。

住貓背上的鼠

夜晚在高速路段行駛的時候，在正常的情況下使用遠光燈的，但是不建議長時間使用遠光燈，車燈的使用應該是靈活進行選擇的，原因如下。

一般開啟進光燈可以照射距離是30到40米左右，而開啟遠光燈能照射距離是100米以上，如果在夜晚的情況下能見度是很低的情況下，如果只是開啟進光燈那麼會發現前方的路看得不是很清楚，特別是在前方很空曠的路口，這時我們打開遠光燈的情況下會發現明亮很多，所以這個情況下可以使用遠光燈。

所以在晚上跑高速的情況下，大部分的時間是開啟遠光燈的，因為燈光可以照射更遠，可以看得更加清楚，而且高速路段中間很多都是有隔離帶的，不會存在與對方車輛會車的情況，所以這時開啟遠光燈還是比較好的。

雖然會車的情況不會有，但是我們在跑高速的時候，前方總會有車輛存在。在這個情況下，如果我們還開啟遠光燈的話，那麼就會對前方的車輛造成一定的影響了。因為如果後方的遠光燈照射到前方，會造成前方車輛內外的後視鏡產生白色的光暈，前方的車輛根本就無法判斷與後車的距離的！

所以在前方有車輛的情況下，如果你要超車，在接近前方車輛的時候，先把遠光燈變為進光燈，然後在不斷變換車燈以提醒前方司機注意。

綜上所述，高速路上可以長時間開遠光燈，但是需要靈活使用車燈，前方有車輛的情況下應該是關掉遠光燈而使用近光燈。

小陳聊汽車

高速路為什麼可以使用遠光燈，我認為最大的好處就是更安全一些。

(使用遠光燈的效果比近光燈照射的更寬更遠)

眾速周知，高速路行車的速度很快，而且野外道路漆黑一片。使用遠光燈照射，其光線照射的距離比較遠，視野也比較寬，可以提前觀察到路況，對把握車速有極大的幫助，所以，大部分司機夜間在高速路行車都使用遠光燈。而使用近光燈，視線要比遠光燈差，車速明顯不如開遠光燈穩定，總有不敢開快車的感覺，不知別人是如何感受，反正我是這種感覺，開遠光燈視線遠、寬，判斷問題較為精確，這就安全的多。另外，對觀察進入匝道口指示牌、限速指示牌都比近光燈照射的距離要提前一些，對提早做好減速準備會有所幫助。有人說長時間使用遠光燈容易造成視覺疲勞、犯困，這個觀點我不同意。視覺疲勞、身體疲勞、注意力不集中和遠、近燈光關係不大，和長時間開車關係密切，所以，晚間開車千萬不能犯困，一定要用隨車攜帶的解困飲品沖淡一下，到服務區一定要休息一會，一是鬆鬆筋骨，二是休息一下眼睛，緩解一下視覺疲勞。

(使用近光燈在高速行駛下的效果遠不如遠光燈，照射距離又近又窄)

高速路上不一定總讓你使用遠光燈，有的路段中間隔離牆很低，甚至就是一道低矮的鋼架護欄，碰上這樣路段就要變換燈光，否則，影響對向車道車輛的安全。遇見收費站也要使用近光燈，長時間跟在前方車輛後面，也要變換燈光。

(這種低矮的中間隔離帶決不能使用遠光燈)

總之，晚間在高速路行駛，大部分時間都要使用遠光燈，臨時情況可以隨時變換燈光，不能一條道跑到黑。

打開車窗看景色

高速開車要以遠光燈為主，在適當的時候遠近光切換。

在沒有道路照明條件的城市快速路、國道省道以及高速公路，正常駕駛應以遠光燈為主。因為在這些道路上的車速往往比較快，安全距離超過100米才能在兩秒定律後合理的控制剎車距離。而近光燈的照射距離往往只有40米左右，在沒有照明條件的前提下這一距離很難有效的發現前車，僅依靠前車尾燈提示很難在黑漆漆的道路上分辨車距，所以在這種道路上駕車應該使用遠光。遠光燈以主流的氙氣燈和LED為例，其照明距離在130米左右，在沒有輔助照明的道路上只有遠光才能在合理的安全距離內發現前車。

上文提及的兩秒定律與安全距離的關係有必要解釋

兩秒定律是按照大多數車主從發現道路障礙物到做出剎車動作之間的緩衝時間，或者是大腦反應的時間。很多時候我們認為很快的做出了剎車動作，但反應的時間也會有1~3秒鐘；假設按照平均2秒時間作為標準，這一時間看似很短但是造成的後果會相當的嚴重，以高速公路120km/h的巡航速度為例。

• 1km=1000米則一小時行駛120000米

• 1小時等於3600秒則一秒行駛33.33米

• 車輛安全距離建議150米但大多數車輛只保持百米左右

• 2秒反應時間已經行駛出66.66米剩餘安全距離不足35米

配備非常優秀剎車系統的高端車，其測試剎車距離有極少數能達到35米，大部分代步車測試成績會在40~55米之間。然而這只是新車測試成績，在車輛使用過程中制動力會線性的減弱，滿載或重載後車輛慣性作用力升高制動力距離還會延長；也就是說測試剎車距離為40米的車，實際在100km的時速下剎車很有可能是50米。而高速公路巡航車速建議120km/h，制動力距離還會延長很多。

那麼假設安全距離為100米，兩秒定律後安全距離不足35米，之後開始急剎車也仍會以中高速直接追尾，如果反應慢一些的話甚至會在剎車前直接高速撞擊。

所以高速公路駕駛一定要使用遠光燈，能在接近安全距離之前發現前車才能有效的提醒自己減速避讓或變道。其次高速功率兩側護欄的反光板是唯一能在夜間知名道路角度的標識，在有些彎彎繞的高速路段打開遠光燈才能做好提前量進行道路保持；在隧道較多的路段也能做到判斷道路寬度，以及提前發現路牌減速的準備，這也是高速公路需要使用遠光燈的原因。

不過在道路擁堵車速較低時，跟車行駛應該使用近光燈，防止對前車後視鏡造成反光引起前車車主情緒的變化而做出過激的駕駛動作；其次在超車時也應該使用近光，但在超車之前在可以交替兩次變光提醒被超車輛，在超車過程中使用近光，完成超車動作後切換會遠光。駕駛汽車要文明用燈，但也要科學合理的利用遠光燈，遠光並不是擺設。

天和Auto

開不開遠光取決於你的車速，前方有沒有車，如果前方沒車的話可以長時間開著遠光，前方有車或者車距近的話就必須遠光切換近光，因為遠光是會影響到對面車輛的視線的。

此外，《道路交通安全法》第四十八條規定：

(一)在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路會車時，距相對方向來車150米內不能使用遠光燈。

(二)在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的窄橋、窄路與非機動車會車時不能使用遠光燈。

(三)通過有交通信號控制的交叉路口，轉彎時不能使用遠光燈。

(四)夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵等低能見度的情況下行駛時，同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不能使用遠光燈。

(五)夜間超車時，應遠近光燈交替使用，提醒前方車輛。

(六)在照明較好的城區不宜使用遠光燈。對機動車夜間不按規定使用遠光燈的違法行為，交管部門將依據《道路交通安全法》規定處以罰款並扣分的處罰;在機動車年檢安全檢測時，對私自安裝強光燈不符合《機動車運行安全技術條件》的車輛將不予核發合格標誌。

使用遠光燈注意事項

一、無路燈照明或照明不良的道路，可以使用遠光燈。但在與其他車輛、行人交會時，改換近光燈，以防讓對面駕駛員炫目。

二、路況不熟，需要看路牌等標識牌時，可以使用遠光燈，但應當迅速恢復到近光燈。

三、機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈，變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭，以提醒前車注意避讓。

四、在行經拐角、彎道、無信號燈十字路口時，可以變換使用遠近光燈以作提醒。

五、機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。進隧道行駛，開啟遠光燈，遇車輛交會，提前變換為近光燈。

星光車燈改裝

給個高速遠光使用經驗給你參考一下。本人出差長期早出晚歸，黑夜行車是家常便飯。只要是晚上上高速的人就明白，對向車道車輛的遠光燈常常因地形原因不能被中央隔離帶擋住，造成視線受阻。所以，你也可以想到，當你自己開著遠光時，對方車輛會如何。別說什麼報復性措施，安全才是第一位的。所以，夜間行車的燈光使用方式，我是在看不到前車尾燈時才打開遠光。前方有車時，路面已經由前車照亮，且為了前車安全，跟車不能開遠光。在前方無車，後方有車超越過自己時，即時關閉遠光。如果高速上車多，根本不必開遠光。若跟車距離較遠時，可適當使用遠光。本人一般是握把時用小指抬著光桿，接近車輛或被超越時鬆開，主要是避免頻繁操作和下高速時不記得換回近光被罰款。所以，在高速上，千萬不可一直遠光，不管對自己同向車輛，也是對對向車輛的安全不負責。

真我無界

☆個人建議夜間在高速公路上行駛還是要以遠光燈為主。理由有二。

一、高速公路車速快，近光燈不能滿足照明的需求，使用遠光燈可以保證更大的視野範圍，提高行車的安全。為突發情況提供充足的反應時間。

二、高速公路為單向通行道路，和對向車道中間有隔離帶分離，並且在隔離帶之間往往會種植綠植美化。使用遠光燈即使遇見會車，對對面車的干擾也比較小，一般不會影響對方車輛的通行。

但是以遠光燈為主並不代表就不使用近光燈，例如：

一、和對向車道會車時，如果發現對方車輛的燈光影響到自己的行車視線時，則代表自己的車燈也會影響到對向車輛的行車安全，這代表道路的設計或者中間隔離帶沒有有效的隔離燈光對對方的影響，這時需要及時變換近光燈。

二、在自己車輛前方有車輛行駛時需要變換近光燈，否則己方的燈光會給前車帶來干擾，影響前車的行車安全，而前車如果因為視線不好導致發生交通事故，不僅對方是個損失，往往己方也會因為閃躲不及而跟著發生交通事故。

不止在高速公路，在任何光線不好的情況下行車都要以遠光燈為主，但是在會車和跟車時要及時將燈光變換為近光燈，這才是最重要的。單純的認為必須一直使用遠光燈或者近光燈的做法都是錯誤的。

朱博士白話發動機

以下為親身體驗。

高速晚上要不開遠光的話，說句實話，感覺是在玩命。

高速晚上是沒有路燈的，從晉南開車至太原，從晚上7點至晚上快12點到。中間休息站休息兩次。

一路上除了車燈，黑的叫人心悸。開始打近光，但車速也不敢太慢，保持90-100之間，直到一次前方車剎車燈亮起時，隨即踩剎車，等速度降下來，定睛一看都快貼上前車了。才反應過來近光不能準確判斷車距，果斷打遠光，感覺穩多了。

重要提示：1.晚上能不上高速就不上。2.要上一定提早備一副防晃眼鏡。對面車道的不管大車小車都是遠光，晃的你懷疑人生。3.遇到休息站時，該休息別挺著，別拿自己生命開玩笑。

關鍵字: 汽車 損人不利己 遠光燈